Indianapolis Motor Speedway

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Estados Unidos Indianapolis Motor Speedway
Indianápolis
Indianapolis Motor Speedway - road course.svg
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização Indianápolis - Indiana,
Estados Unidos
Voltas 73
Percurso 4.192 km (2.604 mi)
Total 306.016 km (190.150 mi)
Curvas 13
Pole Brasil Rubens Barrichello
Ferrari V10
1min 10s 223
2004
Volta mais rápida
na prova
Brasil Rubens Barrichello
Ferrari V10
1min 10s 399
2004
Anos disputados 19
Primeira disputa 1950
Última disputa 2007
Maior vencedor (pilotos) Alemanha Michael Schumacher (5)
Maior vencedor (equipe) Itália Ferrari (6)
Última corrida (2007):
Pole Position
Piloto Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes V8
Tempo 1min 12s 331
Volta mais rápida
Piloto Finlândia Kimi Raikkonen
Ferrari V8
Tempo 1min 13s 117
Pódio
Primeiro Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes V8
1h 31min 09s 965
Segundo Espanha Fernando Alonso
McLaren-Mercedes V8
+1s 518
Terceiro Brasil Felipe Massa
Ferrari V8
+12s 842


O tradicional traçado das 500 Milhas de Indianápolis com circuito/layout oval(em preto) e o recente circuito/layout misto, adicionado em 2º plano(em cinza), que teve várias reformulações na década de 2000 e 2010.

Indianapolis Motor Speedway é um circuito oval, mas que opcionalmente possui o layout misto localizada em Indianapolis, estado de Indiana, Estados Unidos localizado em Speedway, (aos arredores de Indianápolis) nos Estados Unidos. Fica aproximadamente a 6 milhas (9 7 km) do centro de Indianápolis.

O circuito oval é mundialmente conhecido por ser o palco para as 500 Milhas de Indianápolis, a corrida em circuito oval mais importante no mundo e a corrida mais importante dos Estados Unidos.[1]

Imagem aérea do IMS

Indianápolis é a arena de esportes de maior público do mundo, com 257.000 lugares permanentes. É parte do registro nacional de lugares históricos desde 1975 e desde 1987 é um Marco Histórico Nacional: em inglês, National Historic Landmark, sigla: NHL.

Construído em 1909, é o circuito oval(speedway), um dos pioneiros ao receber esta nomenclatura em inglês. Tem uma capacidade permanente estimada em 257.325 espectadores com assentos no infield, aumentando a capacidade de mais de 300.000 espectadores.[2]

Considerado relativamente plana para os padrões americanos, o circuito oval(portanto sem os circuitos/layouts mistos) possui 2,5 milhas (4 0 km), é um retângulo com os vértices arredondados, com dimensões que permaneceram essencialmente inalteradas desde a sua criação: quatro curvas de 1/4 milhas (400 m), duas retas longas de 5/8 milhas (1 0 km) entre a quarta e primeira curvas e a segunda e terceira curvas e duas retas curtas de 1/8 milhas (200 m), denominados em inglês de "curtos pára-quedas", entre a primeira e a segunda curvas mais a terceira e a quarta curvas.

As quatro curvas do oval tem uma curvatura de 9°12'(nove graus e doze minutos), consideravelmente menos do que o Brooklands, Circuito de Monza e Daytona e um comprimento de 0,25 milhas (400 m). A reta principal e o oposto medido cada 0,625 milhas (1 006 m) e o lado reto 0,125 milhas (201 m), totalizando 2,5 milhas (4 000 m). O circuito misto tem uma variante sem chicane na curva 1 do oval e o outro com chicane, medindo 4.192 e 4.218 metros respectivamente. Fórmula 1 e o Grand-Am têm usado o layout misto sem a chicane no sentido horário e a corrida de MotoGP usa a versão com chicane variante no sentido anti-horário.

História[editar | editar código-fonte]

Construção do IMS.
A linha de chegada, com a mítica faixa de tijolos, que a fez ser batizada de Brickyard - terreno dos tijolos

O empresário e arquiteto Carl G. Fisher construiu o circuito com um custo de US$ 3 milhões (cifras da época da década de 1900 nos Estados Unidos) com o objetivo de promover a indústria de automóvel de Indianápolis. A aquisição do terreno foi em 1908 pelo preço de $72.000, a construção começou em março de 1909 com 500 empregados e 300 mulas.

O primeiro evento foi uma corrida de balões em 5 de junho de 1909 em um evento que atraiu 40 mil pessoas.[3] Em 14 de agosto de 1909 aconteceu uma série de corridar de motos organizada Federation of American Motorcyclists, inicialmente planejado para 15 corridas, no final foram realizadas apenas 7. Em 19 de agosto de 1909 começaram uma série de corridas de carros que duraram 3 dias, um outro evento semelhante foi realizado em dezembro do mesmo ano. Em 1910 foram realizadas 66 corridas no circuitos em três feriados.

