Fokker F28

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Fokker F28
Picto infobox aircraft.png
F28 da Piedmont
Descrição
Tipo / Missão Avião comercial de curto alcance.
País de origem  Países Baixos
Fabricante Fokker
Período de produção 1967-1987
Quantidade produzida 241 unidade(s)
Primeiro voo em 9 de maio de 1967 (49 anos)
Introduzido em 1969
Passageiros 65 passageiro(s)
Especificações
Dimensões
Comprimento 27,40 m (89,9 ft)
Envergadura 25,07 m (82,3 ft)
Altura 8,47 m (27,8 ft)
Peso(s)
Peso carregado 33 110 kg (73 000 lb)
Performance
Velocidade máxima 843 km/h (455 kn)
Velocidade de cruzeiro 678 km/h (366 kn)
Teto máximo 12 575 m (41 300 ft)

O Fokker F28 Fellowship é uma aeronave de porte médio, projetada e construída pela indústria aeronáutica holandesa Fokker para atender mercados domésticos e regionais.

História[editar | editar código-fonte]

Protótipo do Fokker F28-2000

O F28 Fellowship foi desenvolvido para complementar o já bem sucedido turboélice Fokker F27 Friendship. A Fokker iniciou o seu desenvolvimento em 1960, depois de perceber que o mercado carecia de aeronaves com maior desempenho, motores a jato capacidade superior ao F27. Os detalhes iniciais do F28 foram divulgados em abril de 1962 e a produção da aeronave teve início em 1964. O primeiro dos três protótipos voou pela primeira vez em 9 de maio de 1967, com certificação e entrega ao cliente lançador do modelo em 24 de fevereiro de 1969. É o predecessor do Fokker MK-28, conhecido como Fokker 100.

O F28 foi desenvolvido em uma gama de modelos (vide derivações abaixo). A produção inicial foi do MK 1000, que possuía entre 55 e 65 assentos. O MK 2000 foi essencialmente semelhante, mas contou com um alongamento da fuselagem em 2,21 metros, o que aumentou a capacidade máxima para 79 passageiros.

Os MK 5000 e MK 6000 foram baseados nos MK 1000 e MK 2000, respectivamente, mas introduziram uma asa de extensão mais longa (1,49 metros). Essas versões não atraíram o interesse das companhias aéreas e apenas dois MK 5000 e MK 6000 foram construídos. Outra versão que não fez muito sucesso foi o MK 6600, que teria sido estendido em 2,21 metros, permitindo uma capacidade de até 100 assentos em um layout de alta densidade, destinado à companhias aéreas japonesas.

Os últimos modelos produzidos foram os MK 3000 e MK 4000, novamente com base no MK 1000 e MK 2000, respectivamente. Ambos introduziram uma série de melhorias.

Derivações[editar | editar código-fonte]

  • Mk 1000 Fellowship
  • Mk 1000 C - Cargueiro
  • Mk 2000 - Aumento na fuselagem
  • Mk 5000 - Slots e maior envergadura das asas
  • MK 6000 - Aumento na fuselagem
  • MK 6600 - Aumento na fuselagem

Características[editar | editar código-fonte]

Birreator a jato para 65 passageiros, motorização Bristol Siddeley BS.75, mais tarde substituídos pelos Rolls-Royce Spey.

Aeronaves Construídas e em Operação[editar | editar código-fonte]

Foram construídas e entregues 245 unidades, dos quais cerca de 50 estão em operação.

A falência da Fokker Aircraft[editar | editar código-fonte]

A falência ocorreu em 1996, após uma tentativa fracassada de salvamento por parte da corporação DASA / Daimler Chrysler européia.

Ver também[editar | editar código-fonte]

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