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Greenford (Metropolitano de Londres)

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Greenford
Greenford (Metropolitano de Londres)
Linha Central line
Plataformas 2
Zona tarifária Travelcard Zone 4

Greenford é uma estação do Metropolitano de Londres e da National Rail em Greenford, na Grande Londres, e pertence e é administrada pelo Metropolitano de Londres. É o terminal da linha ramal de Greenford da National Rail, a 2 mi 40 chains (2.5 mi; 4.0 km) abaixo da linha de West Ealing e 9 mi 6 chains (9.1 mi; 14.6 km) medido a partir de London Paddington. Na Central line, fica entre as estações Perivale e Northolt, enquanto que na National Rail, a próxima estação ao sul no ramal é South Greenford.

A estação Greenford fica na Zona 4 do Travelcard.

Um mapa da Railway Clearing House de 1914 de ferrovias nas proximidades de Greenford

A estação original de Greenford foi inaugurada pela Great Western Railway em 1 de outubro de 1904 na junção "New North Main Line" (atual linha Acton-Northolt).[1]

A estação atual, adjacente à original, foi projetada por Brian Lewis e construída na extensão da linha Central do New Works Programme de 1935-40 da London Passenger Transport Board. Foi concluído por Frederick Francis Charles Curtis e inaugurado em 30 de junho de 1947, após um atraso devido à Segunda Guerra Mundial.[1] O serviço na estação original ("linha principal") foi gradualmente reduzido e foi fechado em 1963. A responsabilidade operacional da estação foi transferida da British Rail para a London Transport a partir de 13 de novembro de 1967.[2]

O local da antiga estação da New North Main Line ainda pode ser visto de dentro dos trens da Central Line.

A estação hoje

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A estação de Greenford está acima do nível do solo com uma plataforma de ilha para a linha Central. Uma plataforma de baía voltada para o sudeste entre as plataformas subterrâneas atende ao serviço da filial de Greenford operado pela Great Western Railway. O ramal continua para o sul e se junta à Great Western Main Line em West Ealing.

A plataforma 1 é para os trens da linha Central no sentido oeste e a plataforma 3 para os trens no sentido leste. O acesso à plataforma por meio de escadas rolantes leva os passageiros à frente do trem para o serviço no sentido oeste e à parte traseira para o serviço no sentido leste.

As escadas rolantes de madeira restantes em Greenford, removidas em 2014 e substituídas por um inclinador. A escada rolante de madeira que leva às plataformas foi a última desse tipo em uso no Metrô de Londres.

Greenford foi a primeira estação do Metrô de Londres a ter uma escada rolante até plataformas acima do nível da rua.[3] Até 2014, permaneceu a última estação do Metrô de Londres com uma escada rolante com piso de madeira em serviço; todas as outras escadas rolantes foram previamente convertidas em degraus totalmente metálicos ou removidas completamente das estações de metrô subterrâneas após o fatal incêndio de King's Cross em 1987.

Além do trem de transporte, a linha entre Greenford e West Ealing transporta serviços de carga, incluindo lixo doméstico em contêineres de perto de Brentford, tráfego de areia e cascalho, bem como serviços especiais ocasionais de passageiros e um "trem fantasma parlamentar" diário da Chiltern Railways de West Ruislip para West Ealing que retorna sem parar para High Wycombe.

Em 2009, devido a restrições financeiras, a TfL decidiu interromper o trabalho em um projeto para fornecer acesso sem degraus em Greenford e outras cinco estações, alegando que eram estações relativamente silenciosas e algumas já estavam a uma ou duas paradas de uma estação existente. estação sem degraus.[4] £ 3,9 milhões foram gastos em Greenford antes que o projeto fosse interrompido.[5] O projeto de acesso sem degraus, composto por um elevador inclinado de vidro, foi posteriormente reiniciado, inaugurado em 20 de outubro de 2015.[6]

Metropolitano de Londres

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O serviço típico fora do horário de pico em trens por hora (tph) é:

National Rail

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A Great Western Railway opera um serviço de transporte para West Ealing a cada 30 minutos, exceto aos domingos. Os serviços vão para South Greenford, Castle Bar Park, Drayton Green e West Ealing e o tempo de viagem é de pouco mais de 10 minutos. O serviço final do dia vai até Paddington, bem como o primeiro serviço final. Até janeiro de 2017, todos os serviços funcionavam de e para Paddington, no entanto, após a construção de uma nova plataforma de baía em West Ealing e a introdução dos serviços da linha Elizabeth de London Paddington a Reading, foi então reduzido a um serviço de transporte para e de West Ealing.

As linhas de ônibus de Londres 92, 105, 395 e E6 servem a estação.

Referências

  1. a b «Central Line, Dates». Clive's Underground Line Guides. Consultado em 11 de outubro de 2009 
  2. «Platform Ticket News: Greenford». Luton: Transport Ticket Society. Journal of the Transport Ticket Society (48): 348. Dezembro de 1967. ISSN 0144-347X 
  3. Bruce, J. Graeme; Croome, Desmond F. (1996). «The New Works Programme Resumed». The Twopenny Tube: The Story of the Central Line. Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 1-85414-186-4 
  4. «Disability and Deaf Equality Scheme (DES) 2009-2012». TfL. Consultado em 1 de dezembro de 2010. Arquivado do original em 25 de abril de 2012 
  5. «TfL wastes £64million abandoning disabled access plans on the Tube». Evening Standard. London. 21 de abril de 2010. Consultado em 6 de dezembro de 2010 
  6. UK’s First Incline Lift Coming To Improve Disabled Access At Greenford Underground… But 8 Crossrail Stations Won’t Have Step-Free Access

Ligações externas

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  • Horários dos trens e informações da estação para a estação Greenford da National Rail
Oeste ou norte Leste ou Sul
Northolt (Metropolitano de Londres)
sentido West Ruislip (Metropolitano de Londres)
Central Line Perivale (Metropolitano de Londres)
sentido Epping (Metropolitano de Londres) onde Woodford (Metropolitano de Londres) onde Hainault (Metropolitano de Londres)
West Ealing Loop, West Ealing Junction to Greenford West Junction (en)
término
South Greenford railway station (en)
sentido West Ealing railway station (en)