Ligação Leste-Oeste

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Trecho da Ligação Leste-Oeste sob a Praça Roosevelt.

A Ligação Leste-Oeste é uma importante via expressa da cidade de São Paulo. Sua função principal é conectar a Radial Leste ao Elevado Presidente João Goulart, cruzando com o Corredor Norte-Sul e Av. do Estado e cortando a região central de São Paulo. Assim como o elevado, também é conhecida por muitos simplesmente como "Minhocão",O Engenheiro responsável foi Isac Grobman, que também construiu o MASP (Museu de Arte de São Paulo).

Nomes oficiais[editar | editar código-fonte]

Término da parte elevada da Radial Leste, na chegada ao centro.

O termo "Ligação Leste-Oeste" não é oficial, sendo que a via recebe diversos nomes ao longo de sua extensão:

  • Viaduto do Glicério: sobre o Parque Dom Pedro II e a Várzea do Glicério, da Radial Leste até o fim do trecho elevado, junto à saída para a Rua Doutor Lund.
  • Avenida Radial Leste-Oeste: entre a Rua Doutor Lund e o cruzamento da Rua Major Diogo, sendo interrompida pelo Viaduto Jaceguai.
  • Viaduto Jaceguai sobre a Avenida Vinte e Três de Maio.
  • Viaduto Júlio de Mesquita entre o cruzamento da Rua Major Diogo e a Rua Augusta.
  • Sem nome oficial: trecho por baixo da Rua Augusta, Praça Roosevelt e Rua da Consolação, sendo que há um acesso para quem vem e para quem se dirige a esta última rua. A ligação termina com o início do Elevado Presidente João Goulart, tendo também os acessos à Rua Amaral Gurgel.

Generalidades[editar | editar código-fonte]

Características do trajeto[editar | editar código-fonte]

A Ligação Leste-Oeste não é uma via de características homogêneas, sendo o seu trajeto construído:

Funcionamento[editar | editar código-fonte]

Ao contrário do Elevado Presidente João Goulart, cujo funcionamento é restrito (de segunda a sexta, das 7:00 às 20:00h), a Ligação Leste-Oeste funciona 24 por 7.

Influências sobre os arredores[editar | editar código-fonte]

A exemplo do que ocorreu com o Elevado Presidente João Goulart, a construção da Ligação Leste-Oeste, feita entre os anos de 1968 e 1971, também gerou inúmeras polêmicas, sendo que até hoje os moradores das cercanias do elevado sofrem com o barulho e o alto índice de poluição dos automóveis que nele circulam. A ligação também provocou a visível degradação das regiões da Baixada do Glicério, na Liberdade e do Bixiga, na Bela Vista, também em função do seccionamento de várias ruas sem a construção de uma passagem para pedestres, sendo que as partes inferiores de seus elevados são pontos com alta concentração de mendigos e usuários de drogas.