Linha 1 do Metrô de Salvador

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Linha 1 do Metrô de Salvador
Avenida Bonocô e metrô.jpg
Elevado da linha 1 do metrô no canteiro central da Avenida Bonocô.
Informações
Proprietário Bandeira da Bahia.svg Governo do Estado da Bahia
Local Salvador
Tipo de transporte Metropolitano
Número de estações 8 (10 com o tramo 3)
Funcionamento
Início de funcionamento 11 de junho de 2014 (3 anos) (operação assistida)[1]
2 de janeiro de 2016 (operação comercial)
Operadora(s) CCR Metrô Bahia[2]
Dados técnicos
Extensão do sistema 12,2 km (17,6 km com o tramo 3)[3]
Estações da linha

Linha 1 metrô ssa.svg

A Linha 1 do Metrô de Salvador é uma das linhas do Metrô de Salvador cujo trajeto completo será da Lapa até Águas Claras, em Salvador, no Brasil. Esta foi a primeira linha do sistema, inicialmente construída pelo Consórcio Metrosal e, desde 2013, pela atual operadora CCR Metrô Bahia.[2] A linha segue importantes vias terrestres para pneus da cidade: a Avenida Bonocô e a rodovia BR-324.[4] Foi inaugurada em junho de 2014 no trecho Lapa–Acesso Norte[1] e atualmente funciona da Lapa até Pirajá, conforme desenho do projeto original.[5] A extensão até Águas Claras, denominada tramo 3, está em processo licitatório.[6]

História[editar | editar código-fonte]

A construção da primeira linha metroviária soteropolitana foi iniciada em abril de 2000 pelo consórcio Metrô de Salvador S.A. (Metrosal).[7] Esse consórcio formado pelas empresas Andrade Gutierrez, Camargo Correa e Siemens venceu a concorrência pública aberta durante a administração municipal de Antônio Imbassahy. O trajeto pretendido começaria na Lapa e iria até uma estação dentro de Cajazeiras, não acompanhando o trajeto da BR-324 após Pirajá. Houve diversas paralisações e o primeiro prazo de 2003 foi esticado a 2008 e o trecho após Pirajá foi ignorado e somente a metade do que ficou foi construído, a exceção da Estação Bonocô integrante do tramo 1 mas não erguida.[4]

Vista aérea da linha passando pela Avenida Bonocô.
Viadutos da Rótula do Abacaxi, por onde passa a linha 1 saindo da estação Acesso Norte. Na parte superior da imagem está o trilho elevado do metrô.

As obras eram planejadas em quatro etapas incluindo uma segunda linha. A Linha 1 seria concluída até Cajazeiras já na segunda etapa. A primeira etapa seria da Lapa a Pirajá e a segunda, sua expansão com as estações de Mata Escura, de Pau da Lima e de Cajazeiras.[8][9] Mais tarde, o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano (PDDU) estabelecido pela lei n.º 7400 de 2008 manteve o corredor metroviário e esboçou uma expansão da linha em direção ao norte, a Simões Filho, com possível última estação soteropolitana antes em Palestina.[10]

Após o extenso momento de obras não finalizadas, o sistema inteiro foi passado do Município de Salvador ao Estado da Bahia e nova licitação foi aberta em 2013.[11][12] A conclusão da linha 1 foi determinada pelo edital, bem como a construção da Linha 2 e a operação do sistema inteiro. A integração com a Linha 2 passou a ser prevista na Estação Bonocô e, após a Estação Pirajá, o trajeto previsto indicou a manutenção da linha ao lado da BR-324 com as estações Brasilgás em Campinas de Pirajá e Cajazeiras/Águas Claras em Águas Claras. Entretanto, esse trecho foi definido pelo edital a ser objeto de um projeto de extensão de elaboração da operadora Metrô Bahia.[13][14][15][16] Foram definidos também terminais de integração de passageiros metrô–ônibus: Acesso Norte e Pirajá (já existentes),[17][18] Bonocô e Retiro (a serem construídos),[4] e Águas Claras no caso da consecução do tramo de expansão.[4] A Estação da Lapa participa em outros termos, uma vez que será objeto de outra licitação.[12]

Em junho de 2014, a linha entrou em funcionamento com a inauguração das primeiras estações do sistema: Lapa, Campo da Pólvora, Brotas e Acesso Norte.[1] Em agosto, a quinta estação foi inaugurada, a Estação Retiro, e confirmada a mudança da conexão entre as linhas, da Bonocô para a Acesso Norte.[19] Os primeiros bicicletários do sistema foram inaugurados em 5 de fevereiro de 2015, nas estações Acesso Norte e Retiro, com capacidade para 108 bicicletas cada.[20][21][22] Em abril de 2015, foi inaugurada a sexta estação, a Bom Juá e em novembro a sétima, Bonocô.[23][24] No final de dezembro de 2015, foi inaugurada a estação Pirajá, com a presença da presidente Dilma Rousseff, do governador do estado da Bahia Rui Costa e do prefeito de Salvador ACM Neto, assim completando o projeto original a Linha 1 que previa 12 quilômetros de extensão.[5]

