Linha Saracuruna da SuperVia

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Linha Saracuruna
Linha Saracuruna (SuperVia).svg
Estações 20 (1 em projeto)
Comprimento 36,16 km
Bitola Larga
Estado em serviço
Unknown route-map component "uCONTg" Unknown route-map component "uCONTg"
Icon 1 (set orange).png 2green.png para Jardim Oceânico e Botafogo
Unknown route-map component "KBHFa-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "KBHFa-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "KBHFa-M" + Unknown route-map component "lACCx-M"
Unknown route-map component "KBHFa-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Unknown route-map component "uBHF-L" + Unknown route-map component "lACC-L"
Unknown route-map component "uBHF-R" + Unknown route-map component "lACC-R"
Central do Brasil
Straight track Straight track Straight track Straight track Urban straight track Unknown route-map component "uSTRl" Unknown route-map component "uCONTfq"
Icon 1 (set orange).png para Uruguai
Straight track Straight track Straight track Straight track Unknown route-map component "uACC"
Cidade Nova
Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "hKRZWae" Unknown route-map component "uhKRZWae"
Canal do Mangue
Straight track Straight track Station on track Straight track Urban straight track
Praça da Bandeira
Unknown route-map component "BHF-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACCx-M"
Unknown route-map component "BHF-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Unknown route-map component "uACC"
São Cristóvão
Unknown route-map component "BHF-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "BHF-M" + Unknown route-map component "lACCx-M"
Unknown route-map component "BHF-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Unknown route-map component "uACC"
Maracanã
Straight track Straight track Straight track One way leftward Unknown route-map component "umtKRZ" Unknown route-map component "CONTfq"
para Japeri
Straight track Straight track One way leftward Transverse track Unknown route-map component "umtKRZ" Unknown route-map component "CONTfq"
para Santa Cruz
Straight track Straight track Unknown route-map component "uhSTR+l" Unknown route-map component "uhSTReq" Unknown route-map component "uSTRr"
Unknown route-map component "XACC-L" + Unknown route-map component "lACC-L"
Unknown route-map component "XACC-R" + Unknown route-map component "lACC-R"
Unknown route-map component "uhACC"
Triagem
Straight track Straight track Unknown route-map component "uhCONT2+g"
2green.png para Pavuna
Straight track Unknown route-map component "CONT2+g"
para Belford Roxo
Unknown route-map component "hKRZWa"
Canal do Cunha
Unknown route-map component "hKRZW"
Rio Jacaré
Unknown route-map component "hKRZW"
Rio Faria Timbó
Unknown route-map component "hACC"
Manguinhos
Unknown route-map component "hSTRe"
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Linha Amarela
Unknown route-map component "ACC"
Bonsucesso
Station on track
Ramos
Station on track
Olaria
Station on track
Penha
Unknown route-map component "hKRZW"
Rio dos Cachorros
Station on track
Penha Circular
Station on track
Brás de Pina
Unknown route-map component "hKRZW"
Rio Irajá
Station on track
Cordovil
Station on track
Lucas
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Av. Brasil
Station on track
Vigário Geral
Unknown route-map component "hKRZW"
Rio Pavuna
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Rio de Janeiro
Duque de Caxias
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Linha Vermelha
Station on track
Duque de Caxias
Unknown route-map component "ACC"
Corte 8
Unknown route-map component "KBHFe-L" Unknown route-map component "KBHFa-R"
Gramacho
Level crossing
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Sarapuí
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Iguaçu
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Rod. Washington Luís
Station on track
Campos Elíseos
Level crossing
Station on track
Jardim Primavera
Level crossing
Unknown route-map component "KBHFe-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "KBHFa-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "KBHFa-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Saracuruna
Straight track Unknown route-map component "CONT2+g"
Para Guapimirim
Unknown route-map component "CONT2+g"
Para Vila Inhomirim


A Linha Saracuruna: Central do Brasil ↔ Saracuruna é uma das linhas da Supervia.

Histórico[editar | editar código-fonte]

Esta linha foi um dos que mais sofreram modificações desde a concessão de sua operação para a Supervia. Em 1998, data da concessão da linha, ela circulava somente entre as estações de Barão de Mauá (posteriormente renomeada para Estação Leopoldina e atualmente desativada) e Gramacho. Na estação Gramacho havia uma transferência para a linha Vila Inhomirim, utilizando bitola métrica em linha singela e operando com trens a diesel.

Duas mudanças significativas ocorreram na linha. A primeira foi que os trens passaram a circular a partir da Estação Central do Brasil, compartilhando o trecho entre as estações de Triagem e Central do Brasil com a linha Belford Roxo, o que limita o tráfego das duas linhas, especialmente no que se refere às manobras feitas próximas à estação Triagem. A segunda foi a construção do trecho em bitola larga eletrificada, mas ainda em via singela entre as estações de Gramacho e Saracuruna, além da completa reforma das três estações deste trecho.

Essas medidas foram importantes, pois esta linha compartilhava seu tráfego com os trens de carga, o que aumentava consideravelmente o intervalo entre os trens de passageiros da linha. Com a troca da bitola métrica (1,00m) pela bitola larga (1,60m), e a reforma das estações deste trecho, esta linha agora segue diretamente até a estação Saracuruna, onde é possível fazer baldeação com a Linha Vila Inhomirim e a Linha de Guapimirim, ambas operada pela SuperVia em bitola métrica, que aguardam também o alargamento da bitola e a eletrificação de seus ramais.

