Por conta do Desastre de Le Mans, ocorrido em 11 de junho de 1955, foram cancelados os grandes prêmios da Alemanha, Suíça e Espanha. Com apenas uma etapa a ser realizada (o Grande Prêmio da Itália dois meses depois), a vantagem de pontos de Fangio sobre Moss foi suficiente para garantir ao argentino seu terceiro título mundial de pilotos.
Nesta mesma prova estreou o futuro tricampeão mundial, Jack Brabham.[3][4]
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título.
Notas
↑A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
↑Voltas na liderança: Juan Manuel Fangio 10 voltas (1-2; 18-25), Stirling Moss 80 voltas (3-17; 26-90).
↑Sua pontuação inclui um ponto extra pela volta mais rápida da prova.
↑ abO carro 16 foi guiado por Mike Hawthorn (60 voltas) e Eugenio Castellotti (27 voltas).
↑ abO carro 28 foi guiado por Ken Wharton (50 voltas) e Harry Schell (22 voltas).
↑ abO carro 36 foi guiado por Tony Rolt (10 voltas) e Peter Walker (9 voltas).