Expresso Paris-Granville

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Imagem do acidente logo após a colisão com a janela.

O Expresso Paris-Granville foi um comboio (português europeu) ou trem (português brasileiro) que descarrilou na "Gare Montparnasse" em 22 de outubro de 1895.

O trem saiu de Granville com destino a Paris, ocorreu às 16h, quando o Granville-Paris Express invadiu a parada de segurança em seu terminal. Com o trem vários minutos atrasado e o maquinista tentando recuperar o tempo perdido, ele entrou na estação muito rápido e o freio a ar do trem não conseguiu pará-lo. Depois de passar pela parada intermediária, o trem cruzou o saguão da estação e bateu na parede; a locomotiva caiu, onde ficou pendurado. Uma mulher na rua abaixo foi morta pela queda de alvenaria.

Descarrilamento[editar | editar código-fonte]

Em 22 de outubro de 1895, o expresso de Granville para Paris e Montparnasse, operado pela Chemins de fer de l'Ouest, era composto pela locomotiva a vapor nº 721 transportando três vagões de bagagem, uma vagão do correio e seis vagões de passageiros. O trem deixou Granville no horário às 08h45, mas estava vários minutos atrasado quando se aproximou de seu terminal em Paris Montparnasse com 131 passageiros a bordo.[1] Em um esforço para recuperar o tempo perdido, [1][2] o trem entrou na estação muito rápido, a uma velocidade de 40-60 km/h, e o freio a ar Westinghouse falhou em pará-lo.[1][3] Sem frenagem suficiente, o impulso do trem carregou-o lentamente para os amortecedores, e a locomotiva cruzou o saguão da estação de quase 30 metros de largura, colidindo com uma parede de 60 centímetros de espessura, antes de cair no Place de Rennes 10 metros abaixo, onde estava de ponta-cabeça. Uma mulher na rua abaixo foi morta ao cair de alvenaria, e dois passageiros, o bombeiro, dois guardas e um transeunte na rua sofreram ferimentos.[2]

A mulher, Marie-Augustine Aguilard, estava no lugar do marido, um vendedor de jornais, enquanto ele ia recolher os jornais vespertinos.[4]

Consequências[editar | editar código-fonte]

O maquinista foi condenado a dois meses de prisão e multado em 50 francos por se aproximar da estação muito rápido. Um dos guardas foi multado em 25 francos por se preocupar com a papelada e não puxar o freio de mão.[2]

As carruagens de passageiros não estavam danificadas e foram facilmente removidas. Demorou 48 horas para que o processo legal e a investigação permitissem que a ferrovia começasse a retirar a locomotiva. Foi feita uma tentativa de mover a locomotiva com 14 cavalos, mas falhou. Um guincho de 250 toneladas, com 10 homens, primeiro baixou a locomotiva até o solo e, em seguida, ergueu o tender de volta à estação. Quando a locomotiva chegou às oficinas da ferrovia, verificou-se que sofreu poucos danos.[5]

Nos filmes[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. a b c Richou, G. (9 de novembro de 1895). "L'Accident de la Gare Montparnasse" . La Nature (em francês). No. 1171
  2. a b c «"Paris 1895" . perigo à frente» 
  3. «"Acidente na Gare de l'Ouest" . musee-orsay» 
  4. «Jason Zasky: Vamos fazer uma pausa para uma pausa na estação: a história por trás do mais famoso desastre de trem do mundo photo failuremag.com» 
  5. Richou, G. (9 de novembro de 1895). "L'Accident de la Gare Montparnasse" . La Nature (em francês). No. 1171 . Página visitada em 10 de janeiro de 2019 .