Com essas intervenções nesta linha, as partidas nos horários de maior movimento passaram a ser em média a cada 10 minutos entre as estações de Gramacho e Central do Brasil. Entre as estações de Saracuruna e Central do Brasil são agora de 30 minutos. Antes da troca da bitola entre as estações de Saracuruna e Gramacho este intervalo era de mais de 1 hora, mas ainda existe limitação em função de haver somente uma linha singela e eletrificada nesse trecho.

Esta linha passa por toda a parte da Zona Norte do Rio de Janeiro conhecida como Zona da Leopoldina, com bairros como Bonsucesso, Ramos, Olaria, Penha. Ainda passa por Duque de Caxias, o maior pólo da Baixada Fluminense. Apesar disso a demanda desta linha é inferior ao seu potencial por causa de ausência de integração com ônibus nos municípios de Magé, Duque de Caxias e Rio de Janeiro, que além disso competem através de linhas expressas que percorrem a Avenida Brasil com destino ao Centro do Rio de Janeiro e com inúmeras linhas sobrepostas ao trajeto dos trens.

Este problema ocorre especialmente em Duque de Caxias onde o preço da tarifa dos ônibus não é tão superior ao dos trens para que justifique longas caminhadas ou o uso de bicicletas até a estação mais próxima, como ocorre na linha Japeri. Outro fato que também agrava este problema é a ausência de estações no trecho entre as estações de Duque de Caxias e Gramacho e o excesso de estações muito próximas entre as de Vigário Geral e Penha.

A Estação Corte 8, entre Duque de Caxias e Gramacho foi inaugurada em Março de 2013. [1].

Em abril de 2015, o ramal foi seccionado. Para seguir de trem para Saracuruna, é necessário fazer uma transferência entre na Estação Gramacho

Informações Técnicas[editar | editar código-fonte]

Alimentação[editar | editar código-fonte]

Como boa parte da rede da SuperVia, a Linha Saracuruna é operada através de catenárias em 3000v.

Frota[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Anexo:Frota da SuperVia

Estações[editar | editar código-fonte]

Sigla Estação Tempo de Percurso (min) Comentários Bairro Município
CBL Central do Brasil Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com as linhas 1 e 2 do Metrô e 2 e 3 do VLT. Antiga estação Dom Pedro II. Centro Rio de Janeiro
SCO São Cristóvão 5 Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Fica perto da Quinta da Boa Vista e do Museu Nacional. Fica a alguns minutos de caminhada da Clínica Veterinária Municipal do Rio de Janeiro. São Cristóvão
MNA Maracanã 7 Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Fica perto da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, do Estádio Jornalista Mário Filho e da Escola de Samba Estação Primeira de Mangueira. Antiga estação Derby Club. Maracanã
TGM Triagem 11 Transferência para a linha Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Antiga Parada Silva e Souza. Benfica
MGS Manguinhos 14 Antiga estação Amorim e estação Carlos Chagas. Manguinhos
BCO Bonsucesso 16 Fica a poucos minutos do Centro Universitário Augusto Motta e em frente a Praça das Nações. Bonsucesso
RMS Ramos 18 Fica a poucos minutos de caminhada da escola de samba Imperatriz Leopoldinense. Ramos
ORA Olaria 21 Chamada de estação Pedro Ernesto nos anos 60. Fica em frente a Estação Olaria do BRT TransCarioca. Próximo da sede do bloco Cacique de Ramos. Olaria
PHA Penha 24 Fica a poucos minutos de caminhada do BRT TransCarioca (Estações Penha I e Penha II), do clássico Parque Shanghai e da famosa Igreja da Penha. Penha
PCR Penha Circular 26 Não confundir com Penha. Fica perto do Hospital Estadual Getúlio Vargas e do Hospital Mário Kroeff, além do Parque Ary Barroso e da Arena Carioca Dicró. Penha Circular
BPA Brás de Pina 28 Fica a poucos minutos de caminhada da Paróquia de Santa Cecília. Brás de Pina
CDL Cordovil 30 Cordovil
PLS Parada de Lucas 32 Fica do lado do viaduto da Avenida Brasil sobre a linha férrea. Parada de Lucas
VGL Vigário Geral 35 Última estação do ramal no município do Rio de Janeiro. Vigário Geral
DCS Duque de Caxias 39 Antiga estação Meriti. Centro Duque de Caxias
COO Corte 8 43 Centésima estação a ser aberta. Inaugurada em março de 2013. Vila Carolina
GCO Gramacho 47 Transferência entre trens. Antiga estação Sarapuí. Vila Sarapuí
São Bento[2] Desativado e demolido
CES Campos Elíseos 54 Antiga estação Atura. Vila Actura
JPA Jardim Primavera 58 Jardim Primavera
SNA Saracuruna 62 Transferência para as linhas Vila Inhomirim e Guapimirim. Antiga estação Rosário. Parque Uruguaiana

Referências

  1. «Corte 8, em Caxias, será a 100ª estação de trem do Rio». Consultado em 15 de abril de 2012. Arquivado do original em 3 de março de 2016 
  2. «ERL-Rio-Petrópolis-TrêsRios». Estações Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro. Consultado em 25 de outubro de 2012 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Mais[editar | editar código-fonte]