INS Vikrant (2013)
INS Vikrant (2013)
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| Operador |  Marinha Indiana
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| Homônimo | INS Vikrant (1961) |
| Estaleiro | Estaleiros de Cochim |
| Comissionamento | 2 de setembro de 2022[1] |
| Identificação | R11 |
| Estado | Ativo[1] |
| Características gerais | |
| Tonelagem | ~42 800 t[2] |
| Comprimento | 262,5 m[2] |
| Boca | 61,6 m |
| Altura | 61,6 m (até ao topo do mastro) |
| Propulsão | 4 x General Eletric turbinas a gás LM2500 construídas pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) |
| Velocidade | 28 nós (Máxima) |
| Autonomia | 7.500 nmi (13.890 km) |
| Aeronaves | 30 aeronaves, sendo:[3]
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| Tripulação | 1 600[2] |
O INS Vikrant é um porta-aviões ao serviço da Marinha da Índia e primeiro originário do país, com 76%[4] composto por componentes nacionais e construído pelos estaleiros em Cochim, estado de Querala.[5]
Descrição
[editar | editar código]Com um deslocamento de aproximadamente 43 000 toneladas, se totalmente carregado, possui um comprimento de 262 metros, uma boca de 62 metros e uma altura de 61,6 metros desde o ponto mais fundo do calado até ao topo do mastro,[2] o INS Vikrant é um porta-aviões do tipo STOBAR[6] (Shorth Take-Off But Arrested Recovery) pelo facto de empregar uma rampa ski-jump em vez de catapultas para decolagem e três cabos de desaceleração para aterrissagem.[7][8]
Estão presentes 2 200 compartimentos e o navio foi desenhado para acomodar aproximadamente 1 600 tripulantes, com cabines especializadas para tripulantes femininas.[2]
O aeródromo tem uma área de 12 500 m2 e seis helipontos, além de dois elevadores de aeronaves que ligam o hangar do deque inferior ao superior. As medidas das pistas são: 203 m para decolagem longa, 145 m para decolagem curta (VTOL) e 191 m para aterragem.[9]
Aeronaves
[editar | editar código]Com um arsenal de aproximadamente 30 aeronaves,[3] a embarcação opera inicialmente os Mig-29K / KUB adquiridos da Rússia, porém a Hindustan Aeronautics Limited está desenvolvendo uma versão naval do seu HAL Tejas do qual já fez uma aterragem bem-sucedida no navio em 6 de fevereiro de 2023,[10] mas, de momento, não há certezas se será empregado nesta plataforma.[11]
Também está presente uma frota de helicópteros Kamov Ka-31 russo/soviéticos, Sikorsky MH-60R multiusos e HAL Druv.[3]
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Ver também
[editar | editar código]Porta-aviões semelhantes:
[editar | editar código]- INS Vikramaditya (R33) (outro porta-aviões ativo na Marinha da Índia)
- Classe Queen Elizabeth (Reino Unido)
- Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov (063)(União Soviética, Rússia)
- Type 001 Liaoning (16) (China)
Páginas relacionadas:
[editar | editar código]Referências
- ↑ a b Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Comissão_Infobox». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024
- ↑ a b c d e f g Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Dimensões & Tripulação». Naval News (em inglês). Consultado em 23 de janeiro de 2025
- ↑ Staff, Naval News (16 de agosto de 2022). «76% nacional». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Primeiro porta-aviões nacional e construção nos Estaleiros de Cochim». Naval News (em inglês). Consultado em 27 de agosto de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «STOBAR». Naval News (em inglês). Inclui detalhes sobre a configuração. Consultado em 23 de janeiro de 2025
- ↑ Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Cabos de arresto». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024
- ↑ «Tipo STOBAR». Naval Technology (em inglês). 2 de setembro de 2022. Consultado em 28 de agosto de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (2 de setembro de 2022). «Características do aeródromo». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024
- ↑ Staff, Naval News (6 de fevereiro de 2023). «Testes do HAL Tejas no INS Vikrant». Naval News (em inglês). Consultado em 28 de agosto de 2024
- ↑ «Mig-29 & HAL Tejas». Naval Technology (em inglês). 2 de setembro de 2022. Consultado em 28 de agosto de 2024