Em 13 de agosto de 2016, foi lançada a licitação para construção do tramo 3 da Linha 1, a fim de prolongá-la em 5,5 quilômetros até Águas Claras, no entroncamento com a Linha Vermelha.[25][6] No entanto, o edital foi suspenso, segundo informou a Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (SEDUR), "para atender aos questionamentos feitos pelos licitantes". A secretaria afirmou ainda, em notícia do dia 23 de setembro, que o edital seria republicado nos 30 dias seguintes após adequações feitas por comissão especial interinstitucional.[6]

Estações[editar | editar código-fonte]

Pelo edital de concessão à CCR Metrô Bahia, todas as estações do metrô devem ter bicicletários instalados, em acompanhamento às diretrizes do projeto Cidade Bicicleta.[4] Por isso, esse e outros projetos futuros estão abaixo apresentados entre parêntesis.

     Tramo 1      Tramo 2      Tramo 3
Estação Integração Acessibilidade Serviços Plataformas Posição Bairro Situação atual
Arredores
Lapa Terminal rodoviário Terminal da Lapa

(Terminal rodoviário BRT Lapa-Iguatemi)[26]

(Bicicletário)

Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Central Subterrânea Nazaré Inaugurada
Avenida Sete de Setembro, Praça da Piedade, Shopping Center Lapa, Shopping Piedade.
Campo da Pólvora Sinnbild Radfahrer, StVO 1992.svg Bike Salvador

(Bicicletário)

Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Laterais Subterrânea Nazaré Inaugurada
Largo do Campo da Pólvora, Fórum Ruy Barbosa, Arena Fonte Nova, Dique do Tororó.
Brotas (Bicicletário) Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Laterais Matatu de Brotas Inaugurada
Arena Fonte Nova, Avenida Bonocô, Centro Integrado de Atendimento ao Adolescente, Centro Olímpico de Natação da Bahia, Delegacia do Adolescente Infrator (DAI), Hospital do Exército.
Bonocô (Terminal rodoviário Terminal de Ônibus Urbano do Bonocô)

Bicicletário

Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Laterais Elevada Brotas Inaugurada
Avenida Bonocô, Le Biscuit Bonocô, Concessionárias Cresauto e Peugeot
Acesso Norte Terminal rodoviário Terminal de Integração de Passageiros Acesso Norte

(Linha 2 Linha 2 do Metrô de Salvador)

Bicicletário

Acesso à deficiente físico Escada rolante Laterais Superficial Horto Bela Vista Inaugurada
Shopping Bela Vista Salvador, Extra Hiper Rótula do Abacaxi.
Retiro (Estação de VLT VLT Santa Luzia-Retiro)[26]

Terminal rodoviário Terminal de Integração de Passageiros Retiro

Bicicletário

Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Laterais Elevada Retiro Inaugurada
Largo do Retiro, BR-324, Avenida Luis Eduardo Magalhães.
Bom Juá Bicicletário Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Laterais Elevada Fazenda Grande do Retiro Inaugurada
Largo do Bom Juá, BR-324, Avenida Luis Eduardo Magalhães e Avenida Barros Reis.
Pirajá Terminal rodoviário Terminal de Integração de Passageiros Pirajá

(Terminal rodoviário Corredor Transversal I)[26]

Bicicletário

Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Laterais Superficial Granjas Rurais Presidentes Vargas Inaugurada
BR-324
Brasilgás / Campinas (Bicicletário) Campinas de Pirajá Extensão futura
BR-324
Cajazeiras / Águas Claras (Terminal rodoviário Corredor Transversal II)[26]

(Estação de VLT VLT Simões Filho-Águas Claras)[26]

(Terminal rodoviário Terminal de Ônibus Urbano)

(Terminal rodoviário Terminal rodoviário intermunicipal)[26]

(Bicicletário)

