Linha C do Metropolitano do Porto

Linha C
Mapa
Inauguração	30 de julho de 2005 (20 anos)
Estações	24
Extensão	19,600 Km
Estado	Em serviço
Legenda ISMAI Castêlo da Maia Mandim Zona Industrial Fórum Maia Parque Maia Custió Araújo Pias Cândido dos Reis Fonte do Cuco Senhora da Hora Sete Bicas Viso Ramalde Francos Casa da Música Carolina Michaëlis Lapa Trindade Bolhão Campo Alegre Heroísmo Campanhã

Campanhã ↔ ISMAI

Nome popular: Linha da Maia (recupera parte do traçado da Linha de Guimarães).

Tempo de viagem: 43 minutos

Melhor frequência: 15 minutos

Comprimento: 19,6 km

A Linha C ou Linha Verde é uma das seis linhas da Metro do Porto e conta com 24 estações.

História

Esta linha foi inaugurada no ano de 2005, ano em que era também concluído um dos eixos mais importantes do Metro do Porto, a Linha D. A Linha C começou a funcionar em 30 de Julho, com a inauguração do troço entre Fonte do Cuco e o Fórum Maia, passando o concelho da Maia a integrar a rede do Metro do Porto. Esta linha passou então a unir o Estádio Dragão ao Fórum Maia.^{[carece de fontes]}

Em 31 de Março de 2006, abre oficialmente a extensão entre Fórum da Maia e ISMAI, contando com mais 4,5 km.^{[carece de fontes]} Esta linha aproveita o traçado da extinta linha de Guimarães até à Trofa, com a excepção do centro da Maia, onde efetua um pequeno desvio, por forma a servir o centro da cidade.^{[carece de fontes]}

A partir de 6 de setembro de 2010, o seu serviço passou a terminar em Campanhã.^{[carece de fontes]}

Transportes Alternativos da Trofa

• ta Trofa-Estação ⇆ Castêlo (Rotunda - ISMAI)

Por imposição legal, o Metro do Porto disponibiliza uma ligação rodoviária por autocarro entre a Maia e Trofa, para compensar o encerramento do segmento correspondente da Linha de Guimarães, que esta empresa fez desativar em 2001 ao converter o segmento adjunto (Trindade-Castêlo) em parte da sua rede. Inicialmente previsto como um serviço provisório, tornou-se duradouro à medida que a expansão da Linha C até Trofa foi sucessivamente adiada: Para a sua identificação na sinalética usa-se o mesmo tom de verde que caracteriza a Linha C, e a designação "transportes alternativos" (estilizada na abreviatura "ᴛ͏a") tornou-se num oxímoro assumido como tal.

Este serviço foi relançado no início de 2009, subcontratado à Arriva e à Rodoviária entre Douro e Minho, relatando-se então uma afluência de 700 passageiros por dia. Em dados de 2021, o trajeto conta com 25 paragens, agrupadas em nove secções abrangendo três áreas tarifárias Andante (TRF1, TRF2, e MAI2), e dura nominalmente 19 min., com 13 circulações diárias nos dias úteis entre as 06:45 e as 20:35. Ao cobrir o trajeto da ferrovia extinta frequenta nominalmente os interfaces encerrados de Muro e Bougado mas não o de Alvarelhos.

Em 2010 a paragem terminal foi alterada da antiga para a nova Estação Ferroviária da Trofa, sem mais alterações — nomeadamente na designação e sinalética.^{[carece de fontes]}

Futuras Extensões

Deste 2010, não estão a ser equacionadas novas expansões desta linha. No entanto, esteve em projeto a sua extensão até à Trofa, recuperando o traçado da Linha de Guimarães em direção a Paradela (a nova estação da Trofa), tendo sido anunciado em inícios de 2009 lançamento de concurso internacional para a empreitada com conclusão prometida para 2013, o que não se viria a verificar.

Mais tarde, este objetivo foi reduzido até Muro^{[carece de fontes]} — extensão essa que desde 2010 já não consta nos planos próximos de desenvolvimento da rede do Metro do Porto, por não ser rentável.^{[carece de fontes]} Ainda assim, tem sido exigido o prolongamento desta linha até à Trofa, sem a qual o investimento ferroviário nesta localidade em 2010 (alteração do traçado da Linha do Minho e nova estação da Trofa) ficaria aquém do seu potencial.