Linha 10 da CPTM

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

     Linha 10–Turquesa da CPTM

Diagrama das estações
Dados gerais
Tipo Trem suburbano
Sistema Metrô de São Paulo
Local Grande São Paulo, Brasil
Terminais Jundiaí
Rio Grande da Serra
Estações 32
Operação
Abertura 16 de fevereiro de 1867 (154 anos)
Proprietário Bandeira do estado de São Paulo.svg Governo do Estado de São Paulo
Operador(es) CPTM red symbol.gif Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
Armazém(ns) Pátio Brás
Material circulante
  • 30 trens Hyundai Rotem Série 9500
  • 22 trens CAF Série 2100
  • 5 trens Siemens/Mitsui/SGP Série 3000
  • 38 trens CAF Série 7000
  • 8 trens CAF Série 7500
Dados técnicos
Comprimento das linhas 100,7 km (62,6 mi)
Bitola 1 600 mm (5 ft 3 in)
Eletrificação 3 kV DC catenária
Velocidade de operação 60 km/h (37 mph)
Mapa

Paranapiacaba
EXT C.jpg
Campo Grande
Estrada do Rio Claro
Rio Grande da Serra
R. Guilherme Pinto Monteiro
Rio Grande
Ribeirão Pires
Travessia de pedestres
Ribeirão Pires
Guapituba
Mauá
Capuava
Av. Manoel da Nóbrega
Pirelli
Córrego Guarará
Santo André
EXT C.jpg BUS C.jpg
Prefeito Saladino
BUS C.jpg
Utinga
Viad. Independência
São Caetano
Complexo Pref. Luís Tortorello
Córrego dos Meninos
Tamanduateí
Metrô-SP icon.svg L02 C.png
Ipiranga
Juventus-Mooca
Metrô-SP icon.svg L03 C.png
L11 C.png sentido Estudantes
L12 C.jpg sentido Calmon Viana
Pátio Brás
Brás
Metrô-SP icon.svg L01 C.jpg
Luz
ViaQuatro logo.png L04 C.png
Metrô-SP icon.svg L03 C.png
Palmeiras–Barra Funda
BUS C.jpg L08 C.png Metrô-SP icon.svg L03 C.png
Av. Santa Marina
Água Branca
Lapa
Pátio Lapa
L08 C.png sentido Amador Bueno
Piqueri
Pirituba
Vila Clarice
Jaraguá
Vila Aurora
Perus
Viad. Gino Dártora (SP-336)
Caieiras
Viad. Ver. José Carlos da Silva Jr.
Viad. Pref. Donaldo Savazoni
Franco da Rocha
Viad. Estrada do Lago
Baltazar Fidélis
Francisco Morato
Viad. das Camélias
Túnel Botujuru
Botujuru
Campo Limpo Paulista
Viad. Alfried Krupp
Várzea Paulista
Viad. dos Emancipadores
Pátio Jundiaí
Jundiaí
EXT C.jpg
  1. A Linha L13 C.png é atendida pela Estação Brás através do serviço Expresso Aeroporto apenas no sentido Luz.
  2. A Linha L13 C.png é atendida pela Estação da Luz através do serviço Expresso Aeroporto.

A Linha 10–Turquesa da CPTM compreende o trecho da rede metropolitana definida entre as estações Jundiaí[1]Rio Grande da Serra. Até março de 2008, denominava-se Linha D–Bege.[2]

É a linha mais longa da CPTM e de toda a rede metro-ferroviária de São Paulo, com 100,7 quilômetros de extensão (da Estação Rio Grande da Serra até Jundiaí).[3] É também a única linha da CPTM que possui estações fora da Região Metropolitana de São Paulo (as estações Jundiaí, Várzea Paulista, Campo Limpo Paulista e Botujuru, que ficam na Aglomeração Urbana de Jundiaí). O trecho da linha entre as cidades de Jundiaí e Rio Grande da Serra, corresponde ao trecho ferroviário mais antigo do estado que ainda se encontra em operação, já que a linha pertencia à São Paulo Railway, posteriormente Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, a primeira ferrovia do estado.

