Gnome Monosoupape

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Monosoupape
Motor de avião
Um Gnome Monosoupape 9N
giratório de 160 hp, de 1917.
Informações básicas
Tipo Motor giratório
Fabricante Gnome et Rhône
Origem  França
Primeiro teste 1913 (104 anos)
Maiores aplicações
Estado Fora de produção
Especificações (Monosoupape 9 Type B-2)
Comprimento 1 074 mm (42,3 in)
Diâmetro (cilindro(s)) 110 mm (4,33 in)
Curso 150 mm (5,91 in)
Peso 137,4 kg (303 lb)
Deslocamento 12,8 l (0,452 ft³)
Trem de válvulas OHV simples
Potência 115 hp (85,8 kW) @ 1300 rpm
Tipo de combustível Gasolina com octanagem em 40-50
Sistema de óleo Perda total, Óleo de rícino
Sistema de refrigeração Refrigerado a ar
Notas
Dados de: British Piston Engines and their Aircraft[1]

O Gnome Monosoupape (termo francês para válvula única), foi um motor giratório introduzido em 1913 pela Société Des Moteurs Gnome.

Projeto[editar | editar código-fonte]

Ele usava um inteligente sistema de controle de válvulas envolvendo um menor número de peças móveis em relação a outros projetos, tornando o Monosoupape uma dos mais confiáveis da sua época. O projetista de aviões britânico Thomas Sopwith descreveu o Monosoupape como "individualmente, um dos maiores avanços da aviação".[2]

Produzido sob licença na Grã Bretanha, o motor foi construído em larga escala nas versões de sete e nove cilindros, esse último sendo produzido com duas disposições diferentes, os tipos B-2 e N.

Variantes[editar | editar código-fonte]

Estas foram as variantes produzidas:

Gnome Monosoupape 7 Type A
(1916) Sete-cilindros giratório, 80 hp. Dimensões: 110 x 150 mm.
Gnome Monosoupape 9 Type B-2
(1916) None-cilindros giratório, 100 hp. Dimensões: 110 x 150 mm. 2.188 unidades produzidas sob licença na Grã Bretanha.
Gnome Monosoupape 9 Type N
(1917) None-cilindros giratório, 150 a 160 hp. Dimensões: 115 x 170 mm.

Utilização[editar | editar código-fonte]

Monosoupape 7[editar | editar código-fonte]

Monosoupape 9 Type B-2[editar | editar código-fonte]

Monosoupape 9 Type N[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft
  2. Nahum, Andrew (1999). The Rotary Aero Engine. [S.l.]: NMSI Trading Ltd. ISBN 1-900747-12-X 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Fritz Huth: Motoren für Flugzeuge und Luftschiffe. Verlag Richard Carl Schmidt, Berlin 1914.
  • Zeitschrift Flugsport Jahrgänge 1913 und 1914.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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