Linha 11 da CPTM

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Linha 11 - Coral
Mapa das estações
Mapa das estações
Inauguração:1890 (128 anos) - Pela Central do Brasil
1975 (43 anos) - Repassada para RFFSA
1984 (34 anos) - Repassada para a CBTU
1994 (24 anos) Repassada para a CPTM como Linha E - Laranja
2000 (18 anos) Inauguração do Expresso Leste
2008 (10 anos) Mudança de nome para Linha 11 - Coral
Estações:16 (7 no Expresso Leste)
Comprimento:50,5 (23,3km no Expresso Leste) km
Bitola:Bitola larga
Estado:Em serviço
Continuation backward
Unknown route-map component "LOGO Paris-T1" + Unknown route-map component "HUBrg"
Unknown route-map component "LOGO Paris-T4" + Unknown route-map component "HUBeq"
Para Fco. Morato/Jundiaí
Unknown route-map component "KBHFxe-L" + Unknown route-map component "HUBaq"
Unknown route-map component "KBHFa-R" + Unknown route-map component "HUBrf"
Luz Acesso gratuito às Linhas 1, 4 e 7
Unknown route-map component "exSKRZ-Mo" Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Viaduto sobre a Rua da Cantareira
Unknown route-map component "exWVIADUKT-R" Unknown route-map component "WVIADUKT-L"
Unknown route-map component "LOGO NYC-3" + Unknown route-map component "HUBa"
Ponte sobre o Rio Tamanduateí e a Av. do Estado
Unknown route-map component "KBHFxa-L" + Unknown route-map component "HUBaq"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "HUBq"
Unknown route-map component "KBHFa-R" + Unknown route-map component "HUBrf"
Brás Acesso gratuito às Linhas 3,10 e 12
Unknown route-map component "CONTr+g" Straight track Straight track
Para Rio Grande da Serra
Unknown route-map component "ABZgr" Straight track
Ligação com o Abrigo do Brás
Unknown route-map component "ABZgr" Straight track
Ligação com Abrigo Eng. São Paulo
Unknown route-map component "KMW" Straight track
Km 5
Unknown route-map component "SKRZ-Ao" Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Viaduto sobre a Av. Salim Farah Maluf
Unknown route-map component "LOGO NYC-3" + Unknown route-map component "HUBaq"
Unknown route-map component "BHF-L" + Unknown route-map component "HUBq"
Unknown route-map component "BHF-R" + Unknown route-map component "HUBeq"
Tatuapé Acesso gratuito à Linha 12 e tarifado à 3
Unknown route-map component "eHST-L" Unknown route-map component "eHST-R"
Eng. Sebastião Gualberto (Desativada)
Straight track Unknown route-map component "CONT2+g"
Para Calmon Viana
Bridge over water
Ponte sobre o Rio Aricanduva
Unknown route-map component "epBHF"
Carlos de Campos (Desativada)
Unknown route-map component "KMW"
Km 10
Unknown route-map component "epBHF"
Vila Matilde (Desativada)
Unknown route-map component "epBHF"
Patriarca (Desativada)
Unknown route-map component "KMW"
Km 15
Unknown route-map component "ABZgr"
Pátio de Estacionamento Artur Alvim
Unknown route-map component "epBHF"
Artur Alvim (Desativada)
Large bridge
Unknown route-map component "LOGO NYC-3" + Unknown route-map component "HUBaq"
Station on track + Unknown route-map component "HUBeq"
Corinthians-Itaquera Acesso à Linha 3
Bridge over water
Ponte sobre o córrego do Rio Verde
Unknown route-map component "tSTRa"
Unknown route-map component "tKMW"
Km 20
Unknown route-map component "tSTRe"
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Viaduto sobre a Av. Jacu Pêssego
Station on track
Dom Bosco
Enter and exit tunnel
Station on track
José Bonifácio
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Viaduto sobre a Av. Nagib Farah Maluf
Enter and exit tunnel
Bridge over water
Ponte sobre o Rio Itaquera
Unknown route-map component "KBHFa-L" Unknown route-map component "KBHFe-R"
Guaianases Transferência interna gratuita
Unknown route-map component "KMW"
Km 25
Unknown route-map component "SEC1"
Divisa entre São Paulo e Ferraz de Vasconcelos
Station on track
Antonio Gianetti Neto
Station on track
Ferraz de Vasconcelos
Bridge over water
Ponte sobre o Córrego Itaim
Unknown route-map component "KMW"
Km 30
Unknown route-map component "SEC1"
Divisa entre Ferraz de Vasconcelos e Poá
Bridge over water
Ponte sobre o Córrego Itaim
Station on track
Poá
Straight track Unknown route-map component "CONT1+f"
Para Brás (Linha 12)
Unknown route-map component "BHF-L" Unknown route-map component "KBHFxe-R"
Calmon Viana Acesso gratuito à Linha 12
Unknown route-map component "WVIADUKT-R" Unknown route-map component "exWVIADUKT-L"
Ponte sobre o Rio Guaió
Unknown route-map component "SEC1" Unknown route-map component "exSEC1"
Divisa entre Poá e Suzano
Unknown route-map component "SKRZ-G4u" Unknown route-map component "exSKRZ-G4u"
Viaduto sob Rodoanel Mário Covas (SP-21)
Unknown route-map component "KMW" Unknown route-map component "exSTR"
Km 35
Unknown route-map component "BHF-xL" Unknown route-map component "exKBHFe-R"
Suzano Futuro acesso à Linha 12
Unknown route-map component "ABZgr"
Ligação com os trilhos da MRS
Unknown route-map component "SEC1"
Divisa entre Suzano e Mogi das Cruzes
Unknown route-map component "KMW"
Km 40
Bridge over water
Station on track
Jundiapeba
Level crossing
Passagem de Nível da R. Adriano Pereira
Bridge over water
Unknown route-map component "KMW"
Km 45
Bridge over water
Station on track
Braz Cubas
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Viaduto da Av. Henrique Peres
Level crossing
Passagem de Nível da R. Caravelas
Level crossing
Passagem de Nível da Av. Nami Jafet
Level crossing
Passagem de Nível da R. Presidente Campos Sales
Bridge over water
Station on track
Mogi das Cruzes
Level crossing
Passagem de Nível da R. Cabo Diogo Oliver
Level crossing
Passagem de Nível da R. Dr. Deodato Wertheimer
Unknown route-map component "KMW"
Km 50
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Tunel sobre a linha
Unknown route-map component "KBHFxe"
Estudantes
Unknown route-map component "exBUE"
Passagem de Nível da Av. Antenor Leite da Cunha
Unknown route-map component "exdCONTf"
Ligação com os trilhos da MRS

