Grande Prêmio da Bélgica de 1982

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Grande Prêmio da Bélgica
de Fórmula 1 de 1982

Nono GP da Bélgica realizado em Zolder
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 9 de maio de 1982
Nome oficial XL Grote Prijs van Belgie[1]
Local Zolder, Heusden-Zolder, Limburgo, Bélgica
Percurso 4.262 km
Total 70 voltas / 298.340 km
Condições do tempo Frio, seco
Pole
Piloto
França Alain Prost Renault
Tempo 1:15.701
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido John Watson McLaren-Ford
Tempo 1:20.214 (na volta 67)
Pódio
Primeiro
Reino Unido John Watson McLaren-Ford
Segundo
Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford
Terceiro
Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra

Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Zolder em 9 de maio de 1982.[2] Quinta etapa do campeonato, foi marcado pelo acidente fatal de Gilles Villeneuve no dia anterior à prova[3][4] e teve como vencedor o britânico John Watson, da McLaren-Ford.

Resumo[editar | editar código-fonte]

Sábado trágico[editar | editar código-fonte]

O piloto canadense Gilles Villeneuve morreu num acidente durante a última sessão de treinos oficiais. Pouco antes seu companheiro de equipe, Didier Pironi, marcara um tempo 0,1s mais rápido do que Villeneuve. Escritores contemporâneos e mais recentes dividem-se entre a narrativa de que o canadense tentava melhorar seu oitavo lugar ou o figadal desejo de derrotar Pironi devido à amargura sofrida nos momentos finais do Grande Prêmio de San Marino, quando Villeneuve acreditava que o francês não o ultrapassaria na disputa pela vitória, situação inversa ao ocorrido.[3]

Faltando menos de dez minutos para o fim do treino, o carro de Villeneuve percorria a pista e encontrou o March de Jochen Mass num ritmo lento. O alemão viu a Ferrari aproximar-se em alta velocidade e moveu-se para a direita para deixá-la passar, porém o bólido vermelho também se moveu na mesma direção a fim de executar a ultrapassagem. Nesse instante houve uma colisão na traseira da March e a Ferrari foi lançada no ar percorrendo mais de 100 metros a uma velocidade próxima dos 250 km/h antes de atingir o chão e se desintegrar enquanto quicava na borda da pista.[5] Villeneuve, ainda preso a seu assento, mas sem seu capacete, foi lançado a cerca de 50 metros dos destroços caindo próximo à cerca de proteção na borda externa da curva Terlamenbocht.

Acionado, o socorro médico chegou ao local onde caíra o piloto canadense e logo constatou que Villeneuve não respirava, embora pudessem detectar seu pulso. Intubado e ventilado, passou pelo centro médico do circuito antes de ser transferido de helicóptero para o Hospital Universitário St. Raphael em Louvain, onde uma fratura fatal do pescoço foi diagnosticada, bem como inúmeros danos no cérebro. Clinicamente morto, Villeneuve foi conectado ao suporte vital até que sua esposa e filhos chegassem ao hospital.[6] Diante do quadro irreversível, o canadense foi declarado morto por volta das 21 horas, sendo esta a primeira morte de um piloto de Fórmula 1 desde Ronnie Peterson no Grande Prêmio da Itália de 1978[7] e de Patrick Depailler nos testes particulares da Alfa Romeo em Hockenheim, em 1980.[8][9] Em sinal de luto, a equipe Ferrari deixou o circuito após a morte de Gilles Villeneuve e não participou da corrida, algo inédito desde o Grande Prêmio da França de 1950.[10][nota 1]

Os oito minutos finais da qualificação foram realizados após removeram os destroços do acidente. Nenhum dos pilotos melhorou seu tempo, deixando as Renault de Alain Prost e René Arnoux na primeira fila do grid.

Vitória e consternação[editar | editar código-fonte]

No dia seguinte René Arnoux conservou o primeiro lugar durante quatro voltas, entretanto o destaque naquele início de prova foi o acidente entre Bruno Giacomelli e Eliseo Salazar, mutuamente prensados à altura de um guard-rail quando o italiano da Alfa Romeo avaliou mal uma tentativa de ultrapassagem. No quinto giro o finlandês Keke Rosberg superou Arnoux e assumiu a ponta até que, na antepenúltima volta, seus pneus sucumbiram ao desgaste e nisso John Watson tomou o primeiro lugar para si a duas voltas para o final, uma manobra respeitável considerando que o norte-irlandês foi apenas o décimo colocado no grid e pouco depois confirmou sua vitória no duelo contra Rosberg. Pior destino teve Niki Lauda, pois os comissários da FISA cassaram seu terceiro lugar ao verificarem que sua McLaren estava dois quilos abaixo dos 580 exigidos pelo regulamento, num erro considerado pueril por um Ron Dennis que oscilava entre a fúria e a resignação: "Calculamos mal o desgaste dos pneus e a perda de água e óleo durante a corrida", disse ele.[11][12] Beneficiado pelo azar do time britânico, Eddie Cheever subiu ao pódio enquanto Elio de Angelis, Nelson Piquet e Chico Serra completaram a zona de pontuação, sendo que este último colheu o derradeiro ponto da Fittipaldi na Fórmula 1.[13]

