Keke Rosberg

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Keke Rosberg
Anefo 932-2378 Keke Rosberg, Zandvoort, 03-07-1982.jpg
Informações pessoais
Nome completo Keijo Erik Rosberg
Apelido(s) Keke
Nacionalidade Finlândia finlandês
Nascimento 6 de dezembro de 1948 (67 anos)
Solna, Suécia
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1978-1986
Equipes 6 (Theodore, ATS, Wolf, Fittipaldi, Williams e McLaren)
GPs disputados 128 (114 largadas)
Títulos 1 (1982)
Vitórias 5
Pódios 17
Pontos 159,5
Pole positions 5
Voltas mais rápidas 3
Primeiro GP GP da África do Sul de 1979
Primeira vitória GP da Suíça de 1982
Última vitória GP da Austrália de 1985
Último GP GP da Austrália de 1986

Keijo Erik Rosberg ou simplesmente conhecido como Keke Rosberg (Solna, Suécia, 6 de dezembro de 1948) é um ex-piloto de Fórmula 1 no princípio dos anos 1980 e, apesar de seu local de nascimento, foi primeiro piloto da Finlândia na categoria.

Carreira[editar | editar código-fonte]

Keke começou relativamente tarde sua carreira na Fórmula 1, estreando com 29 anos de idade depois de passar pela Toyota Atlantic series, Formula Vê, Fórmula 5000 e pela Fórmula 2. Ele foi contratado pela equipe Theodore de Teddy Yip em 1978. Teddy não tinha conseguido qualificar a equipe com o antigo piloto e escolheu Keke para substituí-lo. Keke ganhou uma corrida na chuva em Silverstone, com um carro claramente inferior, mas que não valia pelo campeonato. Apesar disso Keke só conseguiu qualificar a equipe Theodore para o Grande Prêmio da África do Sul de 1978 e o carro foi abandonado no meio da temporada.

Em 1979, a ATS ofereceu uma vaga para Keke, mas ele resolver correr em outra categoria (Can-Am). Depois da aposentadoria de James Hunt, logo após o Grande Prêmio de Mônaco, a equipe Wolf escolheu Keke para substituí-lo. Nesta temporada a melhor colocação de Keke foi um 9º lugar no Grande Prêmio da França de 1979.

Em 1980, a equipe foi vendida para Emerson Fittipaldi. Na primeira corrida, o Grande Prêmio da Argentina de 1980, terminou em 3º e durante a temporada não conseguiu nenhum outro resultado expressivo. Em 1981 teve um ano difícil chegando a não se qualificar para várias corridas.

Em 1982, Frank Williams deu-lhe a chance de correr por sua equipe. Foi um dos campeonatos mais conturbados, tristes e disputados da história da Fórmula 1, Keke Rosberg conquistou a primeira vitória na categoria no Grande Prêmio da Suíça de 1982 em Dijon-Prenois na França, e com ela assumiu a liderança na antepenúltima etapa do mundial. O francês Didier Pironi da Ferrari caía para a segunda posição, mas estava ausente da disputa em função do acidente nos treinos livres do Grande Prêmio da Alemanha de 1982 em Hockenheim. O único que podia enfrentar o piloto finlandês da Williams era o norte-irlandês John Watson da McLaren. Antes da última corrida do ano, o Grande Prêmio de Las Vegas, nos Estados Unidos, Rosberg liderava com três pontos de vantagem sobre Watson. Para ser campeão, o finlandês tinha que finalizar em 6º, caso o norte-irlandês da McLaren vença. Watson terminou em 2º enquanto Rosberg concluiu em 5º lugar conquistando o campeonato. Ele igualou o recorde de Mike Hawthorn ao ser campeão com apenas uma vitória na temporada.