A Linha 11–Coral da CPTM compreende o trecho da rede metropolitana definida entre as estações da Luz e Estudantes. É conhecida como Expresso Leste no trecho de Luz a Guaianases. Atualmente a linha mais saturada da região metropolitana de São Paulo [1], Também a segunda mais extensa da CPTM.[2] Até março de 2008 denominava-se Linha E–Laranja.[3] Atualmente o Expresso Leste faz 24 viagens por dia em dias de semana e 20 viagens por dia em fins de semana até a estação Estudantes, em Mogi das Cruzes.

Histórico[editar | editar código-fonte]

A linha teve sua construção iniciada em 1869 pela Companhia São Paulo e Rio de Janeiro, como parte da Estrada de Ferro do Norte, que seria incorporada pela Estrada de Ferro Central do Brasil em 1890. No início do século XX iniciou-se a operação de trens suburbanos, inicialmente até a Penha, atingindo Mogi das Cruzes na década de 1910. Essa operação tinha 49 quilômetros de extensão e dezenove estações.

A eletrificação da linha ocorreu apenas na metade dos anos 1950, sendo que a operação com TUEs começou a ser feita com unidades já desgastadas, trazidas do sistema suburbano da Central no Rio de Janeiro. Em 1976 a linha foi estendida até Estudantes, para que pudesse atender aos alunos de faculdades localizadas em Mogi.

Em 1975 a linha passaria a ser administrada diretamente pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA), que desde 1957 tinha a Central do Brasil como uma de suas subsidiárias. A partir de fevereiro de 1984 passou para a tutela da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que herdou todo o serviço de trens metropolitanos da Rede. Em 1994 a linha foi estadualizada e passada às mãos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Extensão Leste[editar | editar código-fonte]

O projeto da Extensão Leste do Metrô foi lançado em 1987, tendo as obras sido iniciadas em 14 de outubro daquele ano, pelo governo Quércia.[4] Por causa da falta de fundos, suas obras foram paralisadas parcialmente e retomadas apenas em maio de 1988, até a paralisação total em 1992, durante a gestão Fleury. O alto endividamento da Companhia do Metropolitano (que realizou financiamentos para realizar até mesmo obras rodoviárias, como a Ponte do Morumbi e o corredor de trólebus ABD) impediu-a de tomar empréstimos para retomar a obra. Dessa forma, a gestão Covas utilizou a CPTM para contrair empréstimos com o BNDES para concluir as obras da extensão — que posteriormente acabaria incorporada pela companhia de trens e inaugurada em 27 de maio de 2000. O novo serviço implantado pela CPTM no trecho novo foi batizado de Expresso Leste.[5] [6] [7]

Em consequência da abertura do Expresso Leste, a CPTM desativou todas as estações entre Tatuapé e Estação Itaquera — a Estação Clemente Falcão já tinha sido desativada anos antes, em 1981, quando da inauguração da Estação Tatuapé. O antigo trecho entre Artur Alvim e Guaianases foi suprimido.

Percurso[editar | editar código-fonte]

O primeiro trecho, o Expresso Leste, apresenta trens modernos e dotados de ar-condicionado (série 8500 e 9000), que circulam entre as estações Luz e Guaianases. Nesta estação, faz-se a baldeação para os trens antigos do segundo trecho, entre as estações Guaianases e Estudantes, em Mogi das Cruzes, atendendo também aos municípios de Ferraz de Vasconcelos, Poá e Suzano. Durante muito tempo previa-se a incorporação do Expresso Leste à malha metroviária, transformando-o na Linha 6 do metrô[1]. Este projeto, entretanto, não foi levado adiante e não consta mais do projeto futuro[2].