Em 30 de maio de 1911 foi realizada a primeira edição das 500 Milhas de Indianápolis, sendo Ray Harroun o campeão. Em 9 de setembro de 1916 foi disputada o Harvest Classic que era composto de corridas mais curtas, após isso o circuito só voltaria hospedaria corridas fora das 500 Milhas em 1994. Devido à Primeira Guerra Mundial, as corridas de 197 e 1918 foram canceladas e o circuito foi usado como base da Força Aérea dos Estados Unidos. Em 1926 o circuito foi vendido a Edward V. Rickenbacker que construiu um campo de golfe no circuito. Na década de 1930, houve um grande aumento médio da velocidade nas corridas o que resultou em 15 acidentes fatais, forçando a pista a ser reformada, sua superfície original com mais de 1 milhão de tijolos foi parcialmente substituída por tarmac, houve uma reforma nos muros para acompanhar a inclinação da pista. Devido a Segunda Guerra Mundial a prova principal foi cancelada entre os anos de 1941 e 1945, durante esse período o circuito ficou abandonado.

Reta principal do circuito.

Em 14 de novembro de 1945 o circuito é vendido à Tony Hulman. Pouco a pouco, a superfície de tijolos foi substituída por asfalto para completar a mudança em 1961, deixando intacto uma faixa de tijolos na linha de chegada, que lhe rendeu o apelido de "The Brickyard" ("terreno de tijolos").

Depois de décadas tendo uma única corrida por ano, a pista começou a receber outros eventos como as cerimónias de abertura e fechamento dos Jogos Pan-Americanos de 1987.

Curva do circuito.

A partir da década de 1990, o circuito volta a hospedar corridas além das 500 Milhas de Indianápolis, sendo a primeira as 400 Milhas de Brickyard (em meses diferentes) da NASCAR Cup Series desde 1994.

O pagode, construído em 2000.

A partir da década de 2000, o abrigou o Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 num ciclo que foi de 2000 a 2007 em um circuito misto e o Grande Prêmio de Indianápolis de MotoGP e na esteira viria o motociclismo, na categoria MotoGP desde 2008. O circuito ganhou o soft wall nas curvas do oval a partir de 2002, a Indy Lights começou a fazer corridas no traçado misto em 2005.

Na década de 2010, o circuito começa a receber provas das NASCAR Nationwide Series de 250 milhas no oval e a Rolex Sports Car Series no misto a partir de 2012. Em 10 de maio de 2014, o circuito passa a receber hospedar o Grande Prêmio de Indianápolis, segunda prova da IndyCar Series no circuito, desta vez utilizando o traçado misto de 2,439 milhas (3 925 km) e 14 curvas, a seção de Snake Pit está incluída. A visão do público foi modificada, junto com a arquibancada especial e seus arranjos.

Dimensões do Indianapolis Motor Speedway no circuito oval[editar | editar código-fonte]

Região Número Distância Largura Inclinação(Banking)
As 2 Retas longas 2 0,625 milhas (1 006 km) 50 pés (15 m)
As 2 Retas curtas 2 0,125 milhas (0 201 km) 50 pés (15 m)
Curvas 4 0,250 milhas (0 402 km) 60 pés (18 m) 9°12'
O oval completo   2,5 milhas (4 0 km) 54 pés (16 m) 3°3'

Vencedores[4][editar | editar código-fonte]

Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2003.
Ano Piloto Chassi/Motor Detalhes
2007 Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Detalhes
2006 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2005 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2004 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2003 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
2002 Brasil Rubens Barrichello Ferrari Detalhes
2001 Finlândia Mika Hakkinen McLaren-Mercedes Detalhes
2000 Alemanha Michael Schumacher Ferrari Detalhes
Não houve de 1961 a 1999
1960 Estados Unidos Jim Rathmann Watson-Offenhauser Detalhes
1959 Estados Unidos Rodger Ward Watson-Offenhauser Detalhes
1958 Estados Unidos Jimmy Bryan Epperly-Offenhauser Detalhes
1957 Estados Unidos Sam Hanks Epperly-Offenhauser Detalhes
1956 Estados Unidos Pat Flaherty Watson-Offenhauser Detalhes
1955 Estados Unidos Bob Sweikert Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes
1954 Estados Unidos Bill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes
1953 Estados Unidos Bill Vukovich Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes
1952 Estados Unidos Troy Ruttman Kuzma-Offenhauser Detalhes
1951 Estados Unidos Lee Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes
1950 Estados Unidos Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser Detalhes

MotoGP[editar | editar código-fonte]

