Fiat 508
| Fiat 508 | ||||
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| Visão geral | ||||
| Nomes alternativos | Fiat 508 Balilla Fiat 6CV (França) NSU-Fiat 508 (Alemanha) Polski-Fiat 508 (Polônia) Walter Junior (Tchecoslováquia) | |||
| Produção | 1932–1937 | |||
| Fabricante | Fiat | |||
| Montagem |  Itália: Lingotto Tchecoslováquia: Jinonice (Walter) Polônia: Varsóvia (PZInż) Alemanha: Neckarsulm (NSU) França: Suresnes (SAFAF) França: Nanterre (Simca) | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento C | |||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Sedã de 2 portas Spider de 2 portas Torpedo de 4 portas | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 995 cc I4 | |||
| Transmissão | Manual de 3 velocidades | |||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 3.140 mm | |||
| Largura | 1.400 mm | |||
| Altura | 1.530 mm | |||
| Peso | 685 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O Fiat 508 Balilla foi um automóvel projetado e produzido pela Fiat de 1932 a 1937. Foi, efetivamente, o substituto do Fiat 509, embora a produção do modelo anterior tivesse cessado em 1929. Possuía uma transmissão manual de três velocidades (aumentada para quatro em 1934), quatro lugares e uma velocidade máxima de cerca de 80 km/h. Era vendido por 10.800 liras. Cerca de 113.000 unidades foram produzidas.
O carro também foi montado pela Walter na Tchecoslováquia, na fábrica de veículos de passeio Państwowe Zakłady Inżynierii na Polônia,[1] pela NSU-Fiat na Alemanha e pela SAFAF (renomeada em 1934 como "Simca-Fiat") na França.
