Lola B12/60

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Lola B12/60
Categoria Protótipo de Le Mans (LMP1)
Construtor Lola Racing Cars
Projetista Martin Birrane
Predecessor Lola B08/60
Sucessor Rebellion R-One
Ficha Tecnica
Velocidade Maxima 312 Km/h
Comprimento 4.648 milímetros
Largura 1.981 milímetros
Peso 900 kg
Distância entre-eixos 14,5 x 18
Motor Toyota RV8KLM. 3,4 L. DOHC duplo com quatro válvulas por cilindro refrigerado a água. 525 cv / 392 KW / 9500 rpm. Mediano longitudional.
Trasmissão Sequencial com 6 velocidades
Peso do motor 120 kg
Combustivel Gasolina
Lubrificante Cárter seco
Pneus Michelin
Historico de Competições
Equipes Utilizadoras Rebellion Racing e Dyson Racing
Pilotos
  1. 12 França Nicolas Prost
  2. 12 Suíça Neel Jani
  3. 12 Alemanha Nick Heidfeld
  4. 13 Suíça Mathias Beche
  5. 13 Itália Andrea Belicchi
  6. 13 China Congfu Cheng
Corridas Vitorias Poles Voltas Rapidas
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O Lola B12/60 Coupé é um prótotipo de Le Mans construído em 2012 pela britânica Lola Racing Cars na Inglaterra para competir no Mundial de Endurance. Ele foi lançado na classe LMP1 pelas equipes Dyson Racing e Rebellion Racing.

O Motor[editar | editar código-fonte]

A designação do motor é derivada de "racing V8 ', dando o prefixo RV8 que tem sido utilizado para motores de corrida Toyota durante vários anos. O atual motor Toyota Formula Nippon é a especificação K e este foi modificado por TMG para Le Mans, acrescentando as iniciais LM e dando o seu pleno designação de RV8KLM.

O Projeto[editar | editar código-fonte]

A Lola foi a primeira construtora a oferecer um design Coupe para equipes privadas, no final de 2007. O presidente execultivo, Martin Birrane, anunciou o projeto pouco antes das 24 horas de Le Mans 2007. Após o anuncio, houve uma atração instantânea entre os engenheiros da Lola. Em fevereiro de 2008, a equipe do sistema de Corrida Charouz estavam testando o novo pacote de aparência e em apenas 7 semanas estavam desafiando a Audi e a Peugeot na abertura da Le Mans Series em Barcelona.

O Chassis[editar | editar código-fonte]

B0980-HU01S
O Chassis B0980-HU01S, fabricado em 2009, era originalmente de um carro LMP2 com motor Judd V8 que mais tarde foi substituido por um motor 5,5 litro Rebellion badged Judd V10 antes de receber o atual RV8KLM da Toyota em 2011. Atualmente ele e conhecido como n°13 e é pilotado pelos pilotos Mathias Beche, Andrea Belicchi e Congfu Cheng.
B1060-HU01
Originalmente construido em 2010 pela Rebellion Racing como LMP1, o B1060-HU01 foi ultilizado de forma gradual. A partir de 2011 ele recebeu o motor RV8KLM da Toyota. Conhecido como carro n°12 e é pilotado pelos pilotos Nicolas Prost, Neel Jani e Nick Heidfeld da Formula 1.



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Referências