SATA Air Açores

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de Grupo SATA)
Ir para: navegação, pesquisa
SATA Air Açores
IATA S4
ICAO RZO
Indicativo de chamada AIR AZORES
Fundada em 1941
Principais centros
de operações
Ponta Delgada
Programa de milhagem SATA Imagine
Serviço VIP SATA Lounge
Aliança comercial nenhuma
Frota 13[1] [2]
Destinos 25
Companhia
administradora
SATA Air Açores
Sede Ponta Delgada[3][4]
Pessoas importantes Paulo Menezes (CEO Sata Group)
Sítio oficial http://www.sata.pt/
Sede da SATA em Ponta Delgada, São Miguel.

SATA Air Açores (Serviço Açoriano de Transportes Aéreos, SATA) é uma empresa aérea da Região Autónoma dos Açores. Realiza voos regulares de passageiros, carga e serviço postal entre as ilhas açorianas. Para além do serviço inter-ilhas prestado pela SATA Air Açores, a companhia possui ainda uma subsidiária responsável por voos de médio e longo curso para destinos em Portugal e no estrangeiro, denominada Azores Airlines (anteriormente conhecida por SATA Internacional). Com sede em Ponta Delgada, o seu atual presidente desde dezembro de 2015 é Paulo Menezes.

História[editar | editar código-fonte]

Um grupo de cinco açorianos notáveis (entre os quais Augusto Rebelo Arruda) tomou a iniciativa de lançar os fundamentos da empresa SATA Air Açores ao fundar, em 21 de Agosto de 1941, a Sociedade Açoriana de Estudos Aéreos, Lda. Passados seis anos, em 17 de Fevereiro de 1947, foi alterada a sua designação para Sociedade Açoriana de Transportes Aéreos, Lda. A 15 de Junho, a SATA iniciou os voos com um avião Beechcraft D18S prefixo CS-TAA, baptizado como "Açor". Transportava 7 passageiros e 2 membros de tripulação, e fazia as ligações aéreas entre as ilhas de São Miguel (na pista de Santana, até 1969), de Santa Maria e da Terceira (na pista da Achada, Lajes).

A perda da aeronave num trágico acidente em 1948 obrigou à suspensão temporária das operações da SATA. A 23 de Maio de 1949, chegaram a São Miguel dois aviões De Havilland Dove, com capacidade para 9 passageiros. Anos mais tarde, a frota foi aumentada com a aquisição de um Douglas DC-3 (CS-TAD) (21 de Agosto de 1963), com capacidade para 26 lugares, que entrou em operação em 1 de Julho de 1964.

Em 1969, o Aeroporto de Nordela (hoje, Aeroporto João Paulo II), próximo da cidade de Ponta Delgada, foi inaugurado e aberto ao tráfego civil. Serve ainda de Base Operacional da SATA. Dois anos depois, a TAP Portugal passou a realizar voos regulares entre Lisboa e Ponta Delgada. Em 24 de Agosto de 1971, é inaugurado o Aeroporto da Horta, e em 1972, é inaugurado o Aeroporto das Flores. Em 1972, é decidida a compra dos aviões Avro 748 com capacidade para 48 lugares, que voam nos Açores desde 1969. Entre 1981 a 1983, são construídos aeroportos nas restantes ilhas do arquipélago pelo Governo Regional.

Em 1976, a Força Aérea Portuguesa cede à SATA 2 aviões Douglas DC-6 e é proposta a regionalização da empresa à Assembleia da República. Em resultado da greve dos pilotos da TAP Air Portugal, o que obriga a fazer voos directos para Lisboa com os aviões DC-6, chegando até mesmo a fretar um Boeing 707, para descongestionar o tráfego acumulado nos Açores. A 14 de Abril de 1977, atingiu-se a marca de 1 milhão de passageiros transportados.

SATA Empresa Pública[editar | editar código-fonte]

DHC8-Q400 - CS-TRE no Aeroporto da Horta.