Histórico[editar | editar código-fonte]

A linha foi construída pela extinta São Paulo Railway (SPR), posteriormente Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ), tendo sido inaugurada em 16 de fevereiro de 1867. A linha é considerada "um dos marcos iniciais do desenvolvimento da cidade de São Paulo".[4] No início do século 20, graças à construção de várias estações intermediárias entre as originais da SPR, iniciou-se a circulação de trens de subúrbio, inicialmente entre Pirituba e Mauá. Na década de 1940, a linha seria eletrificada, mas continuou a prestar serviços com carros de madeira puxados por locomotivas até 1957, quando a Santos–Jundiaí adquiriu os primeiros TUEs da antiga série 101 (posteriormente Série 1100 da CPTM).

Em 1975, a linha passaria a ser administrada diretamente pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA), que desde 1957 tinha a Santos–Jundiaí como uma de suas subsidiárias. Em 1984, passou para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que herdou todo o serviço de trens metropolitanos da Rede, serviço este que seria estadualizado em 1994, passando para as mãos da recém-fundada CPTM, a partir disso, a Linha Noroeste-Sudeste foi dividida em duas partes, Linha 7 Rubi (Antiga Linha A Marrom) entre Luz/Brás e Jundiaí, e Linha 10 Turquesa (Antiga Linha D Bege) entre Luz/Brás e Rio Grande da Serra, as duas linhas operaram de forma independente até 2021, quando foram reunificadas.

A linha contava com uma extensão operacional entre Rio Grande da Serra e Paranapiacaba, passando pela Estação Campo Grande. Antes de ser desativada, contava com quatro horários (dois de Rio Grande da Serra para Paranapiacaba e dois de Paranapiacaba para Rio Grande da Serra) com trens muito antigos e depredados com raras vezes de um trem da Linha 10 fazendo o trajeto Rio Grande da Serra e Paranapiacaba, passando pela estação Campo Grande. A extensão chegou ao fim em 2001, por falta de passageiros. Neste mesmo ano, houve um breve prolongamento do percurso até a Estação Barra Funda.[5]

Até 2011 a linha percorria o trecho entre as estações Luz e Rio Grande da Serra. Com a inauguração da Estação Tamanduateí da Linha 2 do Metrô de São Paulo em 21 de setembro de 2010, em 2011, para melhorias operacionais da Linha 7 (Rubi) (Na Estação Luz, os embarques e os desembarques foram separados em duas plataformas, se utilizando a plataforma antes utilizada pela Linha 10), segundo a CPTM, a linha foi encurtada para o Brás, obrigando os passageiros que se deslocam para o centro a fazerem baldeação para a linha 11 (Coral) da CPTM ou linha 3 (Vermelha) do Metrô. A mudança gerou reclamações dos usuários da Linha 10.[6]

A inauguração das estações Vila Prudente e Tamanduateí da Linha 2–Verde do Metrô, a Linha 10 da CPTM serviu de alça entre passageiros que se deslocam da Zona Sudeste de São Paulo para o Centro da cidade com mais praticidade, possibilitando o acesso, através da Linha 2, à Linha 1 e 4 do Metrô.

Percurso[editar | editar código-fonte]

Mapa da Linha 7/10.

As Linhas 7 e 10 atendem a circulação entre as estações Rio Grande da Serra e Jundiaí,[7] passando pelos municípios de Ribeirão Pires, Mauá, Santo André, São Caetano do Sul, São Paulo (Zonas Sudeste, Central, Oeste, Norte), Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato, Campo Limpo Paulista e Várzea Paulista — estas duas últimas já fora da Região Metropolitana de São Paulo.  

