Bilhetagem eletrônica

Bilhetagem eletrônica ^{(português brasileiro)} ou bilhética eletrónica ^{(português europeu)} é um conceito usado nos transportes públicos de algumas cidades do mundo que consiste basicamente no pagamento do valor das passagens de forma eletrônica, utilizando dispositivos especiais, como o cartão inteligente ou similar.

Vantagens[editar | editar código-fonte]

Com a bilhetagem eletrônica é possível agregar vários outros benefícios além da vantagem principal de não utilizar dinheiro no pagamento das tarifas, como por exemplo:

Criação redes de integrações - que permitem ao usuário do sistema fazer várias viagens pela rede de transportes (ou mesmo entre redes distintas) porém pagando um valor reduzido que o valor de cada uma das passagens durante o seu deslocamento.^[1]
Melhor gerência da rede de transporte, pois o sistema de bilhetagem gera relatórios onde o gestor do sistema de transporte poderá identificar a necessidade de fazer ajustes, como o incremento do número de veículos circulando numa linha.^[2]^[3]
Integração com outros sistemas, tais como o rastreamento dos ônibus por GPS, onde pode ser criada uma rede de informações úteis para o usuário, que poderá saber, por exemplo, quanto tempo levará para o ônibus desejado chegar ao ponto de embarque.^[2]

Outra possível vantagem da bilhetagem eletrônica é a segurança dos usuários e funcionários do transporte de passageiros — como motoristas e cobradores — pois os ônibus passam a circular com menos dinheiro, diminuindo o interesse de criminosos em praticar assaltos aos veículos.^[2]

Apesar dos benefícios, a bilhetagem eletrônica no Brasil tem apresentado dificuldades em atingir todo o seu potencial, sendo uma das causas a pouca variedade de fornecedores de tecnologias e práticas de mercado anti-competitivas, como demonstram relatórios de entidades representantes do setor de transporte público, como a ANTP.

Nesses casos, fornecedores de tecnologia em bilhetagem eletrônica utilizam softwares proprietários que impedem integrações com provedores terceiros, aumentando os custos de manutenção e atualização dos sistemas. Outros relatos envolvem a exclusividade da compre dos cartões e bilhetes somente dos fornecedores, onerando bastante as compras. Outra grande restrição para os sistemas é a exigência de se pré-formatar/inicializar os cartões inteligentes somente pelo fornecedor de tecnologia, prejudicando muitas vezes a logística de distribuição – compra, armazenamento e venda.

Atualmente a bilhetagem eletrônica tem evoluído para se integrar com outros modais, por exemplo táxis e bicicletas, além de aceitas múltiplos métodos de pagamento, como QR Code, cartões EMV e NFC.

Novas tecnologias digitais para bilhetagem[editar | editar código-fonte]

Os bilhetes digitais tem se apresentado como a nova fronteira para a bilhetagem eletrônica no transporte público, sobretudo com a ampla digitalização de serviços e o a popularização dos smartphones e redes móveis. Com a evolução da tecnologia de tockenização e Account Based Ticketing (ABT) a mídia física, o cartão inteligente, pode ser substituído por qualquer meio de acesso ao transporte público, seja um smartphone, relógio digital ou cartão bancário. Novos soluções e empresas têm surgido para suprir a demanda por novas tecnologias de pagamento e bilhetagem no transporte público.^[4] Com isso, espera-se que usuários possam entrar em ônibus, trens, metrôs e outros modais com qualquer um dos meios usando o saldo de sua carteira digital, sem a necessidade de carregar múltiplos cartões. O saldo da carteira é acessado de maneira online, seja qual for o meio de acesso, por meio da bilhetagem digital.^[5]

Para operadores de transporte é uma oportunidade de atrair novos clientes, após anos de queda de demanda de passageiros, além de reduzir os custos da operação com mais competição no mercado de bilhetagem eletrônica.

Boas práticas internacionais recomendam a contratação de bilhetagens que sejam digitais, com uso de software livre, integração com provedores de tecnologia de qualquer origem por meio de API's abertas, além da possibilidade de usar o conceito de ABT para oferecer carteiras digitais.

No Brasil[editar | editar código-fonte]

Listagem de alguns sistemas de bilhetagem eletrônica existentes no Brasil.

