Grande Prêmio da Itália de 1953
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| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1953 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo nono GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 13 de setembro de 1953 | ||
| Nome oficial | XXIV Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Total | 80 voltas / 504.000 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, ameno e seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:02:7 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:04.5 (na volta 39) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 13 de setembro de 1953. Nona e última etapa da temporada, nela o argentino Juan Manuel Fangio conquistou a primeira vitória da Maserati.[2][nota 2]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 |  Juan Manuel Fangio[nota 3]
|
Maserati | 80 | 2:49:45.9 | 2 | 9 |
| 2 | 6 |  Giuseppe Farina
|
Ferrari | 80[3] | + 1.4[3] | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 79 | + 1 volta | 5 | 4 |
| 4 | 8 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | 79 | + 1 volta | 6 | 3 |
| 5 | 36 |  Maurice Trintignant
|
Gordini | 79 | + 1 volta | 8 | 2 |
| Ret | 4 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 79 | Acidente | 1 | |
| Ret | 52 | Felice Bonetto
|
Maserati | 77 | Pane seca | 7 | |
| 6 | 40 | Roberto Mieres
|
Gordini | 77 | + 3 voltas | 16 | |
| 7 | 56 | Sergio Mantovani[nota 4] Luigi Musso[nota 4]
|
Maserati | 76 | + 4 voltas | 12 | |
| Ret | 54 | Onofre Marimón
|
Maserati | 75 | Acidente | 4 | |
| 8 | 10 | Umberto Maglioli
|
Ferrari | 75 | + 5 voltas | 11 | |
| 9 | 38 |  Harry Schell
|
Gordini | 75 | + 5 voltas | 15 | |
| 10 | 32 |  Louis Chiron
|
Osca | 72 | + 8 voltas | 25 | |
| 11 | 44 |  Príncipe Bira
|
Maserati | 72 | + 8 voltas | 23 | |
| Ret | 58 |  Toulo de Graffenried
|
Maserati | 70 | Motor | 9 | |
| 12 | 46 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 70 | + 10 voltas | 24 | |
| 13 | 28 | Stirling Moss
|
Cooper-Alta | 70 | + 10 voltas | 10 | |
| 14 | 48 |  Hans Stuck
|
AFM-Bristol | 67 | + 13 voltas | 29 | |
| 15 | 16 | Yves Giraud-Cabantous
|
HWM-Alta | 67 | + 13 voltas | 28 | |
| 16 | 64 | Louis Rosier
|
Ferrari | 65 | + 15 voltas | 17 | |
| Ret | 20 | Jack Fairman
|
Connaught-Lea-Francis | 61 | Não classificado | 22 | |
| Ret | 30 | Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 57 | Não classificado | 19 | |
| Ret | 24 | Kenneth McAlpine
|
Connaught-Lea-Francis | 56 | Não classificado | 18 | |
| Ret | 12 | Piero Carini
|
Ferrari | 40 | Motor | 20 | |
| Ret | 22 | Roy Salvadori
|
Connaught-Lea-Francis | 33 | Acelerador | 14 | |
| Ret | 42 |  Chico Landi
|
Maserati | 18 | Motor | 21 | |
| Ret | 34 | Élie Bayol
|
Osca | 17 | Motor | 13 | |
| Ret | 18 | John Fitch
|
HWM-Alta | 14 | Motor | 26 | |
| Ret | 26 |  Johnny Claes
|
Connaught-Lea-Francis | 7 | Sistema de combustível | 30 | |
| Ret | 14 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | 6 | Motor | 27 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
|
1 | Alberto Ascari
|
34,5 (46,5) |
 1
|
2 | Juan Manuel Fangio
|
28 (29,5) |
 1
|
3 | Giuseppe Farina
|
26 (32) |
|
|
4 | Mike Hawthorn
|
19 (27) |
| 1
|
5 | Luigi Villoresi
|
17 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os quatro melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título e no presente caso o campeão da temporada surge grafado em negrito.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ Voltas na liderança: Alberto Ascari 62 voltas (1-6; 9; 14-24; 29-33; 36-40; 42-45; 47-49; 53-79), Juan Manuel Fangio 13 voltas (7-8; 11; 25; 27-28; 34-35; 41; 50-52; 80), Giuseppe Farina 5 voltas (10; 12-13; 26; 46).
- ↑ Sua pontuação inclui um ponto extra pela volta mais rápida da prova.
- ↑ a b O carro 56 foi dirigido por Sergio Mantovani (38 voltas) e Luigi Musso (38 voltas).
Referências
- ↑ «1953 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 17 de setembro de 2021
- ↑ «1953 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 17 de novembro de 2018
- ↑ a b Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 65. ISBN 0-85429-276-4
| Precedido por Grande Prêmio da Suíça de 1953 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1953 |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1954 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1952 |
Grande Prêmio da Itália 23ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1954 |