George Hartley Bryan
 |
| George Hartley Bryan | |
|---|---|
 | |
| Nascimento | 1 de março de 1864 Cambridge |
| Morte | 13 de outubro de 1928 (64 anos) Bordighera |
| Residência | Bangor |
| Nacionalidade | Britânico |
| Cidadania | Reino Unido |
| Alma mater |
|
| Ocupação | professor |
| Prêmios | |
| Empregador(a) | Bangor University |
| Campo(s) | Engenharia |
George Hartley Bryan FRS[1] (Cambridge, 1 de março de 1864, Cambridge — Bordighera, 13 de outubro de 1928) foi um engenheiro britânico.
G. H. Bryan é originador, com W. E. Williams, da equação de movimento de aviões. As equações de Bryan formam a base para a análise da dinâmica do voo e o projeto de simuladores de voo.
Carreira[editar | editar código-fonte]
Foi professor da Universidade Bangor, em Bangor, País de Gales. É geralmente creditado pelo desenvolvimento do moderno tratamento matemático do movimento de aviões em voo como corpos rígidos com seis graus de liberdade. Além de pequenas diferenças na notação, as equações de Bryan publicadas em 1911 são as mesmas utilizadas atualmente para avaliar aeronaves modernas. (Talvez surpreendentemente, as equações de Bryan - publicadas apenas oito anos depois que uma aeronave voou pela primeira vez - são mais precisas quando aplicadas a jatos supersônicos.) Na avaliação matemática de aeronaves, Bryan focou em questões de estabilidade aerodinâmica ao invés do controle; estabilidade e controle de uma aeronave tendem a estar nas extremidades opostas do mesmo espectro. Os resultados aeronáuticos de Bryan foram uma extensão do seu trabalho anterior em dinâmica dos fluidos. Em 1888 Bryan desenvolveu modelos matemáticos para a pressão de fluidos dentro de uma tubulação e para a pressões externas de flambagem. Estes modelos ainda são usados na atualidade.
Referências
- ↑ B., L. (1 de janeiro de 1933). «George Hartley Bryan. 1864-1928». Obituary Notices of Fellows of the Royal Society. 1 (2). doi:10.1098/rsbm.1933.0011
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Bryan, G. H. (1 de janeiro de 1889). «The Waves on a Rotating Liquid Spheroid of Finite Ellipticity». Philosophical Transactions of the Royal Society of London A: Mathematical, Physical and Engineering Sciences (em inglês). 180: 187-219. ISSN 1364-503X. doi:10.1098/rsta.1889.0006
- Stability in Aviation (1911).
- Bryan G.H. On the Beats in the Vibrations of a Revolving Cylinder or Bell //Proc. of Cambridge Phil. Soc. 1890, Nov. 24. Vol.VII. Pt.III. P.101-111.
- Bryan G.H. Stability in Aviation. - Macmillan. 1911. Online Version (This is the original book scanned by Google Books).
- Love A.E.H.: Geoge Hartley Bryan. //Journal of the London Mathematical Society. 1929. P.1-4(3). – P.238-240.
- Abzug, Malcolm J. and Larrabee, E. Eugene, Airplane Stability and Control, Second Edition: A History of Technologies that Made Aviation Possible, Cambridge University Press, 2002. Online version.
- Hunsaker, Jerome C. Dynamic Stability of Aeroplanes, US Navy and Massachusetts Institute of Technology, 1916 Online version[ligação inativa] (This text validates experimentally Bryan's mathematical theories).
- Lynch D.D. HRG Development at Delco, Litton, and Northrop Grumman //Proceedings of Anniversary Workshop on Solid-State Gyroscopy (19–21 May 2008. Yalta, Ukraine). - Kyiv-Kharkiv. ATS of Ukraine. 2009. ISBN 978-976-0-25248-6 .
- Sarapuloff S.A. 15 Years of Solid-State Gyrodynamics Development in the USSR and Ukraine: Results and Perspectives of Applied Theory //Proc. of the National Technical Meeting of US Institute of Navigation (ION) (Santa Monica, Calif., USA. January 14–16, 1997). – p. 151-164.
.svg){kind=small}