País	Cidade	Cartão	Provedor / Fornecedor Tecnologia	Introdução
Brasil	Aracaju	Mais Aracaju	Setransp / Prodata	2008^[2]
	Santos	CT Transporte	Prodata / Piracicabana	1998
	Praia Grande	CT Transporte	Prodata / Piracicabana	1998
	Baixada Santista - EMTU (ônibus e VLT)	BR Card	Prodata / Brmobilidade	2016
	Bagé	Cartão Bá!	CTC / Prodata	2009^[6]
	Belém	Passe Fácil	Setransbel / Prodata	2008
	Belo Horizonte	BHBus	Transfácil / Tacom	2002^[7]
	Grande Belo Horizonte	Ótimo	Ótimo Consórcio / Empresa1	2008
	Belo Horizonte (Metrô)	Bipay - Bilhete Digital	Bipay / ONBOARD Mobility	2023^[8]
	Blumenau	Cartão SIGA	Consórcio SIGA / Prodata	2006
	Brasília	Fácil DF	Facil DF / Transdata	2008
	Campina Grande	Vale Mais Card	SITRANS / Empresa1 (até maio de 2012) e Transdata (atual)	2007
	Campinas	Bilhete Único	TRANSURC / Prodata	2006
	Campo Grande	PegFacil	Assetur / Digicon	Não disponível
	Caruaru	Cartão Leva	AETPC / Transdata	2013
	Grande Cuiabá (Cuiabá, Santo Antônio de Leverger e Várzea Grande)	Cartão TEM Transporte	MTU (Associação Matogrossense dos Transportadores Urbanos)	2005
	Curitiba	Cartão URBS	URBS / Dataprom	Não disponível
	Grande Curitiba	Metrocard	Associação Metrocard / Transdata	2015
	São José dos Pinhais	Cartão VEM	Consórcio do Vale Eletrônico Municipal / Empresa1	Não disponível
	Araucária	TRIAR	SMPL / Transdata	Não disponível
	Campo Largo	Cartão Cidadão	Transpiedade / Não disponível	Não disponível
	Florianópolis	Passe Rápido	SETUF / Empresa1	2003
	Fortaleza	Vale Transporte Eletrônico	VTE Fortaleza / Empresa1	2008
	Foz do Iguaçu	Único	Unicofoz / Transdata	2010
	Goiânia	Cartão Fácil	RMTC / SET	Não disponível
	Grande Florianópolis (Biguaçu, São José e Palhoça)	Fácil (Metropolitano)	SETUF / Empresa1	2012
	Grande Natal (Parnamirim, Macaiba, Ielmo Marinho, São Gonçalo do Amarante)	RN Card, antigo Trampolim Card	RN Card / Transdata	1996^[9]
	Grande Salvador	Metropasse	Associação Baiana de Transportes Metropolitanos^[10]^[11]^[12] Associação das Empresas de Transporte Coletivo Rodoviário do Estado da Bahia^[13]	Não disponível
	Grande Vitória (Cariacica, Fundão, Guarapari, Serra, Viana, Vila Velha e Vitória)	Cartão GV	GVBUS / Tacom	2019
	Guarujá	City +	Autopass	2019
	Itajaí	SIM	Coletivo Itajaí / Prodata	2008
	Itu	Avante Turismo	Cittati	2018
	João Pessoa	Passe Legal	AETC-JP (Cartão Cidadão / Vale Transporte / Cartão Estudante) / Transdata	2006
	Maceió	Bem Legal	Transpal / Prodata	Não disponível
	Manaus	Passa Fácil	Sinetram / Dataprom	Não disponível
	Natal	NatalCard	Seturn / Fujitec (até 2013) e Transdata Smart (atual)	2008
	Nova Lima	VT Direto	Via Ouro / Tacom	2006
	Novo Hamburgo	Passagem Inteligente	Versul	2004
	Palmas	SBE-Palmas	Seturb / Dataprom	2006
	Porto Alegre	TRI	EPTC / Prodata	2008
	Porto Velho	SIM Digital	SigonPass / Empresa1	2016
	Recife	Vale Eletrônico Metropolitano	Grande Recife Consórcio / Prodata e Digicon (Jaboatão)	2009^[3]
	Ribeirão Preto	NOSSO	TRANSURBRP / Prodata	Não disponível
	Rio Branco	MEU Cartão	Sindcol / Prodata	Não disponível
	Rio de Janeiro	Riocard	Fetranspor / Riocard TI [link]	2005
	Salvador	Salvador Card	Transalvador / Tacom	2006
	Salvador	Cartão CCR Metrô Bahia	CCR Metrô Bahia [link]	2016^[14]
	São Luís	Cartão Vale-Transporte	SET-São Luís / Dataprom	2006
	São João Del Rei	Del Rei Card	Presidente / Prodata	2011
	São Paulo	Bilhete Único	SPTrans / Prodata e Digicon	2004
	RMSP e São Roque	Cartão BOM Cartão TOP	EMTU / Autopass	2006
	Sorocaba	ComVocê	Urbes / Empresa 1	2011
	Teresina	+ Fácil	SETUT / Tacom	2003
	Toledo	PasseBem	VST / Transdata	2014
Portugal	Área Metropolitana do Porto	Andante	Transportes Intermodais do Porto	2002
Portugal	Área Metropolitana de Lisboa	Navegante, Viva, Sete colinas	Transportes Metropolitanos de Lisboa	2006