General Motors do Brasil
| General Motors | |
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| Razão social | General Motors do Brasil Ltda. |
| Empresa de capital fechado | |
| Slogan | Find New Roads (encontre novos caminhos) |
| Atividade | Automotivo |
| Gênero | Subsidiária integral |
| Fundação | 1925 (96 anos) |
| Sede |  São Caetano do Sul,  São Paulo,  Brasil
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| Área(s) servida(s) | Em todo o Brasil. |
| Locais | São José dos Campos (SP), São Caetano do Sul (SP) e Gravataí (RS) |
| Proprietário(s) | General Motors |
| Presidente | Carlos Zarlenga |
| Produtos | Carros Motores |
| Faturamento |  US$7.31 bilhão (2012)
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| Website oficial | 11 4213-0304 |
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A General Motors do Brasil é a maior subsidiária da General Motors na América do Sul e a segunda maior operação do grupo fora dos Estados Unidos.[1] A empresa foi fundada em 1925, iniciando suas atividades no bairro histórico do Ipiranga, em São Paulo.[2] Em 2015, completou 90 anos de atividades no país.
História[editar | editar código-fonte]
Inicialmente, a empresa apenas montava seus veículos com as peças e componentes importados da matriz, nos Estados Unidos. Após cinco anos, a GMB inaugurou sua primeira fábrica em 1930, em São Caetano do Sul - São Paulo. Em 1958, uma nova unidade começou a operar em São José dos Campos - São Paulo, sendo inaugurada oficialmente em 1959, pelo Presidente Juscelino Kubitschek.
No início do anos 60, produzindo apenas veículos útilitários e comerciais leves, a GMB decidiu expandir sua linha de produtos, desenvolvendo o projeto 676, que resultaria no lançamento do Chevrolet Opala, em Novembro de 1968, o primeiro automóvel de passeio produzido pela montadora no Brasil, modelo que se tornou grande sucesso de público, com 1 milhão de unidades produzidas e comercializadas ao longo de 24 anos de existência (1968-1992).
Desde então, a GMB, através de sua marca Chevrolet, não parou mais de desenvolver e produzir automóveis que se tornaram grande sucesso de vendas. Em 1973 lançou o Chevette, com vendas superiores a 1,2 milhões de unidades, entre os anos de 1973 à 1993. Em 1982, lançou o Monza, projeto mundial da GM, que também obteve grande sucesso no mercado brasileiro. Em 1992, lançou o Omega, modelo que se tornou referência no mercado brasileiro, por suas características de conforto e suas qualidades técnicas. Em 1994, apresentou o compacto Corsa, primeiro modelo popular nacional equipado com injeção eletrônica de combustível.
Em julho de 2000 lançou o Complexo Industrial de Gravataí, no Rio Grande do Sul, uma das fábricas mais modernas do mundo, recebendo desde então, visitas de especialistas na fabricação de veículos de todo o mundo, querendo conhecer o sistema de montagem, feito em parceria com fornecedores de peças, componentes e sistemas montados, instalados dentro do complexo industrial.
O Celta também foi a pioneira no mercado brasileiro na área de comércio electrônico, tornando-se o modelo mais vendido no mundo através da Internet.
Em 2005, a GMB vendeu um total de 365.259 veículos no mercado brasileiro, com uma participação de 21,3% no mercado interno. Em segmentos específicos, em que produz veículos, utilitários esportivos, utilitários e comerciais leves, sua participação foi um pouco maior, de 22,6%. A produção total da empresa chegou a 559.345 unidades, considerando-se os veículos prontos para o mercado interno, as exportações e também os veículos "CKD" (completamente desmontados).[3]
As exportações da GMB em 2005, representaram um novo recorde, atingindo um valor de US$ 1,6 bilhão[4], para o embarque de 114.994 unidades em "CKD" e 125.678 veículos prontos, para cerca de 40 países ao redor do mundo. O principal mercado na área das exportações foi o México, seguido pela Argentina, Venezuela, África do Sul e outros países latino-americanos.