Em horários específicos há trens que fazem o trajeto direto entre as estações Luz e Estudantes, sem necessidade de baldeação na estação Guaianazes.[8]

Estações[editar | editar código-fonte]

Expresso Leste[editar | editar código-fonte]

Sigla Estação Município Observações MDU (08/2018)[9]
LUZ Luz São Paulo Integração gratuita com as linhas 1–Azul, 4–Amarela e 7–Rubi. 142 722
BAS Brás São Paulo Integração gratuita com a Linha 3–Vermelha e as linhas 10–Turquesa e 12–Safira. 166 953
TAT Tatuapé São Paulo Integração gratuita com a Linha 12–Safira e paga com a Linha 3–Vermelha. Acesso direto ao Shopping Metrô Tatuapé e ao Shopping Metrô Boulevard Tatuapé. 66 268
ITQ Corinthians-Itaquera São Paulo Integração paga com a Linha 3 do Metrô de São Paulo. 39 030
DBO Dom Bosco São Paulo 18 076
JBO José Bonifácio São Paulo 16 634
GUA Guaianases São Paulo Integração gratuita com os trens para Estudantes. 71 823

Linha 11[editar | editar código-fonte]

Sigla Estação Município Observações MDU (08/2018)[9]
GUA Guaianases São Paulo Integração com os trens do Expresso Leste para Luz 71 823
AGN Antônio Gianetti Neto Ferraz de Vasconcelos Futura extensão do Expresso Leste. 12 686
FVC Ferraz de Vasconcelos Ferraz de Vasconcelos Futura extensão do Expresso Leste. 23 946
POA Poá Poá Futura extensão do Expresso Leste. 12 530
CVN Calmon Viana Poá Integração gratuita com a Linha 12-Safira e futura extensão do Expresso Leste. 7 877
SUZ Suzano Suzano Futura extensão do Expresso Leste e futura integração gratuita com a Linha 12-Safira. 33 530
JPB Jundiapeba Mogi das Cruzes 6 863
BCB Braz Cubas Mogi das Cruzes 6 490
MDC Mogi das Cruzes Mogi das Cruzes Acesso ao terminal de ônibus Mogi-Centro 11 211
EST Estudantes Mogi das Cruzes Acesso ao terminal de ônibus Estudantes e às universidades de Mogi das Cruzes. Acesso ao terminal rodoviário Geraldo Scavone. 10 343

MDU = média de passageiros embarcados por dia útil em cada estação, desde o início do ano. Nas estações com duas ou mais linhas o MDU representa a totalidade de passageiros embarcados na estação, sem levar em conta qual linha será utilizada pelo usuário.

Características das estações[editar | editar código-fonte]

Na linha Expresso Leste, a estação Guaianases e as estações entre Luz e Tatuapé são em superfície. Todas as demais estações são elevadas. Na extensão da linha 11, as estações entre Guaianases e Estudantes em sua maioria têm construções modernas ou em processo de modernização.

Imagens das obras[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Galeria de imagens da CPTM

Referências

  1. Via Trólebus / Mobilize (19 de Novembro de 2013). «CPTM bate recorde de passageiros transportados. Confira as linhas mais lotadas». Renato Lobo. Consultado em 30 de Agosto de 2014. 
  2. Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM. «Linhas da CPTM». Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM. Consultado em 17 de Dezembro de 2013.. Cópia arquivada em 17 de dezembro de 2013 
  3. «Linhas da CPTM ganham novos nomes». Governo do Estado de São Paulo. 3 de abril de 2008. Consultado em 26 de junho de 2018. 
  4. «Discurso proferido pelo Governador Orestes Quercia na estação do METRÔ de Itaquera, na solenidade em que autorizou o prolongamento da linha até Guaianases». Acervo Quércia/Projeto Nínive. 14 de outubro de 1987. Consultado em 19 de agosto de 2018. 
  5. Pedro Pereira Benvenuto (março de 2003). «Expresso Leste - um projeto de integração» (PDF). Revista de Transportes Públicos da ANTP- Ano 23, edição 90, páginas 17-26. Consultado em 19 de agosto de 2018. 
  6. MELLO, Karla Reis Cardoso de (2000). Transporte urbano de passageiros: as contradições do poder público. [S.l.]: Café Editora-São Paulo. 259 páginas 
  7. «Sem verba, metrô diz que vai começar obra». Folha de S. Paulo, página A-12. 19 de maio de 1998. Consultado em 19 de agosto de 2018. 
  8. «Seis meses após incêndio, Expresso Leste da CPTM volta a operar até Mogi». G1. 24 de outubro de 2016 
  9. a b «Tabela Novos Negocios Agosto 2018» (PDF). CPTM. Consultado em 8 de agosto de 2018.. Cópia arquivada (PDF) em 18 de julho de 2018 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]