Gerhard Barkhorn

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Gerhard Barkhorn
Nascimento 20 de maio de 1919
Königsberg, Prússia Oriental
Império Alemão
Morte 8 de janeiro de 1983 (63 anos)
Colônia, Frechen
Alemanha
Nacionalidade Alemão
Serviço militar
Lealdade Alemanha Nazista Alemanha Nazista
Alemanha Alemanha Ocidental
Serviço Balkenkreuz.svg Luftwaffe (Wehrmacht)
Bundeswehr Kreuz.svg Luftwaffe (Bundeswehr)
Anos de serviço 1938-1945
1956-1975
Patente Major (Wehrmacht)
Generalleutnant (Bundeswehr)
Comando Jagdgeschwader 6
Conflitos Segunda Guerra Mundial
Condecorações Espadas da Cruz de Cavaleiro

Gerhard Barkhorn (Königsberg, 20 de Maio de 1919 - Colônia, 8 de Janeiro de 1983) foi um piloto de caça alemão durante a Segunda Guerra Mundial, sendo o segundo mais bem-sucedido ás da aviação de todos os tempos após Erich Hartmann. Teve registradas 301 vitórias aéreas em 1104 missões de combate, destas vitórias, todas foram na Frente Oriental.

História[editar | editar código-fonte]

Iniciou a sua carreira militar no ano de 1937 ao entrar para a Luftwaffe como cadete (em alemão: Fahnenjunker) e iniciou os treinamentos para piloto no mês de Março de 1938 e ao completar este treinamento foi enviado para a 3./JG 2.

Segunda Guerra Mundial[editar | editar código-fonte]

No dia 1 de Agosto de 1940 o Leutnant Barkhorn foi transferido para a 6./JG 52 com base no Canal da Mancha, onde voou a sua primeira missão de combate, mas não fez nenhuma vitória durante este tempo, pelo contrário, foi abatido no canal e logo em seguida resgatado.

O primeiro sucesso de Barkhorn veio na sua 120ª missão realizada no dia 2 de Julho de 1941 na Frente Oriental e logo atingiu a sua 10ª vitória em 30 de Novembro de 1941. Barkhorn foi designado para ser Staffelkapitän da 4./JG 52 em 21 de Maio.

Em 25 de Julho, ele foi ferido em combate enquanto pilotava o seu Bf 109 F-4 (W.Nr. 13 388) “Branco 5”. Em seguida, pelas suas 64 vitórias em combate, o então Oberleutnant Barkhorn foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro no dia 23 de Agosto de 1942.

Vitórias[editar | editar código-fonte]

Alcançou a sua 100ª vitória no dia 19 de Dezembro e em 11 de Janeiro de 1943, ele foi condecorado com as Folhas de Carvalho (Nr 175) quando atingiu a sua 105ª vitória. O Hauptmann Barkhorn acabou se tornando Gruppenkommandeur do II./JG 52 em 1 de Setembro de 1943.

No dia 8 de Agosto ele registrou a sua 150ª vitória, tendo abatido um total de 24 aeronaves inimigas neste mês, no mês seguinte, Setembro, foram mais 15 vitórias, outras 23 em Novembro, incluindo a sua 200ª vitória conquistada no dia 30 de Novembro de 1943 e abateu outras 28 aeronaves no mês de Novembro, incluindo sete abatidos no dia 28 de Dezembro.

No dia 23 de Janeiro de 1944, Barkhorn acabou se tornando o primeiro piloto de caça a completar a sua missão de combate de nº 1000. No dia 12 de Fevereiro, atingiu a sua vitória de número 250 sendo o segundo a atingir tal marca e em seguida foi condecorado com as Espadas da Cruz de Cavaleiro no dia 2 de Março de 1944 quando tinha 251 vitórias.

Durante a sua carreira militar foi abatido 9 vezes saltou de seu avião uma vez e foi por duas vezes ferido. No dia 31 de Maio de 1944, estava voando a sua 6ª missão do dia e estava já cansado e desconcentrado quando foi abatido por um caça russo em seu Bf 109 G-6 (W.Nr. 163 195) “Preto 5”. Ele foi ferido no seu braço direito e perna ficando fora de ação por meses, retornando somente em Outubro e logo em seguida, no mês de novembro já havia alcançado a sua 275ª vitória e a sua última vitória, a de nº 301 no dia 5 de Janeiro de 1945.

Defesa do Reich[editar | editar código-fonte]

No dia 16 de Janeiro de 1945, Major Barkhorn assumiu o comando da Jagdgeschwader 6 nas batalhas de Defesa do Reich, unidade esta que liderou até 10 de abril de 1945. quando teve de ser internado devido os ferimentos que sofreu no seu acidente. Quando se recuperou, entrou para a JV 44 comandada pelo Generalleutnant Adolf Galland (104 vitórias, RK-Br) onde operavam com os modernos caças a jato Me 262.

No dia 21 de Abril de 1945, na segunda e última missão que voou com um Me 262, o seu motor havia falhado. Teve de abortar um ataque aos bombardeiros americanos e voltar para a sua base em Riem. Durante o seu pouso, ele foi seguido por caças P-51 Mustangs da USSAF. Para facilitar a sua saída do avião, havia deixado o Cockpit aberto mas este deslizou e acertou o seu pescoço, fazendo com que ficasse até o final da guerra no hospital.