Corrida da MotoGP no IMS em 2009.
Ano Pista Moto3 Moto2 MotoGP Resumo
2015 Indianapolis Bélgica Livio Loi (Honda) Espanha Álex Rins (Kalex) Espanha Marc Márquez (Honda) Detalhes
2014 Indianapolis Espanha Efren Vazquez (Honda) Finlândia Mika Kallio (Kalex) Espanha Marc Márquez (Honda) Detalhes
2013 Indianapolis Espanha Álex Rins (KTM) Espanha Esteve Rabat (Kalex) Espanha Marc Márquez (Honda) Detalhes
2012 Indianapolis Espanha Luis Salom (Kalex) Espanha Marc Márquez (Suter) Espanha Dani Pedrosa (Honda) Detalhes
Ano Pista 125 cc Moto2 MotoGP Resumo
2011 Indianapolis Espanha Nicolás Terol (Aprilia) Espanha Marc Márquez (Suter) Austrália Casey Stoner (Honda) Detalhes
2010 Indianapolis Espanha Nicolás Terol (Aprilia) Espanha Toni Elías (Moriwaki) Espanha Dani Pedrosa (Honda) Detalhes
Ano Pista 125 cc 250 cc MotoGP Resumo
2009 Indianapolis Espanha Pol Espargaró (Derbi) Itália Marco Simoncelli (Gilera) Espanha Jorge Lorenzo (Yamaha) Detalhes
2008 Indianapolis Espanha Nicolás Terol (Aprilia) Cancelada [note 1] Itália Valentino Rossi (Yamaha) Detalhes

NASCAR[editar | editar código-fonte]

Brickyard 400 de 1994.
Ano Campeão Equipe Fabricante Detalhes
1994 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet Report
1995 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet Report
1996 Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford Report
1997 Ricky Rudd Rudd Performance Motorsports Ford Report
1998 Jeff Gordon (2) Hendrick Motorsports (2) Chevrolet Report
1999 Dale Jarrett (2) Robert Yates Racing (2) Ford Report
2000 Bobby Labonte Joe Gibbs Racing Pontiac Report
2001 Jeff Gordon (3) Hendrick Motorsports (3) Chevrolet Report
2002 Bill Elliott Evernham Motorsports Dodge Report
2003 Kevin Harvick Richard Childress Racing (2) Chevrolet Report
2004 Jeff Gordon (4) Hendrick Motorsports (4) Chevrolet Report
2005 Tony Stewart Joe Gibbs Racing (2) Chevrolet Report
2006 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports (5) Chevrolet Report
2007 Tony Stewart (2) Joe Gibbs Racing (3) Chevrolet Report
2008 Jimmie Johnson (2) Hendrick Motorsports (6) Chevrolet Report
2009 Jimmie Johnson (3) Hendrick Motorsports (7) Chevrolet Report
2010 Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Racing Chevrolet Report
2011 Paul Menard Richard Childress Racing (3) Chevrolet Report
2012 Jimmie Johnson (4) Hendrick Motorsports (8) Chevrolet Report
2013 Ryan Newman Stewart-Haas Racing Chevrolet Report
2014 Jeff Gordon (5) Hendrick Motorsports (9) Chevrolet Report
2015 Kyle Busch Joe Gibbs Racing (4) Toyota Report
2016 Kyle Busch (2) Joe Gibbs Racing (5) Toyota Report
2017 Kasey Kahne Hendrick Motorsports (10) Chevrolet Report

Recordes[editar | editar código-fonte]

500 Milhas de Indianápolis[editar | editar código-fonte]

Traçado da pista.
Tipo Distância Data Piloto Tempo Velocidade media
(MPH) / (KM/H)
Voltas Milhas
Treinos Livres 1 2.5 (4.0 km) 10 de maio de 1996 Países BaixosArie Luyendyk 0:00:37.616 239.260 / 385.052
Classificação 1 2.5 (4.0 km) 12 de maio de 1996 Países BaixosArie Luyendyk 0:00:37.895 237.498 / 382.216
Classificação 4 10 (16 km) 12 de maio de 1996 Países BaixosArie Luyendyk 0:02:31.908 236.986 / 381.392
Corrida 1 2.5 (4.0 km) 26 de maio de 1996 Estados UnidosEddie Cheever 0:00:38.119 236.103 / 379.971
500 Milhas de Indianápolis mais rápida 200 500 (800 km) 26 de maio de 2013 BrasilTony Kanaan 2:40:03.4181 187.433 / 301.644

Brickyard 400[editar | editar código-fonte]