No serviço parador, o intervalo entre trens no período da manhã é de 10 minutos das 4 às 4h45, 5 minutos das 4h45 às 9h15 e após as 9h15 sobe para 8 minutos até o início do pico vespertino e noturno às 16h15, quando volta para o patamar de 5 minutos[8], o que se traduz em ofertas de aproximadamente 15 mil lugares/hora/sentido das 4 às 4h45, 30 mil lugares/hora/sentido das 4h45 às 9h15 e 17,5 mil lugares/hora/sentido das 9h15 às 16h15. Se houvesse redução para 3 minutos nos horários de pico, haveria ganho de 20 mil lugares/hora/sentido na oferta, totalizando 50 mil lugares/hora/sentido, algo que potencialmente poderia ser obtido com a instalação da sinalização CBTC (a Linha 10 espera, até o final de 2018, já operar com o sistema CBTC, necessário em vista de um aumento do número de usuários diários em todo o trecho de 260 mil para cerca de 500 mil pessoas, possibilitando ainda a redução do tempo de percurso entre Brás e Mauá, dos atuais 46 minutos para entorno de 20 minutos[carece de fontes?]).

Expresso Linha 10 e Expresso Linha 10+[editar | editar código-fonte]

O Expresso Linha 10[9] é um trem semiexpresso da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos para a integração direta da região do ABC Paulista a estação Tamanduateí.[10] A linha usa o trilho central da já existente Linha 10, com paradas apenas na estação Tamanduateí, onde há integração com a Linha 2–Verde do Metrô e uma em cada município servido pela linha (Santo André e São Caetano do Sul). Estima-se que a velocidade média dos trens seja de cerca de 60 km/h. Trata-se de uma linha expressa de trem com intervalos entre trens de 30 minutos no horário e sentido de pico, da Estação Prefeito Celso Daniel - Santo André (no ABC) até a Estação Tamanduateí (bairro da cidade de São Paulo), com parada intermediária na Estação São Caetano do Sul - Prefeito Walter Braido, funcionando de segunda a sexta-feira, em horários específicos.[11]

A partir de 6 de abril de 2019, foi lançado o Expresso Linha 10+, com funcionamento aos sábados, em horários já determinados, entre as estações da Luz e Prefeito Celso Daniel–Santo André, com três partidas em cada sentido e paradas intermediárias nas estações Brás, Tamanduateí e São Caetano do Sul–Prefeito Walter Braido.[12] O trem operante nesse Expresso também roda no trilho central da Linha 10, assim como o Expresso durante os dias da semana. A partir de 10 de fevereiro de 2020, passou a operar o Expresso Educação Linha 10, efetuando a mesma viagem do Expresso Linha 10 em dias úteis, porém entre 22 e 23 horas.[13]

Reunificação (Serviço 710)[editar | editar código-fonte]

A Partir de fevereiro de 2020 a CPTM elaborou um projeto para que esta linha fosse reunificada com a 7–Rubi, projeto que se concretizou em Maio de 2021, com os trens voltando a fazer viagens diretas entre Jundiaí e Rio Grande da Serra, eliminando a necessidade de fazer transferência na Estação Brás, além do loop entre Francisco Morato e Mauá.[14]

Estações[editar | editar código-fonte]

