Irkut MC-21
| Irkut MS-21 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| Fabricante | Irkut Corporation e Yakovlev |
| Primeiro voo em | 28 de maio de 2017 |
| Passageiros | 230 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 46,7 m (153 ft) |
| Envergadura | 36,8 m (121 ft) |
| Altura | 12,7 m (41,7 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 87 230 kg (192 000 lb) |
| Notas | |
| algumas características são apresentadas na unidade máxima por existirem três modelos previstos do MS-21. | |
O Irkut MS-21 (em russo: МС‑21 "Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 veka" - "Aeronave Comercial do Século XXI") é uma família de três modelos de aeronaves comerciais russas de dois motores, para curto e médio alcance, com uma capacidade de 150 a 212 passageiros, sendo desenvolvidas e a serem produzidas pela Irkut e Yakovlev do grupo United Aircraft Corporation (UAC).[1]
O "design" é baseado no nunca produzido Yakovlev Yak-242, como um desenvolvimento do trireator Yakovlev Yak-42.
Com o objetivo de substituir os Tupolev Tu-154 e os Tupolev Tu-204/214 em serviço,[2] a certificação do MS-21 e sua entrega foi inicialmente planejada para 2016,[3] mas a entrega das aeronaves foi prorrogada para 2017.[4]
Versões[editar | editar código-fonte]
O modelo de base MS-21-200 foi desenhado para carregar 150 passageiros em configuração de classe única e será seguido pelas versões -300 (para 181 passageiros) e o -400 (para 212 passageiros) com modelos básicos e de alcance estendido (ER - Extended Range), além de uma versão de muito longo alcance MS-21-200LR.
- MS-21-100
- Foi planejado como o menor modelo para até 132 passageiros. Não será mais construído, a fim de não competir com a versão alongada para 110 a 130 assentos do Sukhoi Superjet 100.
- MS-21-200
- Modelo de base para até 162 passageiros, similar ao Airbus A319, Comac C919 e Boeing 737-700. Seu alcance é 3500 km, porém seu peso e o empuxo do motor escolhido não foram divulgados ainda.
- MS-21-300
- Modelo para até 198 passengers, similar ao Airbus A320, Comac C919 e Boeing 737-800. Seu alcance é 3500 km, porém seu peso e o empuxo do motor escolhido não foram divulgados ainda.
- MS-21-400
- Modelo proposto alongado para até 230 passageiros, similar ao Airbus A321, Boeing 737-900ER, Boeing 757-200 e Tupolev Tu-204-100/214. Seu alcance é 3500 km, porém seu peso e o empuxo do motor escolhido não foram divulgados ainda.
- MS-21-200ER
- Seu alcance é aumentado para 5000 km, veja especificações abaixo.
- MS-21-300ER
- Seu alcance é aumentado para 5000 km, veja especificações abaixo.
- MS-21-400ER
- Modelo proposto. Seu alcance é aumentado para 5500 km, veja especificações abaixo.
- MS-21-200LR
- Versão de muito longo alcance proposta. Seu alcance é aumentado para 6500 km, mas nenhuma outra especificação foi publicada.[5]
Especificações[editar | editar código-fonte]
| MS-21-200ER | MS-21-300ER | MS-21-400ER | |
|---|---|---|---|
| Tripulação Técnica | Dois | ||
| Capacidade de assentos | 150 (classe única, standard) 162 (classe única, densa) |
181 (classe única, standard) 198 (classe única, densa) |
212 (classe única, standard) 230 (classe única, densa) |
| Distância entre assentos | 82 cm (classe única, standard), 76 cm (classe única, densa) | ||
| Comprimento | 35,9 m | 41,5 m | 46,7 m |
| Envergadura | 35,9 m | 36,8 m | |
| Altura | 11,5 m | 12,7 m | |
| Peso Máximo de Decolagem | 67 600 kg | 76 180 kg | 87 230 kg |
| Capacidade de Carga | 37,4 m3 | 53,3 m3 | 70,1 m3 |
| Alcance (MTOW) | 5000 km | 5500 km | |
| Motorização | Aviadvigatel PD-14A Pratt & Whitney PW1400G |
Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1400G |
Aviadvigatel PD-14M Pratt & Whitney PW1400G |
| Empuxo Máximo | 122,6 kN 12 500 Kgf; 27 558 lbf |
137,3 kN 14 000 Kgf; 30 865 lbf |
153 kN 15 600 Kgf; 34 392 lbf |
Fontes: United Aircraft Corporation,[6] Allbusiness,[7] Aviadvigatel[8] and Pratt & Whitney[9]
Veja também[editar | editar código-fonte]
- Aeronaves Similares:
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». Consultado em 17 de março de 2012. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014
- ↑ Russia's United Aircraft 2009/08/11
- ↑ (em russo) «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». United Aircraft Corporation. Consultado em 18 de dezembro de 2008. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014
- ↑ Irkut is developing the MS-21 narrowbody and aiming for first flight in 2014 Flightglobal
- ↑ A family of short-medium range passenger aircraft MS-21 UAC russia by Google-translate
- ↑ United Aircraft Corporation Website Arquivado em 19 de outubro de 2014, no Wayback Machine. Agosto de 2009
- ↑ Russia & China to come: The increasing profile of the C919 and MS-21 narrowbodies is proof that China and Russia are serious about the airliner business[ligação inativa] Allbusiness (print version)
- ↑ PD-14 engine family
- ↑ «PW1000G». Consultado em 17 de março de 2012. Arquivado do original em 17 de março de 2011