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Maarten Tromp

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Maarten Tromp
Um retrato de Tromp segundo Jan Lievens.
Dados pessoais
Nome de nascimentoMaarten Harpertszoon Tromp
ApelidoBestevaêr
Nascimento23 de abril de 1598
Carreira militar
Assinatura

Maarten Harpertszoon Tromp ou Maarten van Tromp (23 de abril de 1598 – 31 de julho de 1653) foi um general de exército e almirante da marinha holandesa durante grande parte da Guerra dos Oitenta Anos e ao longo de toda a Primeira Guerra Anglo-Holandesa.

Filho de um capitão de navio, Tromp passou grande parte de sua infância no mar, período durante o qual foi capturado por piratas e escravizado por corsários berberes. Na vida adulta, tornou-se um capitão de navio e comandante naval renomado, liderando com sucesso as forças holandesas que lutavam pela independência na Guerra dos Oitenta Anos, e depois contra a Inglaterra na Primeira Guerra Anglo-Holandesa, provando ser um tático inovador e permitindo que a recém-independente nação holandesa se tornasse uma grande potência marítima.

Foi morto em batalha por um atirador de elite de um navio inglês. Vários navios da Marinha Real dos Países Baixos levaram o nome HNLMS Tromp em sua homenagem e/ou de seu filho Cornelis, também um almirante holandês de algum renome.

Vida inicial

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Nascido em Brielle, nos Países Baixos, Tromp era o filho mais velho de Harpert Maertensz, um oficial naval e capitão da fragata Olifantstromp ("Tromba de Elefante"). O sobrenome Tromp provavelmente deriva do nome do navio; apareceu pela primeira vez em documentos em 1607. Foi batizado em 3 de maio de 1598 na Catedral de Santa Catarina. Em 1606, a família Tromp mudou-se para Roterdã, onde o pai de Tromp foi nomeado pelo Almirantado de Roterdã como capitão da fragata Olifantstromp. Sua mãe complementava a renda da família como lavadeira. Em 1607, aos nove anos de idade, Tromp foi para o mar com seu pai a bordo do Olifantsdorp, do esquadrão de Roterdã, comandado pelo Comodoro Mooy Lambert, como parte da frota holandesa do Tenente-Almirante Jacob van Heemskerck, com o objetivo de bloquear Dunquerque e a costa espanhola e interceptar a frota espanhola sendo enviada para expulsar os holandeses das Índias Orientais. Em 25 de abril, uma batalha feroz ocorreu na Batalha de Gibraltar, resultando em uma grande vitória holandesa.[1][2][3][4]

Em 1610, após a dispensa de seu pai devido a uma reorganização da marinha, os Tromps estavam a caminho da Guiné em seu navio mercante quando foram atacados por um esquadrão de sete navios sob o comando do pirata inglês Peter Easton. Durante a luta, o pai de Tromp foi morto por uma bala de canhão. Após a batalha, seu corpo foi jogado ao mar pela tripulação de abordagem. Segundo a lenda, o menino de 12 anos reuniu a tripulação do navio com o grito "Vocês não vão vingar a morte do meu pai?" Os piratas o capturaram e o venderam no mercado de escravos de Salé, onde acabou servindo como grumete. Dois anos depois, Easton foi movido pela piedade e ordenou sua redenção.[2][5][6]

Libertado, Tromp sustentou sua mãe e três irmãs trabalhando em um estaleiro de Roterdã. Voltou ao mar aos 19 anos, trabalhando brevemente para a marinha, mas foi capturado novamente em 1621 após ter se juntado novamente à frota mercante, desta vez por corsários berberes ao largo de Túnis. Foi mantido como escravo até os 24 anos e até então havia impressionado tanto o Bei de Túnis e o corsário John Ward com suas habilidades em artilharia e navegação, que este último lhe ofereceu uma posição em sua frota. Quando Tromp recusou, o Bei ficou ainda mais impressionado com essa demonstração de caráter e permitiu que ele partisse como homem livre em 1622.[4]

Carreira naval

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Maarten Tromp foi comandante supremo da frota holandesa durante a parte final da Guerra dos Oitenta Anos e ao longo de toda a Primeira Guerra Anglo-Holandesa. É amplamente considerado o melhor comandante naval holandês durante a maior parte deste período. O antigo superior de Tromp, o Almirante Piet Pieterszoon Hein, uma vez disse a um amigo que Tromp, como marinheiro e comandante, possuía um caráter sólido que o distinguia de todos os capitães que ele já havia conhecido. Tromp ingressou na marinha holandesa como tenente em julho de 1622, entrando em serviço no Almirantado do Maas baseado em Roterdã, servindo a bordo do Bruynvisch. Em 7 de maio de 1624, casou-se com Dignom Cornelisdochter de Haes, filha de um comerciante; no mesmo ano tornou-se capitão do St. Antonius, um iate de despacho e escolta de navegação rápida. Sua primeira distinção foi como capitão de pavilhão do Tenente-Almirante Hein no Vliegende Groene Draeck durante a luta com corsários de Ostende em 1629, na qual Hein foi morto, após o que Tromp retornou para casa com seu corpo.[7][8]