Águas Claras Extensão futura
BR-324

Referências

  1. a b c Mendes, Henrique (11 de junho de 2014). «Metrô de Salvador é inaugurado com viagem da presidente Dilma Rousseff». G1. Consultado em 26 de setembro de 2016 
  2. a b Silva, Yuri (14 de janeiro de 2014). «Testes verificam estado da rede elétrica do metrô». A Tarde. Consultado em 26 de setembro de 2016 
  3. «Uma chance para o metrô de Salvador». 22 de agosto de 2013. Consultado em 12 de outubro de 2013 
  4. a b c d e SECRETARIA DE DESENVOLVIMENTO URBANO. «Anexo 4 - Elementos de Referência de Projeto» (PDF). Consultado em 5 de Maio de 2014 
  5. a b «Com Pirajá, metrô de Salvador chega a 12km: 'momento histórico', diz Dilma». G1. 22 de dezembro de 2015. Consultado em 22 de dezembro de 2015 
  6. a b c Sotero, Anderson (22 de setembro de 2016). «Obra da rodoviária em Águas Claras entrará em nova fase». A Tarde. Consultado em 26 de Setembro de 2016 
  7. Agência Multilateral de Garantia de Investimentos. «REGIONAL ACTIVITIES» (PDF). Grupo Banco Mundial. Consultado em 3 de abril de 2014 
  8. Ilce Marília Dantas Pinto de Freitas; Juan Pedro Moreno Delgado; Silvia Camargo Fernandes Miranda; José Lázaro de Carvalho Santos. «Centros Urbanos e seus Impactos na Mobilidade da Cidade de Salvador, Bahia» (PDF). Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia-EPUFBA. Consultado em 14 de abril de 2014 
  9. Aliger dos Santos Pereira; Fabiano Viana Oliveira. «O PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO (PAC): O COMPLEXO DOIS DE JULHO E SUA CONTRIBUIÇÃO REGIONAL (SALVADOR/BA)» (PDF). Consultado em 14 de abril de 2014 
  10. PREFEITURA DE SALVADOR (2008). «Mapa 05A - Sistema de Transporte Coletivo de Passageiros» (PDF). Consultado em 14 de abril de 2014 
  11. «Em nova reunião, sai decisão e Governo do estado assume metrô de Salvador». www.ibahia.com. Consultado em 26 de setembro de 2016 
  12. a b «Após impasse, Governo da Bahia assume metrô em obras há 13 anos». G1. 5 de abril de 2013. Consultado em 26 de setembro de 2016 
  13. A Tarde (24 de maio de 2013). «Lançado edital de licitação para gestão do metrô de Salvador». Consultado em 27 de maio de 2013 
  14. «Governo aprova proposta para concessão do metrô de Salvador». CORREIO. correio24horas.com.br. 21 de agosto de 2013. Consultado em 27 de agosto de 2013 
  15. «CCR faz lance de R$ 127,6 mi por metrô de Salvador». exame.com.br. 21 de agosto de 2013. Consultado em 27 de agosto de 2013 
  16. «Considerada apta para operar metrô de Salvador, empresa pode assumir obra no próximo mês». CORREIO. correio24horas.com.br. 20 de agosto de 2013. Consultado em 27 de agosto de 2013 
  17. CORREIO (11 de abril de 2014). «Três estações de ônibus serão recuperadas e administradas por companhia do metrô». Consultado em 5 de maio de 2014 
  18. ARAGÃO, Fernanda (10 de abril de 2014). «Estações de transbordo passam para CCR semana que vem; metrô apresentou poucas falhas». Consultado em 5 de maio de 2014 
  19. «Estação do Retiro do Metrô de Salvador já está disponível para a população». Secom - Secretaria de Comunicação Social - Governo do Estado da Bahia. Consultado em 26 de setembro de 2016 
  20. «GOVERNADOR AUTORIZA CONSTRUÇÃO DA LINHA 2 DO METRÔ SALVADOR - LAURO DE FREITAS». Bahia Econômica. 05/02. Consultado em 5 de Fevereiro de 2015  Verifique data em: |data= (ajuda)
  21. Secom - Secretaria de Comunicação Social (5 de fevereiro de 2015). «Autorizada a construção da Linha 2 do metrô Salvador - Lauro de Freitas». Consultado em 5 de Fevereiro de 2015 
  22. Tribuna da Bahia (4 de fevereiro de 2015). «Governador Rui Costa autoriza construção da Linha 2 do metrô». iG Bahia. Consultado em 5 de Fevereiro de 2015 
  23. Portal Brasil (23 de abril de 2015). «População de Salvador recebe nova estação de metrô». Consultado em 14 de Maio de 2015 
  24. «Estação do metrô na Bonocô é a sétima a entrar em operação». Secom-BA. 13 de novembro de 2015 
  25. «BAHIA ECONOMICARUI COSTA AUTORIZA LICITAÇÃO DO TRAMO 3 DA LINHA 1 DO METRÔ». www.bahiaeconomica.com.br. BAHIA ECONOMICA. Consultado em 22 de agosto de 2016 
  26. a b c d e f Secom - Secretaria de Comunicação Social (15 de outubro de 2013). «GOVERNADOR ANUNCIA QUE METRÔ DE SALVADOR ENTRARÁ EM FUNCIONAMENTO EM 2014». Consultado em 13 de maio de 2014 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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