Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1964
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| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1964 | |||
|---|---|---|---|
 Primeiro GP da Grã-Bretanha em Brands Hatch | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 11 de julho de 1964 | ||
| Nome oficial | XVII RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Brands Hatch, Kent, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.26 km | ||
| Total | 80 voltas / 341.18 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:38.1 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:38.8 (na volta 73) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Brands Hatch em 11 de julho de 1964. Quinta etapa da temporada, vencido pelo britânico Jim Clark, da Lotus-Climax.[1][2][nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Jim Clark
|
Lotus-Climax | 80 | 2:15:07.0 | 1 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill
|
BRM | 80 | + 2.8 | 2 | 6 |
| 3 | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 80 | + 1:20.6 | 5 | 4 |
| 4 | 5 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 79 | + 1 volta | 4 | 3 |
| 5 | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 78 | + 2 voltas | 8 | 2 |
| 6 | 10 |  Phil Hill
|
Cooper-Climax | 78 | + 2 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 19 | Bob Anderson
|
Brabham-Climax | 78 | + 2 voltas | 7 | |
| 8 | 4 | Richie Ginther
|
BRM | 77 | + 3 voltas | 14 | |
| 9 | 2 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 77 | + 3 voltas | 13 | |
| 10 | 11 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 77 | + 3 voltas | 10 | |
| 11 | 20 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 76 | + 4 voltas | 16 | |
| 12 | 18 | Giancarlo Baghetti
|
BRM | 76 | + 4 voltas | 21 | |
| 13 | 6 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 75 | + 5 voltas | 3 | |
| 14 | 22 | John Taylor
|
Cooper-Ford | 56 | + 24 voltas | 20 | |
| Ret | 16 |  Jo Bonnier
|
Brabham-BRM | 46 | Freios | 9 | |
| Ret | 24 | Peter Revson
|
Lotus-BRM | 43 | Diferencial | 22 | |
| Ret | 23 | Ian Raby
|
Brabham-BRM | 37 | Eixo traseiro | 17 | |
| Ret | 17 |  Tony Maggs
|
BRM | 37 | Câmbio | 23 | |
| Ret | 12 | Trevor Taylor
|
Lotus-BRM | 23 | Indisposto | 18 | |
| Ret | 14 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 16 | Tubo de óleo | 12 | |
| Ret | 15 |  Chris Amon
|
Lotus-BRM | 9 | Embreagem | 11 | |
| Ret | 9 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 7 | Câmbio | 6 | |
| Ret | 26 | Frank Gardner
|
Brabham-Ford | 0 | Acidente | 19 | |
| DNS | 21 | Richard Attwood
|
BRM | Retirou-se | |||
| DNQ | 25 |  Maurice Trintignant
|
BRM |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Jim Clark liderou as 80 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1964 British Grand Prix - race result». Consultado em 9 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (5 de fevereiro de 2020). «Circuitos Clássicos #1: Brands Hatch tinha traçado desafiador e recebeu F1 em 14 ocasiões». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de fevereiro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1964 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1964 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1964 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1963 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 19ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1965 |