No ano de 1983, ganhou sua segunda corrida, no Grande Prêmio de Mônaco com chuva, sendo o único piloto a optar por pneus de pista seca. Depois disso, o atual campeão não conseguiu acompanhar as equipes com o motor Turbo que era amplamente superior aos Ford Cosworth aspirado. Fora da disputa, o finlandês foi complementando o restante do campeonato. A equipe Williams conseguiu um acordo com os japoneses, e estreou o motor Honda Turbo na última prova nos dois carros, o Grande Prêmio da África do Sul em Kyalami. Logo na estreia do novo motor, Rosberg terminou em 5º lugar.

O campeonato de 1984 não teve nenhum resultado expressivo, além de um 2º lugar no Grande Prêmio do Brasil, em Jacarepaguá, a corrida de abertura. O ano seria de aprendizado, já que seria a primeira temporada completa que a equipe teria que se adaptar com o motor japonês. Porém, o piloto finlandês foi responsável pela primeira vitória com o motor Honda Turbo, o Grande Prêmio de Dallas de 1984. Depois dessa vitória, o piloto teve três abandonos seguidos e uma prova em 8º lugar, além de mais três corridas seguidas sem concluí-las também. Terminou o ano em 8º com 20,5 pontos.

Em 1985, com o carro mais adaptado ao motor, o piloto conseguia se classificar melhor, mas principalmente com o rendimento em corrida, ele fez um grande campeonato como a ultrapassagem na última volta no Grande Prêmio da França de 1985, em Paul Ricard, em cima de Alain Prost da McLaren na disputa pela 2ª posição. Rosberg venceu a primeira corrida na Oceania, o Grande Prêmio da Austrália de 1985, em Adelaide. Rosberg terminou o ano em 3º lugar superando Ayrton Senna por 2 pontos na classificação final. Antes de terminar o mundial, o piloto anunciou que ia deixar a Williams que fez um grande campeonato na segunda fase com três vitórias seguidas na reta final indo para McLaren no ano seguinte.

Em sua nova equipe em 1986, ele não conseguiu acompanhar o ritmo do seu companheiro de equipe, o francês Alain Prost. O finlandês não venceu nenhuma corrida e teve apenas um podium naquele ano, o Grande Prêmio de Mônaco de 1986, terminando em 2º lugar. Com o rendimento muito abaixo do esperado, Rosberg abandonou a Fórmula 1 após o Grande Prêmio da Austrália de 1986, em Adelaide.

Keke Rosberg foi o tutor de Mika Hakkinen por toda a sua carreira. Também cuida da carreira de seu filho Nico Rosberg, que após vencer o título da GP2 em 2005 se transferiu para a Fórmula 1 pela equipe Williams em 2006.

Todos os Resultados na Fórmula 1[editar | editar código-fonte]

(legenda) (Corrida em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida)

Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1978 Theodore Racing
Hong Kong
TR1 Ford Cosworth
DFV V8
RSA
Ret
G
USW
NQ
G
MON
NPQ
G
BEL
NQ
G
ESP
NPQ
G
0 NC
(29º)
ATS Racing Team HS1 SUE
15º
G
FRA
16º
G
GBR
Ret
G
Theodore Racing
Hong Kong
Wolf WR3 GER
10º
G
AUT
NC
G
WR4 HOL
Ret
G
ITA
NPQ
G
ATS Racing Team D1 USE
Ret
G
CAN
NC
G
1979 Olympus Cameras
Wolf Racing
WR8 Ford Cosworth
DFV V8
FRA

G
ALE
Ret
G
ITA
Ret
G
0 NC
(29º)
WR7 GBR
Ret
G
WR9 AUT
Ret
G
HOL
Ret
G
CAN
NQ
G
WR8/9 USE
Ret
G
1980 Skol Fittipaldi Team F7 Ford Cosworth
DFV V8
ARG

