Libia (cruzador)
| Libia | |
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 Itália
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| Operador | Marinha Real Italiana |
| Fabricante | Gio. Ansaldo & C. |
| Homônimo | Líbia italiana |
| Batimento de quilha | 1907 |
| Lançamento | 11 de novembro de 1912 |
| Comissionamento | 25 de março de 1913 |
| Descomissionamento | 11 de março de 1937 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Cruzador protegido |
| Deslocamento | 4 538 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 16 caldeiras |
| Comprimento | 111,8 m |
| Boca | 14,5 m |
| Calado | 5,5 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 11 530 cv (8 480 kW) |
| Velocidade | 22,9 nós (42,4 km/h) |
| Autonomia | 3 150 milhas náuticas a 10 nós (5 830 km a 19km/h) |
| Armamento | 2 canhões de 152 mm 8 canhões de 120 mm 8 canhões de 47 mm 6 canhões de 37 mm 4 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Convés: 100 mm Torre de comando: 100 mm Escudos: 76 mm |
| Tripulação | 14 oficiais 300 marinheiros |
O Libia foi um cruzador protegido operado pela Marinha Real Italiana. Sua construção começou em 1907 nos estaleiros da Gio. Ansaldo & C. com o nome Drama para a Marinha Otomana,[1] porém foi tomado pelos italianos em 1911.[2] Foi lançado ao mar em novembro de 1912 e comissionado na frota italiana em março do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por dois canhões de 152 milímetros, tinha um deslocamento carregado de mais de quatro mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de 22 nós (42 quilômetros por hora).[1]
O Libia teve um início de carreira tranquilo, envolvendo-se em 1914 na evacuação de Guilherme, Príncipe da Albânia, de Durazzo.[3] Na Primeira Guerra Mundial, o navio patrulhou a Barragem de Otranto e nunca entrou em combate.[4] No pós-guerra, realizou uma viagem ao redor do mundo entre 1921 e 1922 e chegou a aparecer em um curta-metragem documental dirigido por Frank Capra.[5] O Libia foi enviado para a China em 1925 e permaneceu servindo na área por quase uma década.[6] A embarcação foi removida do registro naval em março de 1937 e desmontada.[1]
Referências
- ↑ a b c Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. p. 262. ISBN 0-87021-907-3
- ↑ «Italian Cruiser Libia». Nova Iorque: Penton Pub. Co. The Marine Review. 43 (2): 67 fevereiro de 1913. OCLC 9709414
- ↑ «Exit Albania? Departure of Prince William of Wied—After the Revolution of July, 1914». The New York Times Current History: The European War. 2. Nova Iorque: The New York Times Company. 1917. pp. 1062–1066. OCLC 29070938
- ↑ Halpern, Paul G. (1987). The Naval War in the Mediterranean. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 296–300. ISBN 0-87021-448-9
- ↑ McBride, Joseph (1992). Frank Capra: The Catastrophe of Success. Jackson: University Press of Mississippi. p. 133. ISBN 1604738391
- ↑ Marinelli, Maurizio; Andornino, Giovanni (2013). Italy's Encounters with Modern China: Imperial Dreams, Strategic Ambitions. Nova Iorque: Palgrave Macmillan. p. 54. ISBN 9781137290939
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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