GAZ-A

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GAZ-A
Visão Geral
Produção 1932-1936
Fabricante GAZ
Ficha técnica
Transmissão Câmbio manual de três velocidades
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados Ford Model A (1927)
Dimensões
Comprimento 3,875 mm (152,6 pol.)
Entre-eixos 2.630 mm (103,5 pol.)
Largura 1,710 mm (67,3 pol.)
Altura 1,780 mm (70,1 pol.)
Peso 1,080 kg (2,381 lb)
Cronologia
GAZ-M1

O GAZ-A era um carro compacto que foi produzido em massa pela montadora GAZ de 1932 a 1936. Foi o primeiro carro de passageiros a ser produzido na União Soviética e é praticamente uma cópia do Ford Model A de 1927. Os russos o apelidaram de "Gazik".[1]

História[editar | editar código-fonte]

A Ford Motor Company já mantinha negócios com a União Soviética desde o ano de 1909.[2] A Ford era um fornecedor importante de automóveis de passageiros e veículos comerciais, como tratores e caminhões, especialmente nas décadas de 1910 e 1920. Dezenas de milhares foram exportados para a União Soviética porque a sua indústria de veículos era subdesenvolvida. O primeiro plano quinquenal de 1928, contribuiu grandemente para o desenvolvimento da indústria soviética, também previa a construção de uma produção automobilística nacional. Em 1929, foi assinado um contrato oficial com a Ford,[2] que previa que a URSS, todos os anos, comprasse kits de peças em grandes quantidades para os modelos Ford na recém-construída Nizhny Novgorod Automobile Plant,de 1933 também conhecida como GAZ Automobile Plant passou a montar os veículosjunto com a fábrica KIM de Moscou.

Já no início de 1931, o governo soviético declarou que as quantidades projetadas eram grandes demais. A Grande Depressão atingiu tanto a Ford quanto a União Soviética.

No final de 1932, a fábrica em Nizhny Novgorod foi levada a um patamar onde era capaz de produzir automóveis. Os primeiros carros deixaram os corredores em 8 de dezembro de 1932.[3]

Em 1935, 100.000 veículos foram construídos na nova fábrica, principalmente caminhões.[3] No mesmo ano, o contrato entre a Ford e a União Soviética foi dissolvido por acordo mútuo. Em 1936, a produção terminou após 41.917 unidades do GAZ-A serem construídas.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «Oldtimer gallery. Cars. GAZ-A». www.autogallery.org.ru. Consultado em 12 de julho de 2019 
  2. a b Iwanow, Stepan (29 de janeiro de 2018). «Zehn sowjetische Kult-Autos und deren westliche Vorbilder». de.rbth.com (em alemão). Consultado em 12 de julho de 2019 
  3. a b «Автомодельное бюро: ГАЗ-А». www.denisovets.ru. Consultado em 12 de julho de 2019 
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