Grande Prêmio da Alemanha de 1952

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Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1952
Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg
Décimo quarto GP da Alemanha realizado em Nürburgring
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 3 de agosto de 1952
Nome oficial XV Großer Preis von Deutschland
Local Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental
Total 18 voltas / 410.580 km
Condições do tempo Ensolarado
Pole
Piloto
Itália Alberto Ascari Ferrari
Tempo 10:04.4
Volta mais rápida
Piloto
Itália Alberto Ascari[nota 1] Ferrari
Tempo 10:05.1 (na volta 5)
Pódio
Primeiro
Itália Alberto Ascari Ferrari
Segundo
Itália Giuseppe Farina Ferrari
Terceiro
Suíça Rudi Fischer Ferrari

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 3 de agosto de 1952. Sexta e antepenúltima etapa da temporada, foi vencida pelo italiano Alberto Ascari, que liderou todas as voltas da prova.[1]

Classificação da prova[editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 101 Itália Alberto Ascari Ferrari 18 3:06:13.3 1 9
2 102 Itália Giuseppe Farina Ferrari 18 + 14.1 2 6
3 117 Suíça Rudi Fischer Ferrari 18 + 7:10.1 6 4
4 103 Itália Piero Taruffi Ferrari 17 + 1 volta 5 3
5 108 França Jean Behra Gordini 17 + 1 volta 11 2
6 119 Bélgica Roger Laurent Ferrari 16 + 2 voltas 17
7 121 Alemanha Ocidental Fritz Riess Veritas-BMW 16 + 2 voltas 12
8 125 Alemanha Ocidental Toni Ulmen Veritas-BMW 16 + 2 voltas 15
9 124 Alemanha Ocidental Helmut Niedermayr AFM-BMW 15 + 3 voltas 22
10 113 Bélgica Johnny Claes HWM-Alta 15 + 3 voltas 32
11 128 Alemanha Ocidental Hans Klenk Veritas 14 + 4 voltas 8
12 135 Alemanha Oriental Ernst Klodwig Heck-BMW 14 + 4 voltas 29
Ret 107 França Robert Manzon Gordini 8 Acidente 4
Ret 123 Alemanha Ocidental Willi Heeks AFM-BMW 7 Motor 9
Ret 120 Austrália Tony Gaze HWM-Alta 6 Câmbio 14
Ret 126 Alemanha Ocidental Adolf Brudes Veritas-BMW 5 Motor 19
Ret 110 França Marcel Balsa Balsa-BMW 5 Motor 25
Ret 130 Alemanha Ocidental Günther Bechem Nacke-BMW 5 Ignição 30
Ret 116 Uruguai Eitel Cantoni Maserati 4 Eixo 26
Ret 136 Alemanha Oriental Rudolf Krause Reif-BMW 3 Motor 23
Ret 118 Suíça Rudolf Schoeller Ferrari 3 Suspensão 24
Ret 114 Reino Unido Bill Aston Aston Butterworth 2 Pressão do óleo 21
Ret 109 França Maurice Trintignant Gordini 1 Acidente 3
Ret 127 Alemanha Ocidental Paul Pietsch Veritas 1 Câmbio 7
DSQ 105 Itália Felice Bonetto Maserati 1 Desclassificado 10
Ret 112 Bélgica Paul Frère HWM-Alta 1 Câmbio 13
Ret 122 Alemanha Ocidental Theo Helfrich Veritas-BMW 1 Motor 18
Ret 129 Alemanha Ocidental Josef Peters Veritas-BMW 1 Motor 20
Ret 104 Itália Piero Carini Ferrari 1 Freios 27
Ret 115 Brasil Gino Bianco Maserati 0 Motor 16
DNS 133 Alemanha Ocidental Willi Krakau AFM-BMW 0 Não largou
DNS 131 Alemanha Ocidental Ludwig Fischer AFM-BMW 0 Não largou
DNS 134 Alemanha Ocidental Harry Merkel Krakau-BMW 0 Não largou
DNS 111 Reino Unido Peter Collins HWM-Alta 0 Motor

Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]

Classificação do mundial de pilotos
Pos. Piloto Pontos
1rightarrow blue.svg 1 Itália Alberto Ascari 36
1rightarrow blue.svg 2 Itália Piero Taruffi 22
1rightarrow blue.svg 3 Itália Giuseppe Farina 18
1uparrow green.svg 3 4 Suíça Rudi Fischer 10
1downarrow red.svg 1 5 Estados Unidos Troy Ruttman 8
  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados.

Notas

  1. Marcar a volta mais rápida assegurou a Alberto Ascari um ponto extra na classificação do mundial, conforme dispositivo do regulamento vigente à época.

Referências

  1. «1952 German Grand Prix - race result». Consultado em 24 de novembro de 2018 
Precedido por
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1952
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1952
Sucedido por
Grande Prêmio dos Países Baixos de 1952
Precedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1951
Grande Prêmio da Alemanha
15ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1953