Traçado da pista.
Tipo Distância Data Piloto Tempo Velocidade média
(MPH) / (KM/H)
Voltas Milhas
Classificação 1 2.5 (4.0 km) 26 de julho de 2014 Kevin Harvick 0:00:47.647 188.889 / 303.987
Corrida 1 2.5 (4.0 km) 7 de agosto de 2005 Tony Stewart 0:00:50.099 179.641 / 289.104
Corrida 160 400 (640 km) 5 de agosto de 2000 Bobby Labonte 2:33:55.979 155.912 / 250.893

Grande Prêmio dos Estados Unidos(Fórmula 1)[editar | editar código-fonte]

Traçado de Indianapolis Motor Speedway para Fórmula 1.
Tipo Voltas Distância Data Piloto Tempo Velocidade média
(MPH) / (KM/H)
Treinos Livres 1 2.605 (4.192 km) 19 de junho de 2004 BrasilRubens Barrichello 0:01:09.454 135.025 / 217.301
Classificação 1 2.605 (4.192 km) 19 de junho de 2004 BrasilRubens Barrichello 0:01:10.223 133.546 / 214.921
Corrida 1 2.605 (4.192 km) 20 de junho de 2004 BrasilRubens Barrichello 0:01:10.399 133.207 / 214.376
Corrida 73 190.165 (306.041 km) 19 de junho de 2005 AlemanhaMichael Schumacher 1:29:43.181 127.173 / 204.665

Grande Prêmio de Indianápolis de MotoGP[editar | editar código-fonte]

O Grande Prêmio de Indianápolis de MotoGP é um evento motociclístico que faz parte do mundial de MotoGP.

Tipo Distância Data Piloto Tempo Velocidade média
(MPH) / (KM/H)
Voltas Milhas
Treinos Livres 1 2.621 (4.218 km) 17 de agosto de 2012 EspanhaDani Pedrosa 0:01:39.783 94.561 / 152.181
Classificação 1 2.621 (4.218 km) 18 de agosto de 2012 EspanhaDani Pedrosa 0:01:38.813 95.489 / 153.675
Corrida 1 2.621 (4.218 km) 19 de agosto de 2012 EspanhaDani Pedrosa 0:01:39.088 95.214 / 153.232
Corrida 28 73.388 (118.107 km) 19 de agosto de 2012 EspanhaDani Pedrosa 0:46:39.631 94.368 / 151.871
Traçado de Indianapolis Motor Speedway para a MotoGP.

Grand Prix of Indianapolis(Grande Prêmio de Indianápolis) feita pela IndyCar Series[editar | editar código-fonte]

A corrida é disputada em um layout mais novo, modificado do circuito usado anteriormente para os Grandes Prêmios dos Estados Unidos disputado no ciclo de 2000-2007 na Fórmula 1 e posteriormente o Moto GP. Posteriormente, seria recém-reconfigurada para ter 2,439 milhas (3 925 km), no circuito misto de 14 curvas em Indianapolis Motor Speedway (uma chicane substitui a curva longa) e a seção de Snake Pit está incluída.

Temporada Data Piloto Equipe Chassi Motor Distância da corrida Tempo de corrida Velocidade média
(mph)
Voltas Milhas(Quilômetros)
2014 10 de maio França Simon Pagenaud Sam Schmidt Motorsports Dallara Honda 82 199.998 (321.85) 2:04:24 96,463 milhas por hora (155 242 km/h)
2015 9 de maio Austrália Will Power Team Penske Dallara Chevrolet 82 199.998 (321.85) 1:42:42 116,842 milhas por hora (188 039 km/h)
2016 14 de maio França Simon Pagenaud Team Penske Dallara Chevrolet 82 199.998 (321.85) 1:50:19 108,784 milhas por hora (175 071 km/h)
2017 13 de maio Austrália Will Power Team Penske Dallara Chevrolet 85 207.315 (333.641) 1:42:58 120,813 milhas por hora (194 430 km/h)

Estatísticas do Grande Prêmio de Indianápolis[editar | editar código-fonte]

Traçado do Grande Prêmio de Indianápolis, com seu layout de circuito misto refinado em 2014
Treinos livres
(1 volta)
2,439 milhas (3 925 km) 12 de maio de 2017 Austrália Will Power 1:07.7684 129,565 milhas por hora (208 515 km/h)
Classificação*
(1 volta)
2,439 milhas (3 925 km) 12 de maio de 2017 Austrália Will Power 1:07.7044 129,687 milhas por hora (208 711 km/h)
Corrida
(1 volta)
2,439 milhas (3 925 km) 13 de maio de 2017 Estados Unidos Josef Newgarden 1:09.3888 126,539 milhas por hora (203 645 km/h)
Race
(85 laps)
207,315 milhas (333 641 km) 13 de maio de 2017 Austrália Will Power 1:42:57.6108 120,813 milhas por hora (194 430 km/h)
* Recordes da pista com o layout misto de Indianapolis Motor Speedway reconfigurado em 2014

Referências

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Commons
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Referências


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