Grande Prêmio da Itália de 1955
Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1955 | |||
|---|---|---|---|
 Vigésimo primeiro GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 11 de setembro de 1955 | ||
| Nome oficial | XXVI Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 10.000 km | ||
| Total | 50 voltas / 500.000 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:46.5 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 2:46.9 (na volta 21) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 11 de setembro de 1955. Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo argentino Juan Manuel Fangio, que subiu ao pódio junto a Piero Taruffi numa dobradinha da Mercedes, com Eugenio Castellotti em terceiro pela Ferrari.[2][3]
Resumo
[editar | editar código]Neste dia, a Mercedes, encerrou suas atividades ainda sob o impacto do Desastre de Le Mans.[4]
Outro anúncio importante foi a aposentadoria do campeão mundial, Giuseppe Farina.
Classificação da prova
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 |  Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | 50 | 2:25:04.4 | 1 | 8 |
| 2 | 14 |  Piero Taruffi
|
Mercedes | 50 | + 0.7 | 9 | 6 |
| 3 | 4 | Eugenio Castellotti
|
Ferrari | 50 | + 46.2 | 4 | 4 |
| 4 | 36 |  Jean Behra
|
Maserati | 50 | + 3:57.5 | 6 | 3 |
| 5 | 34 | Carlos Menditeguy
|
Maserati | 49 | + 1 volta | 16 | 2 |
| 6 | 12 | Umberto Maglioli
|
Ferrari | 49 | + 1 volta | 12 | |
| 7 | 28 | Roberto Mieres
|
Maserati | 48 | + 2 voltas | 7 | |
| 8 | 8 | Maurice Trintignant
|
Ferrari | 47 | + 3 voltas | 15 | |
| 9 | 40 |  John Fitch
|
Maserati | 46 | + 4 voltas | 20 | |
| 10 | 6 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | 38 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 20 |  Karl Kling
|
Mercedes | 32 | Câmbio | 3 | |
| Ret | 30 | Luigi Musso
|
Maserati | 31 | Câmbio | 10 | |
| Ret | 38 | Horace Gould
|
Maserati | 31 | Suspensão | 21 | |
| Ret | 16 | Stirling Moss
|
Mercedes | 27 | Motor | 2 | 1 |
| Ret | 26 | Jacques Pollet
|
Gordini | 26 | Motor | 19 | |
| Ret | 22 |  Hermano da Silva Ramos
|
Gordini | 23 | Sistema de combustível | 18 | |
| Ret | 32 | Peter Collins
|
Maserati | 22 | Suspensão | 11 | |
| Ret | 42 | Harry Schell
|
Vanwall | 7 | Suspensão | 13 | |
| Ret | 24 | Jean Lucas
|
Gordini | 7 | Motor | 22 | |
| Ret | 44 | Ken Wharton
|
Vanwall | 0 | Injeção | 17 | |
| DNS | 2 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | Pneus | 5 | ||
| DNS | 10 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | Pneus | 8 | ||
| DNS | 46 | Luigi Piotti
|
Arzani-Volpini-Maserati | Motor | |||
| Fontes:[2][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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Notas
Referências
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