Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1991
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1991 | |||
|---|---|---|---|
 27º GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 14 de julho de 1991 | ||
| Nome oficial | XLIV Foster's British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 5.226 km | ||
| Total | 59 voltas / 308.334 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:20.939 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.379 (na volta 43) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 14 de julho de 1991.[1] Oitava etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, da Williams-Renault, com Gerhard Berger em segundo pela McLaren-Honda e Alain Prost em terceiro pela Ferrari.[2][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
A pista de Silverstone que era de alta velocidade, passa por modificações no traçado sendo de média velocidade.
Nigel Mansell era o grande favorito a corrida de Silverstone na Inglaterra, porque seu carro era um foguete a cada curva que fazia do novo traçado do circuito inglês. O Leão fez a pole com sete décimos de vantagem para Ayrton Senna. Completando os seis primeiros no grid, Riccardo Patrese, Gerhard Berger, Alain Prost e Jean Alesi. Os outros três brasileiros tiveram as suas mesmas posições da etapa da França, Nelson Piquet em sétimo, Roberto Moreno em oitavo e Maurício Gugelmin em nono.
Na largada, Senna assumiu a liderança mas foi ultrapassado por Mansell no final da reta Hangar. Berger e Patrese se chocaram, o italiano abandonou, mas o austríaco seguiu na prova. Roberto Moreno pulou em oitavo para terceiro, Berger é o quarto, Gugelmin o quinto e Prost o sexto.
Ainda nas primeiras voltas, muitas trocas de posições, Moreno e Gugelmin foram ultrapassados por Berger, Prost e Alesi. Enquanto isso, Mansell abria um segundo de vantagem por volta. Na volta 16, Alesi ultrapassou Prost e assumiu a quarta posição. Voltas depois, as duas Ferraris ultrapassarão Berger e assumirão terceiro e quarto lugares, respectivamente. Na volta 32, Alesi que era o terceiro acabou se enrolando com o retardatário Aguri Suzuki e abandonou a prova. Após a metade da prova, Mansell seguia na frente, com Senna, Berger, Prost, Gachot e Piquet.
Na volta 43, o italiano Andrea de Cesaris bateu forte na curva Bridge, mas saiu sem ferimentos graves.
Nigel Mansell seguiu tranquilo até a bandeirada e venceu pela quarta vez em casa, a segunda em Silverstone. Ayrton Senna era o segundo até a metade da última volta, quando ficou sem combustível e teve de voltar para os boxes na carona de Mansell. Aqui foi um erro do computador de bordo, já que apontava que havia combustível para o piloto brasileiro da McLaren completar a prova. Senna tinha o 2º lugar praticamente garantido, quando o carro começou a "engasgar" na reta Hangar. Ele olhou no painel e "estava tudo normal". O carro com a 6ª marcha engatada quando o motor apagou e ele perdeu duas posições terminando em 4º lugar. Esse problema ele teve também no GP da França (prova anterior). Lá foi o inverso, o computador informava que o combustível estava terminando e na verdade tinha combustível para terminá-la.[3] Com isso, Berger ficou em segundo, Prost em terceiro, Piquet em quinto e Gachot em sexto. Mauricio Gugelmin abandonou com chassi quebrado na volta 24, e Roberto Moreno ficou com problemas na caixa de câmbio na volta 21.
Um fato curioso da prova foi que, Mansell após vencer a prova, deu uma "carona" a Ayrton Senna até o boxe, pois o McLaren do brasileiro ficou sem combustível no meio do circuito de Silverstone. Um fiscal ainda tentou impedir com o carro de Mansell já quase em movimento, mas Senna deu um empurrão e conseguiu de safar do impedimento.[4]
Completada a primeira parte da temporada, a vantagem de Senna para Mansell que era de 25 pontos caiu para 18. Senna fica com 51 pontos, Mansell 33, Patrese 22, Prost 21 e Piquet 18.
Corrida[editar | editar código-fonte]
Pré-classificação[editar | editar código-fonte]
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Treinos classificatórios[editar | editar código-fonte]
| Não classificados | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nº | Piloto | Chassi/Motor | Tempo |
| 27 | 26 |  Erik Comas
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Ligier-Lamborghini | 1:26.392 |
| 28 | 10 |  Stefan Johansson
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Footwork-Ford | 1:26.544 |
| 29 | 18 |  Fabrizio Barbazza
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AGS-Ford | 1:28.122 |
| 30 | 17 | Gabriele Tarquini
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AGS-Ford | 1:28.136 |
Grid de largada e classificação da prova[editar | editar código-fonte]
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Equipes que irão disputar os Treinos Classificatórios[5][editar | editar código-fonte]
Jordan (10 pontos), Scuderia Italia (5 pontos) e Lambo (7º lugar nos Estados Unidos).
- Essas três equipes irão treinar com as outras 10 nos Treinos de Classificação.
Equipes que irão disputar a Pré-Classificação[5][editar | editar código-fonte]
Brabham (8º lugar em San Marino e dois 11º lugares: (Estados Unidos e San Marino)), AGS (8º lugar nos Estados Unidos) e Footwork (6 provas abandonadas).
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Nigel Mansell liderou as 59 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1991 British Grand Prix - race result». Consultado em 27 de julho de 2019
- ↑ EWERTON, Fernando. Mansell volta a sonhar com o título (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 15/07/1991. Esportes, p. 06. Página visitada em 27 de julho de 2019.
- ↑ «Erro de computador tira de Senna o 2º lugar». Folha de S.Paulo. 15 de julho de 1991
- ↑ Sabino, Fred (14 de Julho de 2018). «A inesquecível carona de Mansell a Senna após a vitória em Silverstone». Globoesporte.com. Consultado em 14 de Julho de 2018
- ↑ a b «Brabham, AGS e Footwork caem para a "2ª Divisão"». Folha de S.Paulo. 15 de julho de 1991
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1991 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1991 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1991 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1990 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 46ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1992 |