Grande Prêmio da Áustria de 1985
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| Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 de 1985 | |||
|---|---|---|---|
 16ª GP da Áustria em Österreichring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 18 de agosto de 1985 | ||
| Nome oficial | XVIII Grosser Preis von Osterreich | ||
| Local | Österreichring, Spielberg, Estíria, Áustria | ||
| Percurso | 5.942 km | ||
| Total | 52 voltas / 308.984 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:25.490 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:29.241 (na volta 39) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em Österreichring em 18 de agosto de 1985.[1] Décima etapa da temporada, foi vencido pelo francês Alain Prost, da McLaren-TAG/Porsche, com Ayrton Senna em segundo pela Lotus-Renault e Michele Alboreto em terceiro pela Ferrari.[2][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Este Grande Prêmio foi marcado pelo visualmente o maior acidente de Fórmula 1 quando a Ligier de Andrea de Cesaris capotou.[3]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 52 | 1:20:12.583 | 1 | 9 |
| 2 | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 52 | + 30.002 | 14 | 6 |
| 3 | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 52 | + 34.356 | 9 | 4 |
| 4 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 52 | + 39.073 | 12 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 52 | + 1:22.092 | 7 | 2 |
| 6 | 8 |  Marc Surer
|
Brabham-BMW | 51 | + 1 volta | 11 | 1 |
| 7 | 3 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Renault | 49 | Pane seca | 22 | |
| 8 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 49 | + 3 voltas | 16 | |
| 9 | 24 |  Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo | 48 | + 4 voltas | 24 | |
| 10 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 46 | Motor | 8 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 43 | Acidente | 15 | |
| Ret | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni | 40 | Suspensão | 26 | |
| Ret | 1 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 39 | Motor | 3 | |
| Ret | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 33 | Turbo | 17 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | 31 | 6 | ||
| Ret | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 29 | Motor | 13 | |
| Ret | 10 | Kenny Acheson
|
RAM-Hart | 28 | Motor | 23 | |
| Ret | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 26 | Cansaço físico | 5 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 25 | Motor | 2 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 25 | Motor | 10 | |
| Ret | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 17 | Motor | 25 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 16 | Turbo | 21 | |
| Ret | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 13 | Capotou | 18 | |
| Ret | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 6 | Turbo | 20 | |
| Ret | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 4 | Pressão do óleo | 4 | |
| DNS | 20 | Piercarlo Ghinzani
|
Toleman-Hart | 0 | Não relargou | 19 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 38 voltas (1-25; 40-52), Niki Lauda 14 voltas (26-39).
Referências
- ↑ «1985 Austrian Grand Prix - race result». Consultado em 9 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (18 de agosto de 2020). «Prost venceu na Áustria, Lauda anunciou aposentadoria, e De Cesaris capotou feio há 35 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 18 de agosto de 2020
- ↑ Fred Sabino (28 de junho de 2019). «Circuitos clássicos #7: veloz e perigoso, Österreichring foi palco de emoções e acidentes». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 28 de junho de 2020
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