Fokker D.VII

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D.VII
Caça
Reprodução do Fokker D.VII exposto no National Museum of Unites States Air Force. O avião está com as cores utilizadas pelo Tenente Rudolf Stark do Jasta 35b.
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  Alemanha
Fabricante Fokker-Flugzeugwerke
Período de produção 1917-1918
Quantidade produzida 3300
Primeiro voo em janeiro de 1918 (101 anos)
Variantes
Tripulação 1
Especificações (Modelo: D.VII com motor Mercedes D.III)
Dimensões
Comprimento 6,954 m (22,8 ft)
Envergadura 8,9 m (29,2 ft)
Altura 2,75 m (9,02 ft)
Área das asas 20,5  (221 ft²)
Alongamento 3.9
Peso(s)
Peso vazio 670 kg (1 480 lb)
Peso carregado 906 kg (2 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão em linha refrigerado a água de seis cilindros Mercedes D.III de 160 hp (119 kW) ou
1 x motor a pistão em linha refrigerado a água de seis cilindros Mercedes D.IIIa de 175 hp (130 kW) ou
1 x motor a pistão em linha refrigerado a água de seis cilindros BMW IIIa de 185 hp (138 kW)
Performance
Velocidade máxima 189 km/h (102 kn)
Teto máximo 6 000 m (19 700 ft)
Razão de subida 3,92 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x metralhadoras LMG08/15 "Spandau" de 7,92 mm (0,312 in)
Notas
Dados de: The Fokker D.VII,[1] Angelucci[nota 1]

O Fokker D.VII ou Fokker D-7 foi um caça alemão fabricado ao final da Primeira Guerra Mundial pela empresa holandesa Fokker. Ele é considerado por muitos como o melhor caça biplano da Primeira Guerra Mundial. Seu maior rival era o caça francês Spad 13. Fokker D.VII é um biplano com potência de um motor a pistão B.M.W III de 138 kW com seis cilindros em linha, velocidade máxima de 200 km/h (124 mph),resistência de 1h e 30min,peso vazio de 735Kg e peso máximo para a decolagem de 880Kg, armamento de duas metralhadoras fixas LMG 08/15 7,92mm de tiro frontal,com envergadura de 695 cm,comprimento de 890 cm,altura de 275 cm e área da asa 20,5m². No final da guerra vários foram usados pela recém criada Polônia.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Variante Características Notas
Fokker V 11 Protótipo
Fokker V 21 Protótipo com asas afiladas
Fokker V 22 Protótipo com hélice quadripá
Fokker V 24 Protótipo com motor Benz Bz.IVü de 240 cavalos-vapor (177 quilowatts)
Fokker V 31 Um D.VII equipado com gancho para rebocar o planador Fokker V 30
Fokker V 34 D.VII desenvolvido com motor BMW IIIa de 185 cavalos-vapor (136 quilowatts)
Fokker V 35 Versão biposto com motor BMW IIIa e tanque de combustível sob o trem de pouso
Fokker V 36 D.VII padrão com motor BMW IIIa e tanque de combustível sob o trem de pouso
Fokker V 38 Protótipo do Fokker C.I
D.VII Versão principal de produção pela Fokker ou pela base de produção do tempo de guerra de Schwerin/Görries, ou do pós-Armistício, nos Países Baixos
D.VII(Alb) Versão de produção fabricada pela Albatros-Flugzeugwerke em Johannisthal, Berlim
D.VII(MAG) Versão produzida na Hungria pela Magyar Altalános Gepgyár RT - (MAG) em Mátyásföld próximo a Budapeste [nota 2]
D.VII(OAW) Versão produzida pela Ostdeutsche Albatros Werke de Schneidemühl, Polônia
MAG-Fokker 90.05 O Fokker V 22 com motor Austro-Daimler 200hp 6-cyl. de 200 cavalos-vapor (147 quilowatts) [nota 3]

Notas

  1. Angelucci 1983, p. 47.
  2. Grosz 2002 [1993], pp. 351–353.
  3. Grosz 2002 [1993], pp. 343-345.

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. The Fokker D.VII. Aircraft Profiles 25. Leatherhead, UK: Profile Publications.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  • Grosz, Peter M.; Haddow, George; Scheiner, Peter (2002) [1993]. Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One. Boulder: Flying Machine Press. ISBN 1-891268-05-8.
  • Newdick, Thomas - Aviões de Guerra : dos primeiros combates ao bombardeio estratégico da II Guerra Mundia, Editora Escala, 2010. Pág. 24

Ver também[editar | editar código-fonte]

Desenvolvimento relacionado
Aeronave de comparável missão, configuração e era

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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