Grande Prêmio da Espanha de 1988

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Grande Prêmio da Espanha de 1988
Circuito de Jerez (1985-1992).svg
Grande Prêmio da Espanha de 1988.
Detalhes da corrida
Data 2 de outubro de 1988
Nome oficial XXX Gran Premio Tio Pepe de España
Local Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera, Província de Cádis, Andaluzia, Espanha
Total 72 voltas / 303.696 km
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:24.067
Volta mais rápida
Piloto
França Alain Prost McLaren-Honda
Tempo 1:27.845 (na volta 60)
Pódio
Primeiro
França Alain Prost McLaren-Honda
Segundo
Reino Unido Nigel Mansell Williams-Judd
Terceiro
Itália Alessandro Nanini Benetton-Ford

Resultados do Grande Prêmio da Espanha realizado em Jerez à 2 de outubro de 1988. Foi a décima quarta e antepenúltima etapa daquela temporada e teve como vencedor o francês Alain Prost.[1][2]

Resumo[editar | editar código-fonte]

Ayrton Senna (pole), patinou logo na largada e perdeu as posições para Prost e Mansell. O ritmo do McLaren-Honda Turbo do piloto brasileiro era inferior em relação ao seu companheiro de equipe e do Williams-Judd aspirado do inglês. Durante toda a prova, o piloto brasileiro começou a debater-se com algumas dificuldades relacionadas com o cálculo do combustível, e não passava da 3ª posição, dando a entender que o computador de bordo do carro do piloto brasileiro foi premeditadamente regulado para adiar a decisão do Campeonato para o Japão. Os pilotos que estavam atrás dele, se aproximavam com muita facilidade e ultrapassava-o sem nenhum problema. Na última parte da prova, Senna resolve ir para o boxe colocar novo jogo de pneus; de volta ao circuito, Senna fez uma corrida de recuperação, passando primeiro os seus compatriotas Piquet e Gugelmin, e partindo em perseguição de Patrese, que tentava chegar ao fim sem a necessidade da troca. Senna acelerou, e na volta 65, consegue ultrapassar o italiano da Williams na disputa da 4ª posição, posição que terminou-a. Contudo, este feito só veio minimizar os estragos, pois o seu rival Alain Prost, ia direto à vitória, sem rivais à altura com Mansell em 2º e Nannini concluindo em 3º lugar, ambos subindo ao pódio pela segunda vez naquela temporada.

Apesar destes maus resultados, Senna ainda tinha esperança de alcançar o título, pois numa temporada onde só contabilizavam os 11 melhores resultados, Prost tinha que descartar mais pontos fora do que Senna, e era esse equilíbrio artificial que mantinha tudo em suspenso até à prova seguinte, no circuito de Suzuka, dali a três semanas.

No campeonato com a pontuação descartada, Prost liderava com 84 pontos contra 79 de Senna. Para o piloto brasileiro do capacete amarelo, apenas a vitória na pista japonesa na antepenúltima etapa para decretar o final da conquista.

Classificação da prova[editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 11 Flag of France.svg Alain Prost McLaren-Honda 72 1:48'43"851 2 9
2 5 Flag of the United Kingdom.svg Nigel Mansell Williams-Judd 72 + 26"232 3 6
3 19 Flag of Italy.svg Alessandro Nannini Benetton-Ford 72 + 35"446 5 4
4 12 Flag of Brazil.svg Ayrton Senna McLaren-Honda 72 + 46"710 1 3
5 6 Flag of Italy.svg Riccardo Patrese Williams-Judd 72 + 47"430 7 2
6 28 Flag of Austria.svg Gerhard Berger Ferrari 72 + 51"813 8 1
7 15 Flag of Brazil.svg Maurício Gugelmin March-Judd 72 + 1'15"964 11  
8 1 Flag of Brazil.svg Nelson Piquet Lotus-Honda 72 + 1'17"309 9  
9 20 Flag of Belgium.svg Thierry Boutsen Benetton-Ford 72 + 1'17"655 4  
10 36 Flag of Italy.svg Alex Caffi Dallara-Ford 71 + 1 volta 18  
11 29 Flag of France.svg Yannick Dalmas Lola-Ford 71 + 1 volta 16  
12 24 Flag of Spain.svg Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 70 + 2 voltas 24  
13 33 Flag of Italy.svg Stefano Modena Eurobrun-Ford 70 + 2 voltas 26  
14 30 Flag of France.svg Philippe Alliot Lola-Ford 69 + 3 voltas 12  
Ret 26 Flag of Sweden.svg Stefan Johansson Ligier-Judd 62 Roda 21  
Ret 18 Flag of the United States.svg Eddie Cheever Arrows-Megatron 60 Chassis 25  
Ret 16 Flag of Italy.svg Ivan Capelli March-Judd 45 Motor 6  
Ret 17 Flag of the United Kingdom.svg Derek Warwick Arrows-Megatron 41 Chassis 17  
Ret 22 Flag of Italy.svg Andrea de Cesaris Rial-Ford 37 Motor 23  
Ret 14 Flag of France.svg Philippe Streiff AGS-Ford 16 Motor 13  
Ret 27 Flag of Italy.svg Michele Alboreto Ferrari 15 Motor 10  
Ret 23 Flag of Italy.svg Pierluigi Martini Minardi-Ford 15 Câmbio 20  
Ret 2 Flag of Japan.svg Satoru Nakajima Lotus-Honda 14 Rotação 15  
Ret 21 Flag of Italy.svg Nicola Larini Osella 9 Suspensão 14  
Ret 3 Flag of the United Kingdom.svg Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 4 Radiador 22  
Ret 25 Flag of France.svg René Arnoux Ligier-Judd 0 Acelerador 19  
DNQ 10 Alemanha Ocidental Bernd Schneider Zakspeed  
DNQ 32 Flag of Argentina.svg Oscar Larrauri Eurobrun-Ford  
DNQ 4 Flag of the United Kingdom.svg Julian Bailey Tyrrell-Ford  
DNQ 9 Flag of Italy.svg Piercarlo Ghinzani Zakspeed  
DNPQ 31 Flag of Italy.svg Gabriele Tarquini Coloni-Ford  

Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Referências

  1. «1988 Spanish Grand Prix - race result». Consultado em 23 de agosto de 2018 
  2. Prost vence e Senna insinua irregularidade (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 03/10/1988. Esportes, pág. 06. Página visitada em 13 de setembro de 2018.
Precedido por
Grande Prêmio de Portugal de 1988
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1988
Sucedido por
Grande Prêmio do Japão de 1988
Precedido por
Grande Prêmio da Espanha de 1987
Grande Prêmio da Espanha
30ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Espanha de 1989