Grande Prêmio da Europa de 1984
Grande Prêmio da Europa
de Fórmula 1 de 1984 | |||
|---|---|---|---|
 Primeiro GP da Europa em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de outubro de 1984 | ||
| Nome oficial | XXXVI AvD Großer Preis von Europa[1][nota 1] | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Percurso | 4.542 km | ||
| Total | 67 voltas / 304.314 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:18.871 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:23.146 (na volta 62) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 7 de outubro de 1984. Décima quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, da McLaren-TAG/Porsche, com Michele Alboreto em segundo pela Ferrari e Nelson Piquet em terceiro na Brabham-BMW.[2][3][4]
Resumo
[editar | editar código]- Último ponto de Riccardo Patrese pela Alfa Romeo, Último ponto da escuderia até parar de correr na Fórmula 1 entre 1985 e 2019, quando Kimi Räikkönen chegou em 8º lugar no Grande Prêmio da Austrália.
Classificação
[editar | editar código]Treinos oficiais
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:18.871 | 1:43.988 | — |
| 2 | 7 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:19.175 | 1:40.693 | + 0.304 |
| 3 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:19.499 | s/ tempo | + 0.628 |
| 4 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:20.652 | 1:43.619 | + 1.781 |
| 5 | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:20.910 | 1:41.878 | + 2.039 |
| 6 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:21.180 | 1:42.457 | + 2.309 |
| 7 | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 1:21.571 | 1:44.289 | + 2.700 |
| 8 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1:21.710 | 1:40.705 | + 2.839 |
| 9 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:21.937 | 1:41.724 | + 3.066 |
| 10 | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 1:22.206 | 1:45.075 | + 3.335 |
| 11 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:22.248 | 1:44.642 | + 3.377 |
| 12 | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 1:22.439 | 1:43.747 | + 3.568 |
| 13 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:22.525 | 1:41.285 | + 3.654 |
| 14 | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 1:22.613 | s/ tempo | + 3.742 |
| 15 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 1:22.643 | 1:40.392 | + 3.772 |
| 16 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 1:22.708 | 1:45.319 | + 3.837 |
| 17 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:23.034 | 1:42.362 | + 4.163 |
| 18 | 31 | Gerhard Berger
|
ATS-BMW | 1:23.116 | 1:44.899 | + 4.245 |
| 19 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 1:23.322 | 1:44.420 | + 4.451 |
| 20 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:24.699 | 1:42.746 | + 5.828 |
| 21 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 1:25.050 | 1:51.449 | + 6.179 |
| 22 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 1:26.156 | 1:48.214 | + 7.285 |
| 23 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:26.161 | 1:39.762 | + 7.290 |
| 24 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 1:28.137 | 1:45.814 | + 9.266 |
| 25 | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:30.259 | 1:53.587 | + 11.388 |
| 26 | 20 |  Stefan Johansson
|
Toleman-Hart | 1:41.178 | 1:43.881 | + 22.307 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG/Porsche | 67 | 1:35:13.284 | 2 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 67 | + 23.911 | 5 | 6 |
| 3 | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 67 | + 24.922 | 1 | 4 |
| 4 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG/Porsche | 67 | + 43.086 | 15 | 3 |
| 5 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 67 | + 1:01.430 | 6 | 2 |
| 6 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 66 | + 1 volta | 9 | 1 |
| 7 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 65 | + 2 voltas | 17 | |
| 8 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 65 | + 2 voltas | 24 | |
| 9 | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 64 | Ignição | 11 | |
| 10 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 64 | + 3 voltas | 19 | |
| 11 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 61 | Aquecimento | 7 | |
| Ret | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 60 | Sistema de combustível | 22 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 57 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 51 | Motor | 8 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 47 | Sistema de combustível | 3 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 37 | Sistema de combustível | 13 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 37 | Turbo | 25 | |
| Ret | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 35 | Turbo | 21 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 27 | Motor | 14 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 25 | Turbo | 23 | |
| Ret | 20 | Stefan Johansson
|
Toleman-Hart | 17 | Aquecimento | 26 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 0 | Colisão | 4 | |
| Ret | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 0 | Colisão | 12 | |
| Ret | 17 | Marc Surer
|
Arrows-BMW | 0 | Colisão | 16 | |
| Ret | 31 | Gerhard Berger
|
ATS-BMW | 0 | Colisão | 18 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Colisão | 20 | |
| Fontes:[2][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
Referências
- ↑ a b c «1984 European GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 22 de maio de 2025
- ↑ a b c «1984 European Grand Prix - race result». Consultado em 20 de setembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (7 de outubro de 2019). «Retorno de Nürburgring ao calendário da Fórmula 1, em 1984, teve vitória fácil de Alain Prost». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de outubro de 2019
- ↑ «'Prost vence e decide com Lauda em Portugal (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/10/1984. Esportes, p. 04». Consultado em 30 de março de 2019
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1984 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1984 |
Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1984 |
| Precedido por Grande Prêmio da Europa de 1983 |
Grande Prêmio da Europa 2ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Europa de 1985 |
