Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1953
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| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1953 | |||
|---|---|---|---|
 Sexto GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 18 de julho de 1953 | ||
| Nome oficial | VI RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.710,5 km | ||
| Total | 90 voltas / 423.945 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, chuvoso | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:48.0 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:50.0 (na volta ?) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 18 de julho de 1953. Sexta etapa do campeonato, foi vencida pelo italiano Alberto Ascari, da Ferrari, com Juan Manuel Fangio em segundo pela Maserati e Giuseppe Farina em terceiro, também pela Ferrari.[1][nota 2]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Foi a primeira vez numa corrida de Fórmula 1 que somente campeões mundiais subiram ao pódio.[nota 3]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Alberto Ascari[nota 4]
|
Ferrari | 90 | 2:50:00 | 1 | 8,5 |
| 2 | 23 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 90 | + 1:00 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 88 | + 2 voltas | 5 | 4 |
| 4 | 24 | José Froilán González[nota 4]
|
Maserati | 88 | + 2 voltas | 2 | 3,5 |
| 5 | 8 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | 87 | + 3 voltas | 3 | 2 |
| 6 | 25 | Felice Bonetto
|
Maserati | 82 | + 8 voltas | 16 | |
| 7 | 10 |  Prince Bira
|
Connaught-Lea-Francis | 82 | + 8 voltas | 19 | |
| 8 | 16 | Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 80 | + 10 voltas | 11 | |
| 9 | 20 | Peter Whitehead
|
Cooper-Alta | 79 | + 11 voltas | 14 | |
| 10 | 9 |  Louis Rosier
|
Ferrari | 78 | + 12 voltas | 24 | |
| Ret | 18 | Jimmy Stewart
|
Cooper-Bristol | 79 | Spun off | 15 | |
| Ret | 14 | Tony Rolt
|
Connaught-Lea-Francis | 70 | Semieixo | 10 | |
| Ret | 7 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 65 | Eixo | 6 | |
| Ret | 26 | Onofre Marimón
|
Maserati | 65 | Motor | 7 | |
| Ret | 19 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 56 | Superaquecimento | 21 | |
| Ret | 2 | Peter Collins
|
HWM-Alta | 56 | Spun off | 23 | |
| Ret | 4 | Jack Fairman
|
HWM-Alta | 54 | Embreagem | 27 | |
| Ret | 12 | Roy Salvadori
|
Connaught-Lea-Francis | 50 | Roda | 28 | |
| Ret | 31 |  Toulo de Graffenried
|
Maserati | 34 | Embreagem | 26 | |
| Ret | 1 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | 31 | Embreagem | 12 | |
| Ret | 30 | Jean Behra
|
Gordini | 30 | Bomba de combustível | 22 | |
| Ret | 15 | Ian Stewart
|
Connaught-Lea-Francis | 24 | Ignição | 20 | |
| Ret | 29 | Maurice Trintignant
|
Gordini | 14 | Eixo | 8 | |
| Ret | 3 | Duncan Hamilton
|
HWM-Alta | 14 | Embreagem | 17 | |
| Ret | 17 | Bob Gerard
|
Cooper-Bristol | 8 | Suspensão | 18 | |
| Ret | 28 |  Harry Schell
|
Gordini | 5 | Pane elétrica | 9 | |
| Ret | 11 | Kenneth McAlpine
|
Connaught-Lea-Francis | 0 | Retirou-se | 13 | |
| Ret | 22 | Tony Crook
|
Cooper-Bristol | 0 | Sistema de combustível | 25 | |
| DNS | 27 |  Louis Chiron
|
Osca | 0 | Não largou |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
|
1 | Alberto Ascari
|
33.5 (36.5) |
|
|
2 |  Mike Hawthorn
|
16 |
 1
|
3 | José Froilán González
|
13.5 (14.5) |
 1
|
4 | Luigi Villoresi
|
13 |
| 2
|
5 | Juan Manuel Fangio
|
13 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os quatro melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título.
Notas
- ↑ A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- ↑ Voltas na liderança: Alberto Ascari liderou as 90 voltas da prova.
- ↑ Até a realização do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1953, Giuseppe Farina fora campeão em 1950, Juan Manuel Fangio em 1951 e Alberto Ascari em 1952. Para assinalarmos pódios tão singulares tomamos a decisão editorial de mencionar tais ocorrências somente após cada um dos pilotos conquistar o título mundial, deixando para outro patamar a questão dos "futuros" campeões do mundo.
- ↑ a b O ponto extra pela volta mais rápida da prova foi dividido entre Alberto Ascari e José Froilán González.
Referências
- ↑ «1953 British Grand Prix - race result». Consultado em 14 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1953 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1953 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1953 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1952 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 8ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1954 |