Mesmo vitorioso, John Watson mostrou-se consternado com a morte de Gilles Villeneuve.[11]

Classificação da prova[editar | editar código-fonte]

Pos. Nº Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 70 1:35'41"995 10 9
2 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 70 + 7"268 3 6
DSQ 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 70 + 1'08"137 4 [12]
3 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 69 + 1 volta 14 4
4 11 Itália Elio de Angelis Lotus-Ford 68 + 2 voltas 11 3
5 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 67 + 3 voltas 8 2
6 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 67 + 3 voltas 23 1
7 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 66 + 4 voltas 22
8 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 66 + 4 voltas 24
9 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 66 + 4 voltas 17
Ret 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 60 Spun Off 13
Ret 17 Alemanha Jochen Mass March-Ford 60 Motor 25
Ret 15 França Alain Prost Renault 59 Spun Off 1
Ret 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-BMW 52 Spun Off 9
Ret 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 51 Acelerador 26
Ret 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 37 Danos ao aerofólio 16
Ret 22 Itália Andrea de Cesaris Alfa Romeo 34 Câmbio 6
Ret 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 33 Motor 20
Ret 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 29 Motor 5
Ret 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 29 Transmissão 19
Ret 36 Itália Teo Fabi Toleman-Hart 13 Freios 21
Ret 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 9 Embreagem 7
Ret 16 França René Arnoux Renault 7 Turbo 2
Ret 9 Alemanha Manfred Winkelhock ATS-Ford 0 Embreagem 12
Ret 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 0 Colisão 15
Ret 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 0 Colisão 18
WD 28 França Didier Pironi Ferrari Retirou-se da prova
FAT 27 Canadá Gilles Villeneuve Ferrari Acidente fatal
DNQ 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford
DNQ 33 Países Baixos Jan Lammers Theodore-Ford
DNPQ 32 Itália Riccardo Paletti Osella-Ford
DNPQ 19 Espanha Emilio de Villota March-Ford
Fonte: [2][nota 2]

Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. ↑ No caso da corrida francesa o britânico Peter Whitehead inscreveu uma Ferrari de sua propriedade e ficou em terceiro lugar, portanto o carro não pertencia ao time italiano.
  2. ↑ Voltas na liderança: René Arnoux 4 voltas (1-4), Keke Rosberg 64 voltas (5-68), John Watson 2 voltas (69-70).

Referências

  1. ↑ a b c «1982 Belgian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021 
  2. ↑ a b «1982 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 8 de julho de 2018 
  3. ↑ a b Fred Sabino (25 de abril de 2018). «Inimizade entre Villeneuve e Pironi foi efêmera, mas marcou história da F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de julho de 2018 
  4. ↑ Fred Sabino (8 de maio de 2019). «A tragédia de Gilles Villeneuve e a dura missão de Reginaldo Leme ao cobrir a morte de um ídolo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de maio de 2019 
  5. ↑ Redação (9 de maio de 1982). «O acidente. Esportes – Capa». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 8 de julho de 2018 
  6. ↑ Redação (9 de maio de 1982). «Villeneuve morre no último treino do GP. Esportiva, p. 42». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 8 de julho de 2018 
  7. ↑ Redação (19 de julho de 2015). «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de fevereiro de 2019 
  8. ↑ Redação (9 de maio de 1982). «As mortes na F-1 de 1950 até hoje. Esportes – Capa». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 8 de julho de 2018 
  9. ↑ Fred Sabino (1 de agosto de 2020). «Patrick Depailler sofreu acidente fatal há 40 anos, durante um teste em Hockenheim». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de maio de 2022 
  10. ↑ «French GP, 1950 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 8 de maio de 2019 
  11. ↑ a b Redação (10 de maio de 1982). «John Watson vence o trágico Grande Prêmio da Bélgica. Esportiva, p. 18». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 13 de julho de 2018 
  12. ↑ a b Redação (10 de maio de 1982). «McLaren diz que errou cálculo e não recorre. Esportes – p. 03». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 8 de julho de 2018 
  13. ↑ Fred Sabino (9 de maio de 2019). «Chico Serra marcou o último ponto da equipe Fittipaldi após subir 17 posições em Zolder». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de maio de 2019 

Precedido por
Grande Prêmio de San Marino de 1982		 Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1982		 Sucedido por
Grande Prêmio de Mônaco de 1982
Precedido por
Grande Prêmio da Bélgica de 1981		 Grande Prêmio da Bélgica
40ª edição		 Sucedido por
Grande Prêmio da Bélgica de 1983
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