Grande Prêmio da Espanha de 1988
| Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 de 1988 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Terceiro GP da Espanha realizado em Jerez | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 2 de outubro de 1988 | ||
| Nome oficial | XXX Gran Premio Tio Pepe de España[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera, Província de Cádis, Andaluzia, Espanha | ||
| Total | 72 voltas / 303.696 km | ||
| Condições do tempo | Quente, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:24.067 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:27.845 (na volta 60) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Jerez em 2 de outubro de 1988.[1] Décima quarta etapa da temporada, teve como vencedor o francês Alain Prost, da McLaren-Honda.[2][3][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Ayrton Senna (pole), patinou logo na largada e perdeu as posições para Prost e Mansell. O ritmo do McLaren-Honda Turbo do piloto brasileiro era inferior em relação ao seu companheiro de equipe e do Williams-Judd aspirado do inglês. Durante toda a prova, o piloto brasileiro começou a debater-se com algumas dificuldades relacionadas com o cálculo do combustível, e não passava da 3ª posição, dando a entender que o computador de bordo do carro do piloto brasileiro foi premeditadamente regulado para adiar a decisão do Campeonato para o Japão. Os pilotos que estavam atrás dele, se aproximavam com muita facilidade e ultrapassava-o sem nenhum problema. Na última parte da prova, Senna resolve ir para o boxe colocar novo jogo de pneus; de volta ao circuito, Senna fez uma corrida de recuperação, passando primeiro os seus compatriotas Piquet e Gugelmin, e partindo em perseguição de Patrese, que tentava chegar ao fim sem a necessidade da troca. Senna acelerou, e na volta 65, consegue ultrapassar o italiano da Williams na disputa da 4ª posição, posição que terminou-a. Contudo, este feito só veio minimizar os estragos, pois o seu rival Alain Prost, ia direto à vitória, sem rivais à altura com Mansell em 2º e Nannini concluindo em 3º lugar, ambos subindo ao pódio pela segunda vez naquela temporada.
Apesar destes maus resultados, Senna ainda tinha esperança de alcançar o título, pois numa temporada onde só contabilizavam os 11 melhores resultados, Prost tinha que descartar mais pontos fora do que Senna, e era esse equilíbrio artificial que mantinha tudo em suspenso até à prova seguinte, no circuito de Suzuka, dali a três semanas.
No campeonato com a pontuação descartada, Prost liderava com 84 pontos contra 79 de Senna. Para o piloto brasileiro do capacete amarelo, apenas a vitória na pista japonesa na antepenúltima etapa para decretar o final da conquista.
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
Referências
- ↑ «1988 Spanish Grand Prix - race result». Consultado em 23 de agosto de 2018
- ↑ Sabino, Fred (2 de maio de 2020). «Senna x Prost: em 1988, rivais venceram 15 das 16 corridas e esmagaram concorrência na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 2 de maio de 2020
- ↑ Prost vence e Senna insinua irregularidade (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 03/10/1988. Esportes, p. 06. Página visitada em 13 de setembro de 2018.
| Precedido por Grande Prêmio de Portugal de 1988 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1988 |
Sucedido por Grande Prêmio do Japão de 1988 |
| Precedido por Grande Prêmio da Espanha de 1987 |
Grande Prêmio da Espanha 29ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Espanha de 1989 |