Máquina de fiar hidráulica

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Um modelo da spinning jenny no Museu do Início da Industrialização, em Wuppertal, Alemanha.

A máquina de fiar hidráulica (em inglês: spinning jenny) é um quadro de fiação multi-fuso e foi um dos principais desenvolvimentos na industrialização do tecido durante a Revolução Industrial inicial. Foi inventado em 1764 por James Hargreaves[1] em Stanhill, Oswaldtwistle, Lancashire, na Inglaterra. O dispositivo reduziu a quantidade de trabalho necessário para produzir tecido, tornou um trabalhador capaz de trabalhar com oito ou mais carretéis ao mesmo tempo. Isso cresceu até 120, à medida que a tecnologia avançava. O fio produzido pela jenny não era muito forte até que Richard Arkwright inventou o "Water Frame", alimentado com água, que produzia fios mais e mais fortes do que o jenny giratório inicial. Iniciou o sistema da fábrica.[2]

História[editar | editar código-fonte]

A spinning jenny foi inventada por James Hargreaves. Ele nasceu em Oswaldtwistle, perto de Blackburn, por volta de 1720. Blackburn era uma cidade com uma população de cerca de 5 000 habitantes, conhecida pela produção de "Blackburn cinzentos", panos de urdidura de linho e trama de algodão inicialmente importados da Índia. Eles geralmente eram enviados para Londres para serem impressos.

Na época, a produção de algodão não conseguia acompanhar a demanda da indústria têxtil, e Hargreaves passou algum tempo considerando a forma de melhorar o processo. A lançadeira transportadora (em inglês: flying shuttle; John Kay, 1733) aumentou a demanda de fios pelas tecelãs dobrando sua produtividade,[3] e então a jenny giratória poderia fornecer essa demanda aumentando ainda mais a produtividade dos spinners. A máquina produziu rosca grosseira.

A melhoria da spinning jenny, que foi utilizada em fábricas têxteis.

Componentes[editar | editar código-fonte]

A ideia foi desenvolvida por Hargreaves como uma armação de metal com oito fusos de madeira em uma extremidade. Um conjunto de oito rovings foi anexado a um feixe naquele quadro. As rovings quando estendidas passaram por duas barras horizontais de madeira que poderiam ser juntas. Essas barras podem ser desenhadas ao longo da parte superior do quadro pela mão esquerda do girador, estendendo assim o fio. O girador usou sua a mão direita para girar rapidamente uma roda que fez com que todos os eixos girassem, e o fio a ser girado. Quando as barras foram retornadas, o fio enrolado no fuso. Um fio de prensagem (faller) foi usado para guiar os fios no lugar certo no fuso.[4]

A política de algodão[editar | editar código-fonte]

No século XVII, a Inglaterra era famosa por suas peças de lã e lã de pano. A indústria centrava-se ao leste e nas cidades como Norwich, que ciosamente protegia o seu produto. O processamento de algodão era muito pequeno: em 1701, apenas 1 985 868 libras (massa)s (0,90 kg) de algodão foram importadas para Inglaterra, e por volta de 1730 este número caiu para 1 545 472 libras (massa) (0,70 kg). Isto ocorreu devido à legislação comercial criada para proteger uma indústria de lanifícios.[5] As cópias baratas de cálcio, importadas pela Companhia Britânica das Índias Orientais de "Hindustão", tornaram-se populares. Em 1700, uma lei do Parlamento foi aprovada para evitar a importação de calicoes tingidos ou impressos da Índia, China ou Pérsia. Isso fez o pano cinza (calicó que não tinha sido acabado, tingido ou impresso) ser importado, e estes foram impressos no sul da Inglaterra com padrões populares. Os empresários de Lancashire produziram o pano cinza com urdidura de linho e trama de algodão, que eles enviaram para Londres para serem acabados.[5] As importações de lã de algodão recuperaram-se e, em 1720, quase chegaram aos níveis de 1701. Mais uma vez, os fabricantes de lã, no verdadeiro estilo protecionista, alegaram que isso retirava empregos dos trabalhadores em Coventry.[6] Outra lei foi aprovada, para agradar qualquer pessoa que pegasse o calicó impresso ou manchado; Os muçulmanos, os panos do pescoço e os fustões foram isentos. Foi essa isenção que os fabricantes da Lancashire exploraram.

O uso do trama de algodão colorido, com urdidura de linho, foi permitido no Ato de Manchester de 1736. Agora havia uma demanda artificial de tecido. Em 1764, importaram-se 3 870 392 libras (1 755 580 kg) de algodão.[7]

A economia do Norte da Inglaterra, em 1750[editar | editar código-fonte]

Na Inglaterra, antes dos canais, e antes das turnpikes, a única maneira de transportar mercadorias como calicós, tecidos largos ou algodão era por pacote. As cordas de cavalos de carga viajavam ao longo de uma rede de caminhos de freio. Um comerciante ficaria longe de casa a maior parte do ano, levando suas compras em dinheiro no alforje. Mais tarde, uma série de capários trabalharia para o comerciante, levando mercadorias a atacadistas e clientes em outras cidades, com eles iriam exemplos de livros.[8]

Antes de 1720, o tecelão handloom passava parte de cada dia visitando vizinhos comprando qualquer trama que eles possuíssem. Cardar e girar poderia ser a única renda para essa casa, ou parte dela. A família podia cultivar alguns hectares e cardar, girar e tecer lã e algodão.[9] Foram necessários três cardadores para fornecer o roving para um spinner, e até três spinners para fornecer o fio para um tecelão. O processo foi contínuo e feito por ambos os sexos, do mais novo ao mais antigo. O tecelão iria uma vez por semana para o mercado com seus produtos e os oferecesse para venda.

