Linha Amarela (Metropolitano de Lisboa)

Linha Amarela
Odivelas Senhor Roubado Ameixoeira Lumiar Quinta das Conchas Campo Grande   Cidade Universitária Entre Campos Campo Pequeno Saldanha   Picoas Marquês de Pombal   Rato

Linha Amarela Linha do Girassol
Cais da estação Picoas
Inauguração:	29 de dezembro de 1959 (rede original) 15 de julho de 1995 (linha independente)
Estações:	13
Extensão:	11 km
Headway:	Inverno: 05:10 a 11:24 min. Verão: 05:02 a 10:00 min. Fins de Semana: 08:20 a 10:00 min.
Frota:	ML90, ML95, ML97, ML99
Legenda Odivelas × R. Gen. Roçadas × R. Costa × CRIL × R. Álvares Cabral × R. Sr. Roubado Senhor Roubado(proj. Malaposta) ⇡ ODV  ⇣ LSB  × Calçada de Carriche Vale da Ameixoeira(proj. abd.) Ameixoeira(proj. Carriche) Lumiar Quinta das Conchas(proj. Lamb., Mouras) ramal técnico→ PMO II Linha Verde→ Alvalade × R. Cipr. Dourado Campo Grande⇄ Linha Verde × arr. term. rodoviário × arr. term. rodoviário × Linha Verde Linha Verde→ Telheiras Cidade Universitária Entre Campos⇄ L.ª Cintura: Entrecampos Campo Pequeno Linha Vermelha→ São Sebastião × Linha Vermelha Saldanha⇄ Linha Vermelha Linha Vermelha→ Alameda Picoas × Rua de São Sebastião da Pedreira Linha Azul→ Parque linha “Y” ➁(até 1995) × Linha Azul ramal técnico ➀→ Linha Azul Marquês de Pombal(Rotunda, até 1995) ⇄ L.ª Azul Linha Azul→ Avenida × L.ª Sintra: T. Rossio Rato⇄ L.ª Sintra: Rato (proj. abd.) Estrela(em construção) Santos(em construção) Cais do Sodré⇄ L.ª Casc.: C.S.; TT ∥ Tejo Linha Verde→ Baixa-Chiado

 Nota: Este artigo é sobre uma das linhas do Metropolitano de Lisboa. Para outros significados, veja Linha Amarela.

A Linha Amarela ou Linha do Girassol é uma das quatro linhas do Metropolitano de Lisboa, em Portugal. Tem cerca de onze quilómetros de comprimento e conta com 13 estações, servindo um eixo desde o centro da cidade de Lisboa até ao município contíguo de Odivelas, a norte. Ainda que também maioritariamente subterrânea, é a linha do Metropolitano de Lisboa que conta com mais passagens à superfície.

História

A Linha Amarela foi inaugurada em 1959 com o troço entre Entre Campos e a Rotunda (actual Marquês de Pombal), funcionando como um dos dois braços da rede em "Y" que se bifurcava nesta estação.

Túnel sob a Av. F. P. Melo, em 1925, através do qual se construiria, em 1959. a Linha Amarela.

Conta, no troço entre Picoas e Marquês de Pombal, sob a Avenida Fontes Pereira de Melo, com uma curta passagem com ao ar livre, no local onde o túnel do metropolitano intercepta transversalmente o túnel rodoviário da Rua de São Sebastião da Pedreira, bem mais antigo, sob a dita avenida, passando essa rua abaixo da via férrea. Não sendo um verdadeiro troço à superfície, coisa que não surgiria no Metropolitano de Lisboa até 1993, com a construção da estação Campo Grande, era até então o único local da rede com visibilidade para o exterior, exceção feita ao P.M.O. de Sete Rios, habitualmente vedado aos passageiros.

Em 1988, a Linha Amarela foi prolongada desde Entre Campos até à Cidade Universitária e em 1993 até ao Campo Grande.

Na fase inicial do projeto de prolongamentos e desconexão da Rotunda (PER I), a “nova” linha Campo Grande ÷ Rotunda II era identificada nos planos (não no terreno) com a letra "B" (que se manteve, ainda que não em uso corrente) e a cor verde. Esta linha estava nessa altura prevista para vir a ser prolongada para norte, do Campo Grande até ao Lumiar via Quinta das Conchas (“Quinta do Lambert”), como veio a ser construído, e para sudoeste, do Rato até Campolide (CP), via Estrela, Campo de Ourique, e Amoreiras — um itinerário entretanto alterado nos planos subsequentes.

Em 1995 foi concluída a sua desconexão da actual Linha Azul com a reconstrução da estação-interface do Marquês de Pombal, tornando-se a Linha Amarela assim numa das duas primeiras linhas independentes da rede.

Em 1997, a Linha Amarela foi prolongada desde Marquês de Pombal até Rato, desmontando definitivamente o "Y" inicial da rede.

Em 2004, a Linha Amarela tornou-se na primeira linha a sair dos limites da cidade de Lisboa ao ser prolongada desde Campo Grande até Odivelas. Esta expansão a norte chegou a ser considerada alternativamente a uma reintrodução dos elétricos da Carris no eixo Entrecampos-Lumiar, agora em regime de velocidade e capacidade aumentadas usando os veículos articulados rápidos adquiridos em 1995, prolongado até Odivelas e Loures, mas já em 1997 este projeto havia sido preterido em favor do metropolitano.

Em 2009, a Linha Amarela ficou ligada à Linha Vermelha com a expansão desta ao Saldanha.

Na passagem de ano de 2018-2019, a circulação efetuou-se de madrugada em todas as linhas com exceção da Linha Amarela. No caso das estações duplas Campo Grande e Marquês de Pombal, apenas efetuaram serviço os comboios das linhas Verde e Azul respetivamente. A estação Saldanha, também ela estação dupla, encontrou-se encerrada por completo.

Durante o ano de 2023 efetuaram-se suspensões temporárias de serviço nesta linha de forma a proceder à integração dos novos viadutos construídos na zona poente da estação Campo Grande. Desta forma, a circulação entre as estações Campo Grande e Rato foi suspensa nos dias 29 de abril e 30 de abril e entre as estações Campo Grande e Cidade Universitária entre os dias 2 de maio e 7 de julho. De 2 de maio a 19 de junho a circulação no troço entre as estações Campo Grande e Odivelas passou a ser efetuada com comboios de apenas 3 carruagens. De 20 de junho até 7 de julho a circulação no troço entre as estações Campo Grande e Odivelas passou a ser assegurada com comboios de 4 carruagens.

Ver também

• Evolução do Metropolitano de Lisboa
• Lista de estações do Metropolitano de Lisboa