Sigla Estação Município Comentários MDU (10/2018)[15]
RGS Rio Grande da Serra Rio Grande da Serra Integração paga com ônibus para Paranapiacaba via Campo Grande (Viação Ribeirão Pires) e ao EMTU. 9 749
RPI Ribeirão Pires–Antônio Bespalec Ribeirão Pires 18 369
GPT Guapituba Mauá 8 435
MAU Mauá Acesso ao Terminal Urbano de Mauá. 49 620
CPV Capuava 7 009
PIR Pirelli Santo André Parada desativada desde 2006, há projetos para a reativação.[16] 0
SAN Prefeito Celso Daniel–Santo André Integração paga com o EMTU e os ônibus municipais de Santo André no terminal leste e oeste e com o Expresso Turístico (Luz-Paranapiacaba) da CPTM. Chamava-se apenas Santo André até 2007. 62 549
PSA Prefeito Saladino Acesso ao Terminal Rodoviário de Santo André (TERSA). 8 526
UTG Utinga 10 717
SCS São Caetano do Sul–Prefeito Walter Braido São Caetano do Sul Acesso ao Terminal Urbano e Rodoviário de São Caetano do Sul. 31 959
TMD Tamanduateí São Paulo Integração gratuita com a linha 2green.png Verde do Metrô. 74 010
IPG Ipiranga 10 199
MOC Juventus–Mooca 7 407
BAS Brás Integração gratuita com a linha 3red.png Vermelha do Metrô e as linhas 11orange.png Coral, 12blue.png Safira e 13green.png Jade da CPTM. 165 611
LUZ Luz Integração gratuita com as linhas 1blue.png Azul, 4yellow.png Amarela, e as linhas 11orange.png Coral e 13green.png Jade da CPTM. 146 071
BFU Palmeiras–Barra Funda Integração gratuita com a linha 3red.png Vermelha do Metrô e Icon 8 diamond.svg Diamante.

Acesso ao Terminal Rodoviário da Barra Funda.

166 878
ABR Água Branca Futura integração com as linhas 6orange.png Laranja e Icon 8 diamond.svg Diamante.[17][18] 8 213
LPA Lapa Futura integração com a Linha Icon 8 diamond.svg Diamante.[19] 32 306
PQR Piqueri 6 695
PRT Pirituba 16 743
VCL Vila Clarice 4 172
JRG Jaraguá 17 681
VAU Vila Aurora 9 087
PRU Perus 22 887
CAI Caieiras Caieiras 13 693
FDR Franco da Rocha Franco da Rocha 22 914
BFI Baltazar Fidélis 8 874
FMO Francisco Morato Francisco Morato 34 284
BTJ Botujuru Campo Limpo Paulista 1 697
CLP Campo Limpo Paulista 3 954
VPL Várzea Paulista Várzea Paulista 1 855
JUN Jundiaí Jundiaí 8 323

MDU = média de passageiros embarcados por dia útil em cada estação, desde o início do ano. Nas estações com duas ou mais linhas o MDU representa a totalidade de passageiros embarcados na estação, sem levar em conta qual linha será utilizada pelo usuário.

Frota[editar | editar código-fonte]

A linha opera com trens das Séries 7000, 7500 e 9500, também opera com a frota da Série 3000 e da Série 2100, que circulam no Expresso Linha 10 que opera em horário de pico nas vias centrais, contudo, foram adquiridos 65 novos trens pela CPTM, compostos pelas séries 8500 e 9500 para as linhas 7/10 e 11. Com a substituição a CPTM faz mudanças das frotas entre as linhas, de maneira que a Linha 7/10 passou a receber trens da série 7500, fabricados em 2010 e que antes operavam exclusivamente na Linha 9 da CPTM[20]. As oito unidades da série 7500 já começaram a operação comercial pela linha.[21].

O trem da Série 3000 que circulava pelo Expresso L10 foi substituído por um Série 7500. O serviço especial Expresso L10+ também é operado por trens das séries 7500 e 3000.[22] A partir de julho de 2019, com o remanejamento de trens da Série 7000 para a Linha 7/10, a frota da Série 2100 passou a fazer parte da reserva técnica, sendo que os trens espanhóis passaram a rodar em situações excepcionais e de modo eventual.[23]

