MD Helicopters MD 500

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MD 500
Helicóptero
MD 500E
Descrição
Tipo / Missão Helicóptero Utilitário Leve, civil e militar
Fabricante Hughes Helicopters
McDonnell Douglas Helicopter Systems
MD Helicopters
Período de produção 1967-presente
Quantidade produzida 4700[1]
Desenvolvido de Hughes OH-6 Cayuse
Desenvolvido em MD Helicopters MD 600
Primeiro voo em 27 de fevereiro de 1963 (56 anos)
Introduzido em 1967
Variantes McDonnell Douglas MD 500 Defender
Boeing AH-6
Tripulação 1-2
Passageiros 5 total
Especificações (Modelo: 500C)
Dimensões
Comprimento 9,4 m (30,8 ft)
Altura 2,48 m (8,14 ft)
Diâmetro do(s) rotor(es) 8,03 m (26,3 ft)
Peso(s)
Peso vazio 493 kg (1 090 lb)
Peso máx. de decolagem 1 157 kg (2 550 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x Turboeixo Allison 250-C20
Potência (por motor) 278 hp (207 kW)
Performance
Velocidade máxima 282 km/h (152 kn)
Velocidade de cruzeiro 232 km/h (125 kn)
Alcance (MTOW) 605 km (376 mi)
Teto máximo 4 875 m (16 000 ft)
Razão de subida 8,6 m/s
Notas
Dados de: The International Directory of Civil Aircraft[2]

O MD 520 Notar, é um helicóptero monomotor de pequeno porte projetado para transporte executivo, para uso em operações policiais, para uso esportivo, de passeio e de turismo, e para coberturas jornalísticas, fabricado nos Estados Unidos pela MD Helicopters, de propriedade da corporação Patriarch Partners.[3][4]

O MD 520 Notar é impulsionado por uma turbina Allison C20R e tem capacidade para transportar com razoável conforto um piloto e três ou quatro passageiros em missões típicas dentro de metrópoles, pousando e decolando de helipontos e heliportos, e também para viagens intermunicipais.

Características[editar | editar código-fonte]

O helicóptero compacto MD 520 Notar foi projetado com uma tecnologia de sistema antitorque disponível no mercado internacional de asas rotativas, chamada NOTAR (um acrônimo da expressão No Tail Rotor), criada, desenvolvida e patenteada pelo extinto fabricante norte-americano McDonnell Douglas e, posteriormente, comprada pela Boeing e licenciada para a MD Helicopters americana.

O sistema antitorque NOTAR dispensa o conjunto de rotor de cauda, presente na grande maioria dos helicópteros, por um conjunto formado por uma espécie de ventilador ou blower embutido no cone de cauda alargado e adaptado para permitir a circulação do fluxo de ar até sua extremidade. É equipado com um mecanismo regulador da saída de ar, gerando assim o efeito antitorque, necessário para manter e auxiliar a manobrabilidade ou estabilidade da aeronave.[5]

O alto nível de segurança e o baixo nível de ruído interno e externo alcançados pelo MD 520 Notar se explicam justamente pela ausência do rotor de cauda, que é considerada uma peça crítica na maioria dos helicópteros disponíveis no mercado, seja para uso civil ou militar.

As vendas do MD 520 Notar foram iniciadas na década de 1990 pela divisão de helicópteros da norte-americana Mc Donnell Douglas. A venda desse fabricante americano para a Boeing, com o consequente processo de fusão, atrasou por algum tempo a continuidade do projeto, até a sua patente finalmente ser licenciada pela Boeing inicialmente para a corporação holandesa RDM Holding e, posteriormente, para a empresa de private equity Patriarch Partners.

Na década de 1980, a Mc Donnell Douglas utilizou como base o modelo de helicóptero Hughes 500 com rotor de cauda convencional, para dar origem aos modelos MD 520 Notar e MD 530 Notar, ambos da mesma família.

Curiosidade[editar | editar código-fonte]

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Alguns modelos de helicópteros equipados com o sistema NOTAR fizeram breves aparições no filme 007 – Die Another Day, incluindo uma cena do personagem do agente secreto britânico pilotando um deles.

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

MD 520 Notar

  • Motorização (potência): Allison C20R (425 shp);
  • Capacidade: 1 piloto e 3 ou 4 passageiros;
  • Comprimento: Aprox. 7,8 metros;
  • Peso máximo decolagem: Aprox. 1.500 kg;
  • Alcance: Aprox. 375 quilômetros (lotado / 75% potência / com reservas);
  • Velocidade de cruzeiro: Aprox. 230 km / h;
  • Teto de serviço: Aprox. 5.000 metros;

Variantes[editar | editar código-fonte]

  • 369
  • 369A
  • MD 500C (369H)
  • MD 500M Defender (369HM)
  • MD 500C (369HS)
  • MD 500C (369HE)
  • MD 500D (369D)
  • MD 500E (369E)
  • KH-500E
  • NH-500E
  • MD 530F (369F)
  • MD 520N
  • Boeing AH-6

Ver também[editar | editar código-fonte]

Desenvolvimento relacionado
Aeronaves de comparável missão, configuração e era

Referências

  1. "The MD Helicopters MD-500/530" - Visitada em 22 de maio de 2019
  2. Frawley, Gerard (2003). The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 155. ISBN 1-875671-58-7.
  3. «Notar (em inglês)». Boeing. Consultado em 21 de março de 2015 
  4. «MD 520 Notar». MD Helicopters (em inglês). Consultado em 21 de março de 2015. Arquivado do original em 12 de março de 2015 
  5. «MD 520 Notar». MD Helicopters (em inglês). Consultado em 21 de março de 2015. Arquivado do original em 2 de julho de 2013 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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