Pós-Guerra[editar | editar código-fonte]

Quando a guerra acabou, foi um dos poucos pilotos da Luftwaffe com um grande número de vitórias na Frente Oriental que conseguiram escapar de ser entregues aos Soviéticos, sorte esta não tiveram outros grandes ases como Hermann Graf e Erich Hartmann o maior ás da Segunda Guerra Mundial e de todos os tempos, com um total de 352 vitórias confirmadas. Contudo, foi feito prisioneiro de guerra pelos Americanos, sendo libertado logo em seguida, em setembro de 1945.

No pós-guerra entrou para a Bundesluftwaffe no ano de 1956, onde comandou o JaboG 31 “Boelcke” e foi promovido para Generalleutnant e acabou se aposentando no ano de 30 de junho de 1975[1]

Falecimento[editar | editar código-fonte]

No dia 6 de Janeiro de 1983, durante uma viagem de carro até a cidade de Colônia, Barkhorn e a sua esposa Christl foram surpreendidos por uma tempestade de inverno e acabaram sofrendo um grave acidente de carro que vitimou a sua esposa. Barkhorn resistiu e foi levado para o hospital, mas devido a gravidade dos ferimentos, acabou falecendo dois dias mais tarde, em 8 de Janeiro de 1983.

Foi enterrado com todas as honrarias militares numa cerimônia em que estavam presentes muitos de seus antigos companheiros dos tempos de Luftwaffe.

"Ele era muito honesto para a nova Luftwaffe, mas permanece como um dos poucos comandantes sobre o qual os homens continuam a falar trinta, quarenta, cinqüenta anos depois, com respeito e afeição. Gerd Barkhorn foi um homem inesquecível." Erich Hartmann

Condecorações[editar | editar código-fonte]

  • Trofeu de Honra (20 de Julho de 1942)
  • Cruz Germânica em Ouro (21 de Agosto de 1942)
  • Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro (23 de Agosto de 1942)
  • Folhas de Carvalho (11 de Janeiro de 1943)
  • Espadas (2 de Março de 1944)
Precedido por
Hauptmann Helmut Kühle
Gruppenkommandeur do II./JG 52
1 de Setembro de 194315 de Janeiro de 1945
Sucedido por
Hauptmann Helmut Lipfert
Precedido por
Major Johann Kogler
Comandante da Jagdgeschwader 6 Horst Wessel
16 de Janeiro de 19459 de Abril de 1945
Sucedido por
Major Gerhard Schöpfel
Precedido por
-
Comandante da Jagdbombergeschwader 31 Boelcke
Setembro de 1957 – Dezembro de 1962
Sucedido por
Oberstleutnant Wilhelm Meyn

Referências

  1. Luftwaffe 39-45
  • «Luftwaffe 39-45». Gerhard Barkhorn. Consultado em 24 de Fevereiro de 2009 
  • «Ases da Luftwaffe». Gerhard Barkhorn. Consultado em 24 de Fevereiro de 2009 
  • «Pilotenbunker». Gerhard Barkhorn. Consultado em 24 de Fevereiro de 2009 
  • Berger, Florian (1999), Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges. Selbstverlag Florian Berger. ISBN 3-9501307-0-5.
  • Bergström, Christer (2007). Barbarossa - The Air Battle: July-December 1941. London: Chervron/Ian Allen. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • Bergstrom, Christer (2007). Stalingrad - The Air Battle: November 1942 - February 1943. London: Chervron/Ian Allen. ISBN 978-1-85780-276-4 .
  • Bergström, Christer (2007). Kursk - The Air Battle: July 1943. London: Chervron/Ian Allen. ISBN 978-1-903223-88-8.
  • Bergstrom, Christer & Pegg, Martin (2003). Jagdwaffe: The War in Russia: January-October 1942. London: Classic Colours. ISBN 1-903223-23-7.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Friedburg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 3-7909-0284-5.
  • Kurowski, Franz. Luftwaffe Aces: German Combat Pilots of World War II. Stackpole Books. 2004. ISBN 978-0-8117-3177-5
  • Patzwall, Klaus D. and Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II. Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 3-931533-45-X.
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Weal, John (2003). Bf 109 Aces of the Russian Front. Oxford: Osprey Publishing Limited. ISBN 1-84176-084-6.
  • Weal, John, (2006). Bf 109 Defense of the Reich Aces. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-879-0.
  • Weal, John (1998). Focke-Wulf Fw 190 Aces of the Russian Front. Oxford: Osprey. ISBN 1-85532-518-7.
  • John Weal (2004). Aviation Elite Units: Jagdgeschwader 52 The Experten. Osprey Publishing Limited. ISBN 1-84176-786-7
  • Williamson, Gordon (2006). Knight's Cross, Oak-Leaves and Swords Recipients 1941-45. Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-643-7.
  • Die Wehrmachtberichte 1939-1945 Band 2, 1. Januar 1942 bis 31. Dezember 1943 (in German). München: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. ISBN 3-423-05944-3.
  • Die Wehrmachtberichte 1939-1945 Band 3, 1. Januar 1944 bis 9. Mai 1945 (in German). München: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. ISBN 3-423-05944-3.