Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1957

Grande Prêmio da Grã-Bretanha; de Fórmula 1 de 1957
	; Segundo GP da Grã-Bretanha em Aintree
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	20 de julho de 1957
Nome oficial	X RAC British Grand Prix; XVII Grand Prix d'Europe
Local	Circuito de Aintree, Aintree, Condado de Merseyside, Inglaterra, Reino Unido
Percurso	4.828 km
Total	90 voltas / 434.520 km
Condições do tempo	Nublado e seco
Pole
Stirling Moss	Vanwall
Tempo	2:00.2
Volta mais rápida
Stirling Moss	Vanwall
Tempo	1:59.2 (na volta 55)
Pódio
Tony Brooks; Stirling Moss	Vanwall
Luigi Musso	Ferrari
Mike Hawthorn	Ferrari

Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Aintree em 20 de julho de 1957. Quinta etapa do campeonato, foi vencida pelos britânicos Tony Brooks e Stirling Moss, que compartilharam uma Vanwall durante a corrida, subindo ao pódio ladeados por Luigi Musso e Mike Hawthorn, pilotos da Ferrari.^[1]^[2]^[3]^[4]

Classificação da prova

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	20	Tony Brooks^{[nota 3]} Stirling Moss^{[nota 3]}	Vanwall	90	3:06:37.8	3	4 5
2	14	Luigi Musso	Ferrari	90	+ 25.6	10	6
3	10	Mike Hawthorn	Ferrari	90	+ 42.8	5	4
4	16	Maurice Trintignant Peter Collins^{[nota 4]}	Ferrari	88	+ 2 voltas	9	3 0
5	36	Roy Salvadori	Cooper-Climax	85	+ 5 voltas	15	2
6	38	Bob Gerard	Cooper-Bristol	82	+ 8 voltas	18
7	22	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	82	+ 8 voltas	6
8	32	Ivor Bueb	Maserati	71	+ 19 voltas	19
Ret	34	Jack Brabham	Cooper-Climax	74	Embreagem	13
Ret	4	Jean Behra	Maserati	69	Embreagem	2
Ret	12	Peter Collins	Ferrari	53	Vazamento d’água	8
Ret	18	Stirling Moss^{[nota 5]} Tony Brooks^{[nota 5]}	Vanwall	51	Motor	1
Ret	2	Juan Manuel Fangio	Maserati	49	Motor	4
Ret	24	Jack Fairman	BRM	46	Motor	16
Ret	26	Les Leston	BRM	44	Motor	12
Ret	6	Harry Schell	Maserati	39	Bomba d’água	7
Ret	8	Carlos Menditeguy	Maserati	35	Transmissão	11
Ret	28	Jo Bonnier	Maserati	18	Câmbio	17
DNS	30	Horace Gould	Maserati		Acidente	14
Fontes:^[1]^{[nota 6]}

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1954 e 1957, cada piloto podia computar quatro resultados válidos por ano, havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados.

↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 pela Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera as provas realizadas a partir de 1948.
↑ Neste caso, a denominação "Grande Prêmio da Europa" era meramente honorífica, pois corridas com este nome seriam realizadas apenas a partir de 1983.
1 2 Tony Brooks guiou o carro 20 por vinte e seis voltas antes de entregá-lo a Stirling Moss, que o dirigiu por sessenta e quatro voltas e ainda recebeu um ponto extra pela volta mais rápida na prova.
↑ Maurice Trintignant (85 voltas) e Peter Collins (3 voltas) dividiram a condução do bólido 16, mas apenas o francês recebeu todos os 3 pontos referentes à quarta posição por considerarem que Collins não pilotou por um número significativo de voltas.
1 2 A condução do carro 18 foi executada por Stirling Moss (25 voltas) e Tony Brooks (26 voltas).
↑ Voltas na liderança: Stirling Moss 22 voltas (1-22); Jean Behra 47 voltas (23-69); Juan Manuel Fangio 21 voltas (70-90).

1 2 «1957 British Grand Prix - race result». Consultado em 8 de novembro de 2018
↑ Fred Sabino (17 de setembro de 2019). «Os 90 anos de Stirling Moss, até hoje considerado pelos ingleses o "campeão mundial sem título"». ge.globo.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de janeiro de 2026
↑ «British GP, 1957 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 12 de janeiro de 2026
↑ Jenkinson, D. 1957. The 10º British Grand Prix. Motor Sport. XXXIII/8 (August 1957), p. 420-421, 424.

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