Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1959 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP da Grã-Bretanha em Aintree | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 18 de julho de 1959 | ||
| Nome oficial | XII RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Aintree, Aintree, Condado de Merseyside, Inglaterra, Reino Unido | ||
| Total | 75 voltas / 362.100 km | ||
| Condições do tempo | Seco e ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:58.0 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:57.0 (na volta 69 e 75) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Aintree à 18 de julho de 1959. Quinta etapa da temporada, foi vencida pelo australiano Jack Brabham.[1][nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 75 | 2:30:11.6 | 1 | 8 |
| 2 | 6 |  Stirling Moss[nota 3]
|
BRM | 75 | + 22.2 | 7 | 6.5 |
| 3 | 16 |  Bruce McLaren[nota 3]
|
Cooper-Climax | 75 | + 22.4 | 8 | 4.5 |
| 4 | 8 |  Harry Schell
|
BRM | 74 | + 1 volta | 3 | 3 |
| 5 | 18 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 2 | Roy Salvadori
|
Aston Martin | 74 | + 1 volta | 2 | |
| 7 | 14 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 5 | |
| 8 | 30 | Alan Stacey
|
Lotus-Climax | 71 | + 4 voltas | 12 | |
| 9 | 28 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 70 | + 5 voltas | 9 | |
| 10 | 48 | Chris Bristow
|
Cooper-Borgward | 70 | + 5 voltas | 16 | |
| 11 | 58 | Henry Taylor
|
Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 21 | |
| 12 | 52 | Peter Ashdown
|
Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 23 | |
| 13 | 46 | Ivor Bueb
|
Cooper-Borgward | 69 | + 6 voltas | 18 | |
| Ret | 4 | Carroll Shelby
|
Aston Martin | 69 | Ignição | 6 | |
| Ret | 40 |  Fritz d'Orey
|
Maserati | 57 | Acidente | 20 | |
| Ret | 42 | Ron Flockhart
|
BRM | 53 | Spun Off | 11 | |
| Ret | 38 | Jack Fairman
|
Cooper-Climax | 39 | Câmbio | 15 | |
| Ret | 10 |  Jo Bonnier
|
BRM | 37 | Freios | 10 | |
| Ret | 22 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | 31 | Transmissão | 13 | |
| Ret | 24 |  Hans Herrmann
|
Cooper-Maserati | 21 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 64 | David Piper
|
Lotus-Climax | 19 | Superaquecimento | 22 | |
| Ret | 36 | Brian Naylor
|
JBW-Maserati | 18 | Transmissão | 14 | |
| Ret | 50 | Mike Taylor
|
Cooper-Climax | 17 | Transmissão | 24 | |
| Ret | 20 | Tony Brooks
|
Vanwall | 13 | Ignição | 17 | |
| DNQ | 54 | Keith Greene
|
Cooper-Climax | ||||
| DNQ | 56 | Bill Moss
|
Cooper-Climax | ||||
| DNQ | 60 | Mike Parkes
|
Fry-Climax | ||||
| DNQ | 62 | Dennis Taylor
|
Lotus-Climax | ||||
| DNQ | 44 | Trevor Taylor
|
Cooper-Climax | ||||
| DNQ | 66 | Tim Parnell
|
Cooper-Climax |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
- ↑ a b O ponto extra destinado ao autor da melhor volta foi dividido entre Stirling Moss e Bruce McLaren.
Referências
- ↑ «1959 British Grand Prix - race result». Consultado em 1º de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1959 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1959 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1959 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1958 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 14ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1960 |