Inicialmente foi constituída como empresa privada, mas o estatuto da empresa SATA evoluiu, em 17 de Outubro de 1980, para uma empresa pública sob tutela do Governo Regional dos Açores passando a designar-se Serviço Açoriano de Transportes Aéreos, Empresa Pública, embora mantendo a sigla SATA. Foi adquirida ao Grupo Bensaúde, ficando 50 % das acções a pertencer ao Governo Regional dos Açores e, as restantes, à TAP Air Portugal, EP. Ainda em 1980 aderiu à Associação Europeia de Companhias Aéreas Regionais (ERA)[5], e à IATA. Em 1986, o então Presidente do Governo Regional dos Açores, Mota Amaral, sugeriu a adopção da designação "SATA Air Açores".

Em 1985 tiveram início os voos charters para a América do Norte. A Azores Express, empresa do Grupo SATA, efectuou voos charter dos Açores para os Estados Unidos. A SATA Express, empresa do Grupo SATA, efectuou voos charter entre os Açores e o Canadá. Em 1988, a SATA mudou as suas cores e passou a editar a revista de bordo bilíngue Paralelo 38, actualmente Espírito Açoriano/Azorean Spirit.

Entre 1989-1990, os aviões Avro foram gradualmente substituídos pelos ATP da British Aerospace. O primeiro avião, de nome "Santa Maria", entrou ao serviço em 1989, o segundo, de nome "Flores", em 1990, e o terceiro, de nome "Graciosa", em 1991. Ainda em 1991, o pequeno Dornier Do 228 iniciou as ligações para a ilha do Corvo, substituindo o CASA C-212 Aviocar da Força Aérea Portuguesa.

Em 1994, na celebração do 50.º aniversário da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), esta decidiu atribuir uma medalha de honra a uma entidade ou individualidade que, em cada estado membro, tivesse dado um relevante contributo ao desenvolvimento da aviação civil. Em Portugal, essa medalha foi atribuída à SATA Air Açores.

Frota do Grupo SATA[editar | editar código-fonte]

SATA Air Açores[editar | editar código-fonte]

Em Abril de 2016, a frota é formada por :

Avião Activo Encomendas Notas
Dash 8-200 2 CS-TRB (Graciosa) ; CS-TRC (Faial)
Dash 8-400 4 CS-TRD (Manuel de Arriaga) ; CS-TRE (Teófilo Braga) ; CS-TRF(Flores) ; CS-TRG (Santa Maria)
Total 6

Destinos[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Destinos SATA Air Açores

Destinos da SATA Air Açores[editar | editar código-fonte]

Acidentes[editar | editar código-fonte]

O desastre do "Açor"[editar | editar código-fonte]

Após ter descolado da pista do aeroporto de São Miguel rumo ao de Santa Maria, o Beechcraft D18S CS-TAA "Açor" despenhou-se no mar, em 5 de Agosto de 1948, pelas dez horas da manhã. Os dois tripulantes (comandante e mecânico) e os quatro passageiros a bordo pereceram, e a carga foi perdida.[6]

O desastre do ATP "Graciosa"[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Voo ATP SP530M

Em 11 de Dezembro de 1999, o ATP "Graciosa", no voo ATP SP530M, entre Ponta Delgada e as Flores, com escala na Horta, embateu no Morro Pelado, ao lado do Pico da Esperança, Ilha de São Jorge, vitimando todos os passageiros e tripulação, num total de 35 pessoas.

"Hard landing" em Ponta Delgada[editar | editar código-fonte]

A 4 de Agosto de 2009 um Airbus A320-200, registo CS-TKO, a fazer o voo S4129 de Lisboa para Ponta Delgada fez uma "hard landing" ao aterrar na pista 30, causando danos substanciais à aeronave, mas sem feridos. A aeronave foi reparada com sucesso.[7]

Referências

  1. SATA Air Acores Fleet, ch-aviation.com, recuperado 26 de julho 2015
  2. SATA Internacional Fleet. ch-aviation.com, recuperado 26 de julho 2015
  3. "Brief Pack Info Kit." SATA. 2/18.
  4. "Customer Care." SATA.
  5. Pagina web ERA, detalhes SATA, recuperado 20 de Agosto 2012 (en)
  6. ASN Wikibase Occurrence # 65877 Consultado em 31 Out 2010.
  7. «Accident: SATA A320 at Ponta Delgada on Aug 4th 2009, 4.86G landing». AVHERALD 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]