Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1976
Aparência
Grande Prêmio dos Estados Unidos
de Fórmula 1 de 1976 | |||
|---|---|---|---|
16º GP dos EUA em Watkins Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 10 de outubro de 1976 | ||
| Nome oficial | XIX United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 5.435 km | ||
| Total | 59 voltas / 320.670 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:43.622 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:42.851 (na volta 53) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 10 de outubro de 1976. Décima quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico James Hunt, da McLaren-Ford, e ao seu lado no pódio estavam o sul-africano Jody Scheckter, da Tyrrell-Ford, e o austríaco Niki Lauda, cujo resultado assegurou à Ferrari o título de construtores.[2][3][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | McLaren-Ford | 59 | 1:42:40.742 | 1 | 9 | |
| 2 | 3 | Tyrrell-Ford | 59 | + 8.030 | 2 | 6 | |
| 3 | 1 | Ferrari | 59 | + 1:02.324 | 5 | 4 | |
| 4 | 12 | McLaren-Ford | 59 | + 1:02.458 | 17 | 3 | |
| 5 | 34 | March-Ford | 59 | + 1:07.978 | 6 | 2 | |
| 6 | 28 | Penske-Ford | 59 | + 1:08.190 | 8 | 1 | |
| 7 | 2 | Ferrari | 58 | + 1 volta | 14 | ||
| 8 | 19 | Surtees-Ford | 58 | + 1 volta | 18 | ||
| 9 | 30 | Fittipaldi-Ford | 57 | + 2 voltas | 15 | ||
| 10 | 17 | Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 16 | ||
| 11 | 18 | Surtees-Ford | 57 | + 2 voltas | 24 | ||
| 12 | 25 | Hesketh-Ford | 57 | + 2 voltas | 22 | ||
| 13 | 24 | Hesketh-Ford | 54 | + 5 voltas | 21 | ||
| 14 | 21 | Wolf-Williams-Ford | 54 | + 5 voltas | 23 | ||
| NC | 38 | Surtees-Ford | 48 | + 11 voltas | 26 | ||
| Ret | 16 | Shadow-Ford | 45 | Motor | 9 | ||
| Ret | 9 | March-Ford | 34 | Pneus | 12 | ||
| Ret | 26 | Ligier-Matra | 34 | Pneus | 4 | ||
| Ret | 8 | Brabham-Alfa Romeo | 31 | Colisão | 10 | ||
| Ret | 7 | Brabham-Alfa Romeo | 30 | Suspensão | 13 | ||
| Ret | 5 | Lotus-Ford | 23 | Suspensão | 11 | ||
| Ret | 22 | Ensign-Ford | 14 | Acidente | 19 | ||
| Ret | 6 | Lotus-Ford | 13 | Motor | 20 | ||
| Ret | 10 | March-Ford | 12 | Suspensão | 3 | ||
| Ret | 20 | Wolf-Williams-Ford | 9 | Acidente | 25 | ||
| Ret | 4 | Tyrrell-Ford | 7 | Mangueira de combustível | 7 | ||
| DNQ | 39 | Tyrrell-Ford |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. A temporada de 1976 foi dividida em dois blocos de oito corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jody Scheckter 41 voltas (1-36; 41-45), James Hunt 18 voltas (37-40; 46-59).
Referências
- ↑ a b c «1976 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021
- ↑ «1976 United States Grand Prix - race result». Consultado em 10 de janeiro de 2019
- ↑ Redação (11 de outubro de 1976). «Decisão entre Lauda e Hunt será mesmo no Japão. Primeiro Caderno – Amador, p. 21». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 10 de janeiro de 2019
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1976 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1976 |
Sucedido por Grande Prêmio do Japão de 1976 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1975 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 19ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1977 |