Ferrari 308 GTB/GTS
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| Ferrari 308 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1975–1985 | ||||||
| Fabricante | Ferrari | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Automóvel desportivo | ||||||
| Carroceria | Berlineta 2 portas Targa 2 portas | ||||||
| Designer | Leonardo Fioravanti na Pininfarina[1] | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | V8 (90°) | ||||||
| Transmissão | Manual, 5 velocidades | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4230 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2340 mm | ||||||
| Largura | 1720 mm | ||||||
| Altura | 1120 mm | ||||||
| Peso | 1050 kg (carroceria de fibra) 1200 kg (carroceria de metal)[2] | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Ferrari 308 é um carro desportivo da fabricante italiana Ferrari equipado com motor central V8. Foi produzido entre 1975 e 1985.
Geral[editar | editar código-fonte]
Apresentado em 1975 no Paris Motor Show, a Pininfarina usou para produzir o 308 GTB componentes mecânicos do 308 GT4 e teve sua inspiração estilística do 246 GT e 365 GT4 BB.
Originalmente os modelos 308 GTB/GTS tinham sua carroceria em fibra de vidro e após 808 carros, a Ferrari modificou para metal em junho de 1977.[3] Isso adicionou 150 kg a mais ao peso do carro.[2]
Em 1980 os carburadores Weber 40 foram substituídos pela injeção Bosch K-Jetronic e a potência reduzida de 255 hp para 214 hp e o nome modificado para 308 GTBi/GTSi.
A versão Quattrovalvole (QV) foi introduzida em 1982 e como o nome sugere o número de válvulas por cilindros passou de dois para quatro e a potência subiu para os 240 hp.
Três versões compuseram a evolução do modelo 308: GTB/GTS (1975-1980), GTBi/GTSi (1981-1982) e GTB/GTS QV (1982-1985). Foram produzidas 12,149 unidades.
O modelo foi consagrado popularmente no seriado norte-americano Magnum, P.I., da década de 1980, onde aparecia como o carro do protagonista da série.
Dados técnicos[editar | editar código-fonte]
• Motor: transversal central-traseiro, V8 (90 graus)
• Cilindrada: 2927cc
• Potência: 255hp GTB/GTS; 214hp GTBi/GTSi; QV 240hp
• Performance: velocidade máxima 252 km/h (GTB/GTS); 240 km/h (GTSi/GTB); 255 km/h (QV)
• Câmbio: Manual de 5 velocidades
Referências
- ↑ «550 automallin muotoilijat». Ajovalo.net
- ↑ a b Ferrari 308 GTB (1975 - 1980). www.autoevolution.com.
- ↑ Ferrari 308 GTB/GTS: history, specs and buying guide. www.evo.co.uk.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
| Tipo | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Motor frontal | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | 599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456 M | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | California | California T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | FF | GTC4Lusso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor central | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | F355 | F430 | F458 | F488 GTB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F12 | 365BB | 512 BB | 512i BB | Testarossa | 512TR | F512M | F12 Berlinetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercarro | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | FXX | LaFerrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ferrari World · Categoria:Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