G
BRA

G
AFS
Ret
G
USW
Ret
G
BEL

G
MON
NQ
G
FRA
Ret
G
GBR
NQ
G
6 10º
F8 GER
Ret
G
AUT
16º
G
HOL
NQ
G
ITA

G
CAN

G
USE
10º
G
1981 Fittipaldi Automotive F8C Ford Cosworth
DFV V8
USW
Ret

M

BRA

M
ARG
Ret
M
SMR
Ret
A
BEL
Ret
A
MON
NQ
A
ESP
12º
M
FRA
Ret
M
GBR
Ret
M
GER
NQ
M
AUT HOL
NQ
P
ITA
NQ
P
CAN
NQ
P
LVG
10º
P
0 NC
(26º)
1982 TAG Williams Team FW07C Ford Cosworth
DFV V8
RSA

G
BRA
DSQ
G
USW

G
SMR 44
FW08 BEL

G
MON
Ret
G
USE

G
CAN
Ret
G
HOL

G
GBR
Ret
G
FRA

G
GER

G
AUT

G
SUI

G
ITA

G
LVG

G
1983 TAG Williams Team FW08C Ford Cosworth
DFV V8
BRA
DSQ
G
USW
Ret
G
FRA

G
SMR

G
MON

G
BEL

G
USE

G
CAN

G
GBR
11º
G
GER
10º
G
AUT

G
HOL
Ret
G
ITA
11º
G
EUR
Ret
G
27
FW09 Honda RA163E
V6 Turbo
RSA

G
1984 Williams Grand Prix
Engineering
FW09 Honda RA163E
V6 Turbo
BRA

G
RSA
Ret
G
BEL

G
SMR
Ret
G
FRA

G
MON
1
G
CAN
Ret
G
USE
Ret
G
DAL

G
20.5
FW09B GBR
Ret
G
GER
Ret
G
AUT
Ret
G
HOL

G
ITA
Ret
G
EUR
Ret
G
POR
Ret
G
1985 Canon
Williams Honda
Team
FW10 Honda RA163E
V6 Turbo
BRA
Ret
G
POR
Ret
G
SMR
Ret
G
MON

G
CAN

G
EUA

G
FRA

G
GBR
Ret
G
GER
12º
G
AUT
Ret
G
HOL
Ret
G
ITA
Ret
G
BEL

G
EUR

G
RSA

G
AUS

G
40
1986 Marlboro
McLaren International
MP4/2C TAG-Porsche
P01
V6 Turbo
BRA
Ret
G
ESP

G
SMR

G
MON

G
BEL
Ret
G
CAN

G
USA
Ret
G
FRA

G
GBR
Ret
G
GER

G
HUN
Ret
G
AUT

G
ITA

G
POR
Ret
G
MEX
Ret
G
AUS
Ret
G
22
  • ↑1 Corrida encerrada antes de dois terços da prova serem completados, foram computados metade dos pontos.[1]

24 Horas de Le Mans[2][editar | editar código-fonte]

Ano Final Largada Classe Classe
Posição
#
Carro
Equipe Pilotos Chassis Motor Pneus Voltas
1991 32º
DNF
C1 6 Itália Team Bigazzi SRL
Alemanha Team BMW Motorsport
Brasil Nelson Piquet
Venezuela Johnny Cecotto
Estados Unidos Danny Sullivan
Peugeot 905 Peugeot SA35 3.5L V10 M 68

Referências

  1. «MONACO 1984» (em inglês). STATS F1. 
  2. 1991 24 Heures du Mans Race-Database.com

Curiosidades[editar | editar código-fonte]

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  • Keke Rosberg terminou em 2º lugar o GP do Brasil em Jacarepaguá em:
- 1982: foi desclassificado após a corrida, já que o carro estava com o peso mínimo abaixo do permitido;
- 1983: foi desclassificado após a corrida, porque durante a prova seu carro foi empurrado pelos seus mecânicos dentro dos boxes para voltar ao circuito, já que teve um princípio de incêndio na troca de pneus e o reabastecimento e
- 1984: não foi desclassificado, o resultado da prova desta vez valeu.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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