Uma mudança ocorreu em 1740, quando os mestres de fustian deram algodão cru e encadernaram as tecelãs e retornaram para coletar o pano acabado. O tecelão organizou o cardando, girando e tecendo a especificação do mestre.[10] O mestre, então, tingiu ou imprimiu o pano cinza, e levou-o aos lojistas. Dez anos depois, isso mudou e os mestres fustianos eram homens do meio, que colecionaram o pano cinza e levaram-no ao mercado em Manchester, onde foi vendido para comerciantes que organizaram o acabamento.

A mão tecer um peso de 12 libras (5,4 kg) de trama de dezenoze centavos levou 14 dias e pagou 36 xelins no total. Destes nove xelins foram pagos por giro e nove por cardar.[9] Assim, em 1750, surgiu um sistema de fabricação rudimentar que se alimentava de um sistema de marketing.

Em 1738, John Kay começou a melhorar o tear. Ele melhorou a cana e inventou o campo de corrida, as caixas de velocidades e o seletor que juntos permitiram que um tecelão dobrasse sua saída. Esta invenção é comumente chamada de shuttle-fly. Encontrou-se com oposição violenta e fugiu de Lancashire para Leeds.[11] Embora os seus trabalhos sejam postos de trabalho, foi adotado e uma era do tempo para acelerar a cartela e a fiação.

A escassez de capacidade de fiação para alimentar os teares mais eficientes proporcionou a motivação para desenvolver técnicas de fiação mais produtivas, como a jenny giratória, e desencadeou o início da Revolução Industrial.

Sucesso[editar | editar código-fonte]

Hargreaves manteve o segredo da máquina por algum tempo, mas produziu um número para sua própria indústria em crescimento. O preço do fio caiu, irritando a grande comunidade de fiação em Blackburn. Eventualmente, eles invadiram sua casa e destruíram suas máquinas, forçando-o a fugir para Nottingham em 1768. Este era um centro para a indústria de meias e sedas, algodões e lã de malha. Lá, ele criou uma loja produzindo jennies em segredo para um senhor Shipley, com a ajuda de um marceneiro chamado Thomas James. Ele e James criaram um negócio têxtil na Mill Street. Em 12 de julho de 1770, ele tirou uma patente (n.º 962) sobre sua invenção, o spinning jenny - uma máquina para girar, desenhar e torcer algodão.[12][13] Por este tempo, vários spinners em Lancashire estavam usando cópias da máquina, e Hargreaves avisou que ele estava levando uma ação legal contra eles. Os fabricantes se encontraram e ofereceram a Hargreaves três mil libras. Ele primeiro exigiu sete mil libras, e se destacou por quatro mil libras, mas o caso eventualmente se desfez quando soube que ele havia vendido várias no passado.[14]

O jenny giratório conseguiu porque tinha mais de uma bola de fio, fazendo mais fios em um curto período de tempo e reduzindo o custo total. A jenny giratória não teria tido tantos sucesso se o transporte de voo não tivesse sido inventado e instalado em fábricas de têxteis. Seu sucesso foi limitado, pois exigiu que as rovings fossem preparadas em uma roda, e isso era limitado pela necessidade de cartão à mão.[2] Continuou em uso comum na indústria de algodão e fustigo até cerca de 1810.[15] A spinning jenny foi substituída pela spinning mule. A jenny foi adaptada para o processo de lixar, sendo a base do Slubbing Billy.[16]

Origem e mito[editar | editar código-fonte]

A história mais comum contou sobre a invenção do dispositivo e a origem de Jenny no nome da máquina é que uma filha (ou sua esposa) chamada Jenny derrubou uma das suas próprias rodas giratórias. O dispositivo continuou funcionando de forma normal, com o fuso agora apontado para a posição vertical. Hargreaves percebeu que não havia nenhuma razão específica para que os fusos tivessem que ser horizontais, como sempre foram, e ele poderia colocá-los verticalmente seguidos.[17]

O nome é dito de forma diversa derivar deste conto. Os registros da Igreja Kirk mostram que Hargreaves tinha várias filhas, mas nenhuma chamada Jenny (nem sua esposa). Uma explicação mais provável sobre o nome é que 'Jenny' era uma abreviatura de 'motor'.[18]

Thomas Highs de Leigh afirmou ser o inventor e a história é repetida usando o nome de sua mulher.

Outro mito tem Thomas Earnshaw inventando um dispositivo giratório de uma descrição similar, mas destruindo-o depois de temer que ele possa tirar o pão das foz dos pobres.[19]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «James Hargreaves». Dicionários Porto Editora. Infopédia 
  2. a b Espinasse 1874, p. 322
  3. Timmins 1993, p. 18.
  4. Baines 1835, p. 157
  5. a b Espinasse 1874, p. 296
  6. Espinasse 1874, p. 298
  7. Espinasse 1874, p. 299
  8. Espinasse 1874, p. 300
  9. a b Espinasse 1874, p. 306
  10. Espinasse 1874, p. 304
  11. Espinasse 1874, p. 313
  12. Espinasse 1874, p. 325
  13. Aiken, John. «John Aitken on the industrialization in and around Manchester, 1795» (em inglês). Consultado em 26 de novembro de 2016 
  14. Baines 1835, p. 162
  15. Guest 1828 e poderia produzir tanto o trama, como a urdidura para a indústria da lã.
  16. Marsden 1884, p. 219
  17. Bellis, Mary (22 de maio de 2017). «Who Invented the Spinning Jenny?» (em inglês). About.com 
  18. Harling, Nick. «James Hargreaves 1720-1778» (em inglês). Cotton Town: Blackburn with Darwen. Cópia arquivada em 14 de junho de 2011 
  19. Espinasse 1874, p. 316

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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