Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3

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LaGG-3
Picto infobox Mig 29.png
LaGG-3, restaurado e exposto em Moscou, com camuflagem de inverno.
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  União Soviética
Fabricante Lavochkin
Período de produção 1941-1944[1]
Quantidade produzida 6528 unidade(s)
Primeiro voo em 30 de março de 1940 (76 anos)
Introduzido em começo de 1941
Variantes Lavochkin La-5
Lavochkin La-7
Tripulação 1 (LaGG-3 series 66)
Especificações (Modelo: LaGG-3 series 66)
Dimensões
Comprimento 8,81 m (28,9 ft)
Envergadura 9,80 m (32,2 ft)
Altura 2,54 m (8,33 ft)
Área das asas 17,4  (187 ft²)
Alongamento 5.5
Peso(s)
Peso vazio 2 205 kg (4 860 lb)
Peso carregado 2 620 kg (5 780 lb)
Peso máx. de decolagem 3 190 kg (7 030 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor a pistão Klimov M-105PF refrigerado a liquido V12
Potência (por motor) 1 260 hp (940 kW)
Performance
Velocidade máxima 575 km/h (310 kn)
Alcance (MTOW) 1 000 km (621 mi)
Teto máximo 9 700 m (31 800 ft)
Razão de subida 14.9 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x metralhadoras Berezin BS de 12,7 mm (0,500 in)
1 x canhão ShVAK de 20 mm (0,787 in)
Foguetes 6 x RS-82 ou RS-132 em um total mais de 200 kg (441 lb)
Notas
Dados de: Jane’s Fighting Aircraft of World War II[nota 1]

O Lavochkin-Gorbunov-Goudnov LaGG-3 (em russo: Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3) foi um caça soviético da Segunda Guerra Mundial.

Caça leve, monoplano, monoposto e monomotor, sendo da mesma geração do MiG-3 e do Yak-1, mas tendo revestimento em chapas de madeira compensada, que barateava o projecto além de dar-lhe melhor isolamento térmico. Foi a evolução do LaGG-1, e era um dos mais modernos aviões disponíveis na Força Aérea Soviética no momento da invasão alemã em 1941. Apesar da boa velocidade que o colocava em pé de igualdade com as versões inicias do Messerschmitt Bf-109 alemão, e de ser bem armado (uma de suas versões usava um canhão automático de 37mm num arranjo parecido ao do P-39 norte-americano), o motor do LaGG-3 não demonstrou-se confiável, pois superaquecia rapidamente, tinha também um curto alcance operacional.

Todas as versões podiam transportar uma bomba de 50 ou de 100 kg sob cada asa, mas as versões que usavam armamento defensivo mais leve, podiam ao invés das duas bombas, usar foguetes do tipo RS-82 (3 unidades sob cada asa), tipo de foguete testado com sucesso em outros caças soviéticos da época , como o I-16 "Ishak". As versões mais simples usavam uma metralhadora pesada de 20mm montada no cubo da hélice, e apoiada por outra metralhadora média de 12,7mm sincronizada sobre o lado esquerdo do chassi do motor. A versão que usava o canhão de 37mm, o tinha armado no lugar da arma de 20mm, mas conservava a metralhadora de 12,7mm. Em qualquer versão, ambas as armas levavam pouca munição. Após o LaGG-3, os demais caças com motores a pistão do escritório de planejamento de Lavochkin passaram a ser projectados com motores radiais, refrigerados a água, isto solucionou o problema do superaquecimento, o que não era muito bem vindo em aviões revestidos de madeira. Ainda durante a Segunda Guerra Mundial, o LaGG-3 foi substituído na linha de frente pelo La-5, o qual já dispunha de um motor mais resistente e mais potente.

Três vistas da versão básica do LaGG-3.
Selo soviético comemorativo, honrando o às Timur Frunze onde um LaGG-3 o representa ao caçar aviões alemães Ju-87 .

Operadores[editar | editar código-fonte]

 Finlândia
  • A Força Aérea Finlandesa utilizou 3 aeronaves capturadas.[nota 2]
 Japão
  • A Força Aérea Imperial Japonesa utilizou uma aeronave capturada para evacuação.[nota 3]
 União Soviética

Notas

  1. Bridgeman 1946, pp. 194–195.
  2. Keskinen et all 1977, p. 74-87 and 126.
  3. Green and Swanborough 1977, p. 13.

Referências[editar | editar código-fonte]

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Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Bridgeman, Leonard, ed. "The LaGG-3". Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
  • Keskinen, Kalevi, Kari Stenman and Klaus Niska. Venäläiset Hävittäjät (Suomen Ilmavoimien Historia 7) (in Finnish with English Summary). Espoo, Finland: Tietoteos, 1977. ISBN 951-9035-25-7.
  • Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Fact Files: Soviet Air Force Fighters, Part 1. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977. ISBN 0-354-01026-3.
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