Galeria[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. CPTM (27 de dezembro de 2011). «CPTM altera modelo operacional nas Linhas 7 e 10». Consultado em 10 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 18 de janeiro de 2014 
  2. «Linhas da CPTM ganham novos nomes». Governo do Estado de São Paulo. 3 de abril de 2008. Consultado em 26 de junho de 2018 
  3. «Linha 7-Rubi da CPTM passa a operar de Jundiaí até a estação Brás nesta segunda». G1. 28 de outubro de 2019. Consultado em 3 de novembro de 2019 
  4. Rodrigo Brancatelli (30 de abril de 2010). «Capital vai recuperar margens de ferrovia». Jornal da Tarde (14 494). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 6A. ISSN 1516-294X. Consultado em 2 de maio de 2010 
  5. «Trens da CPTM que servem o ABC vão partir agora da Estação Barra Funda». Governo do Estado de São Paulo. 4 de julho de 2001 
  6. «Passageiros da CPTM relatam sufoco para fazer trajeto Brás-Luz». São Paulo. Consultado em 23 de abril de 2016 
  7. «CPTM confirma Linha 7-Rubi indo até a estação Brás». Metrô CPTM. 25 de outubro de 2019. Consultado em 26 de outubro de 2019 
  8. Companhia Paulista de Trans Metropolitanos (19 de abril de 2016). «FAIXAS HORÁRIAS E INTERVALOS PROGRAMADOS ENTRE TRENS» (PDF). CPTM - Sua Viagem. Consultado em 10 de dezembro de 2018 
  9. «CPTM aumenta número de viagens do serviço Expresso Linha 10». Governo de São Paulo. 23 de novembro de 2017. Consultado em 23 de outubro de 2018 
  10. Renato Lobo (30 de novembro de 2016). «Expresso Linha 10: Como a CPTM não pensou nisso antes?». Via Trólebus. Consultado em 27 de julho de 2017 
  11. «Expresso da CPTM liga Tamanduateí a Santo André» (PDF). Imprensa Oficial de São Paulo. 7 de dezembro de 2016 
  12. «CPTM lança trem expresso aos sábados entre Santo André e Luz, na linha 10-Turquesa». CPTM. 4 de abril de 2019. Consultado em 6 de abril de 2019 
  13. «Expresso Educação Linha 10 inicia operações e beneficia passageiros do ABC». CPTM. 7 de fevereiro de 2020. Consultado em 8 de março de 2020 
  14. «CPTM lança "Serviço 710" com trens indo de Jundiaí a Rio Grande da Serra». p. Metrô CPTM. Consultado em 30 de abril de 2021 
  15. «Tabela Novos Negocios Agosto 2018» (PDF). CPTM. Consultado em 8 de agosto de 2018. Cópia arquivada (PDF) em 18 de julho de 2018 
  16. «CPTM prevê duas novas estações na Linha 10 - Diário do Grande ABC - Notícias e informações do Grande ABC: cptm,trens,projeto,grande abc». Jornal Diário do Grande ABC. Consultado em 16 de maio de 2021 
  17. «Linha 6 - Laranja (em projeto), Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô, página visitada em 5-10-2009». www.planodeexpansaosp.com.br. Consultado em 5 de outubro de 2009. Arquivado do original em 4 de agosto de 2009 
  18. Renato Lobo; Renato Lobo (11 de novembro de 2014). «Nova estação Água Branca será polo ferroviário». Via Trólebus. Consultado em 2 de março de 2015 
  19. «Concessionário privado que assumir linhas 8 e 9 da CPTM terá de unificar estações Lapa». Metrô CPTM. 19 de fevereiro de 2020. Consultado em 11 de agosto de 2020 
  20. Ricardo Meyer (5 de fevereiro de 2018). «Linha 10-Turquesa recebe primeiro trem "moderno"». Metrô CPTM. Consultado em 7 de fevereiro de 2018 
  21. «Entrega e Operação dos Trens» (PDF). CPTM. Arquivado do original (PDF) em 2 de julho de 2018 
  22. Renato Lobo (23 de abril de 2019). «Trem da série 3000, da CPTM, volta a operar no Expresso Linha 10+». Via Trolebus. Consultado em 28 de abril de 2019 
  23. «Trens da série 2100 serão utilizados como "reserva técnica" da CPTM». Rede Noticiando. 10 de julho de 2019. Consultado em 13 de julho de 2019 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Linha 10 da CPTM