A maioria dos veículos produzidos pela General Motors brasileira, são bicombustíveis (Flexfuel), capazes de funcionar com 100% de gasolina, 100% de etanol, ou consigo os dois combustíveis misturados em qualquer proporção.
Na área social, a GM do Brasil, foca atividades por meio do Instituto General Motors, criado em 1993. Sua missão é resgatar a cidadania de crianças, jovens e adultos de comunidades carentes, que estão localizados principalmente perto de plantas industriais da empresa. Suas ações são principalmente na educação.[5]
"General Motors" é líder de mercado no campo "Telematic". No Brasil, durante 2015, a empresa havia se tornado o maior vendedor Auto para o segmento de Varejo.
Carros[editar | editar código-fonte]
Carros fabricados por General Motors do Brasil:
- Chevrolet Cobalt
- Chevrolet Montana
- Chevrolet Onix (apresentado no auto show brasileiro em Novembro de 2012)
- Chevrolet Prisma
- Chevrolet Spin (desde Julho de 2012)
- Chevrolet TrailBlazer
- Chevrolet S-10
Importado
- Chevrolet Cruze – Da Argentina
- Chevrolet Camaro – Do Canadá
- Chevrolet Equinox – Do México
- Chevrolet Tracker – Do México
Crítica e controvérsia[editar | editar código-fonte]
Em janeiro de 2019, após registrar prejuízo financeiro, a General Motors Brasil apresentou um plano para reestrutrar a empresa no Brasil, a coluna de Análise & Opinião, do Jornal Já apontou isso como "chantagem", dado o histórico da empresa:
O que a maior empresa automobilística do mundo está fazendo no Brasil é uma síntese escandalosa do espírito reinante na cúpula das grandes companhias multinacionais. (...) Alegando prejuízos financeiros na operação brasileira, a GM ameaçou deixar o país. Um ultimato? Não, chantagem grosseira.(...) [C]usta crer que a líder do mercado brasileiro não tenha sido capaz de planejar antecipadamente a desaceleração de suas atividades nos próximos dois anos e, em plena temporada de verão, precise valer-se de um rol de chantagens, muitas delas baseadas na reforma trabalhista de novembro de 2017. É uma situação constrangedora para qualquer executivo. (...)
O mais espantoso nessa história é que, recentemente, durante o governo José Ivo Sartori, do PMDB, (2015-2018), a GM obteve vantagens fiscais para investir R$ 1,5 bilhão numa ampliação da capacidade de produção que seria implementada em 2019. O abacaxi vai cair inteiro no colo do governador estreante Eduardo Leite, do PSDB (2019-2022).[6]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «GM troca pela 3ª vez presidente da subsidiária brasileira». O Globo. 19 de dezembro de 2012
- ↑ «GM Media Online». Media.gm.com. Arquivado do original em 18 de abril de 2009
|wayb=e|arquivodata=redundantes (ajuda);|wayb=e|arquivourl=redundantes (ajuda) - ↑ «General Motors - Importadora Chevrolet». importadora.com.br. Consultado em 5 de março de 2016
- ↑ «GM registrou lucro no 1º semestre de 2006 na região LAAM (América Latina, África e Oriente Médio), simultaneamente, o 1º semestre de lucro no Brasil desde 1997». Associação Brasileira de Metalurgia, Materiais e Mineração. Consultado em 5 de março de 2016[ligação inativa]
- ↑ «Instituto General Motors, braço social da GM do Brasil, completa 20 anos». Campinas.com.br. 11 de novembro de 2013. Consultado em 5 de março de 2016
- ↑ «GM chantageia seus empregados». Jornal Já. 29 de janeiro de 2019. Consultado em 29 de abril de 2020. Cópia arquivada em 29 de abril de 2020