Guerra dos Oitenta Anos

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  Maarten van Tromp
por Jan Lievens  

Durante a Guerra dos Oitenta Anos (1568–1648), Tromp foi nomeado capitão completo em 1629 por iniciativa do próprio estatuder Frederico Henrique, onde Tromp demonstrou que teve muito sucesso em combater os Dunquerqueses como comandante de esquadrão, funcionando como commandeur no Vliegende Groene Draeck. Apesar de receber quatro correntes douradas honorárias, não foi promovido além disso. O Vliegende Groene Draeck naufragou e novos navios pesados foram reservados para os oficiais de bandeira, enquanto Tromp foi relegado ao antigo Prins Hendrik. Após a morte de sua primeira esposa em 1634, com quem teve três filhos que Tromp teve que sustentar, ele posteriormente deixou o serviço naval naquele ano em decepção. Tornou-se diácono e casou-se com Alijth Jacobsdochter Arckenboudt, filha do rico escabino e cobrador de impostos de Brill, em 12 de setembro de 1634.[9]

Em 1637, Tromp se realistou na marinha holandesa e foi promovido de capitão a Tenente-Almirante da Holanda e Frísia Ocidental, sob o Estatuder, Frederico Henrique, Príncipe de Orange. Isso ocorreu após a renúncia do Tenente-Almirante Philips van Dorp, e a demissão do Vice-Almirante Jasper Liefhebber, e outros oficiais de bandeira devido à incompetência, negligenciando a marinha holandesa que havia caído em um estado deplorável, com vários capitães renunciando às suas comissões e buscando serviço no exército. Com a renúncia de van Dorp em 27 de outubro, os Estados da Holanda mais uma vez pediram a Tromp para aceitar o comando da marinha holandesa. Tromp aceitou, mas sob condições que lhe davam maior autoridade do que era permitida aos comandantes anteriores da marinha, lembrando de como a frota havia sido mal negligenciada por eles sob van Dorp. Tromp insistiu em um maior número de navios, que deveriam ser bem equipados com suprimentos e bem tripulados. Os Estados deram a Tromp sua solene promessa de que concederiam todos os seus pedidos. Os termos da nomeação oficial de Tromp pelo Estatuder fortaleceram ainda mais sua posição. Witte de With, um ano mais novo, muito corajoso mas brutal e mal-humorado, foi nomeado como seu vice-almirante. Ambos nasceram em Den Briel e serviram como capitães de bandeira sob Piet Hein. Embora formalmente subordinado ao Almirante-General Frederico Henrique de Orange, ele era o comandante supremo de facto da frota holandesa, já que os estatuderes nunca lutaram no mar. Tromp estava principalmente ocupado com o bloqueio do porto de corsários de Dunquerque.[10][11][12][13]

Com seu navio-capitânia, o Aemilia, Tromp prontamente restabeleceu o negligenciado bloqueio de Dunquerque e tomou medidas para dificultar o transporte de tropas espanholas para Flandres. Tromp superou em manobras a frota de Oquendo que estava destinada a Flandres, mas foi forçada a recuar para a Inglaterra nos Downs, atrás dos bancos de areia da costa de Kent, onde permaneceram presas, enquanto um debate prolongado precedendo as Guerras dos Três Reinos continuava em Londres. Tromp já estava familiarizado com o canal de suas navegações durante 1637 e 1638, e navegou para as Estradas de Calais, bloqueando a entrada sudoeste de Dunquerque, onde reabasteceu sua frota de Calais com o apoio do Cardeal Richelieu. Agora com uma frota reforçada, Tromp, apesar da objeção de Carlos I, que mantinha boas relações com a Espanha, atacou em 21 de outubro, durante a Batalha dos Downs, destruindo uma grande proporção da armada de Oquendo. Durante o Combate no Canal, uma ação preliminar aos Downs, Tromp foi o primeiro comandante de frota conhecido pelo uso deliberado de táticas de linha de batalha, marcando o fim do poder naval espanhol. Por sua vitória histórica, Tromp foi recompensado pelos Estados-Gerais e condecorado por Luís XIII da França, um aliado holandês próximo na guerra contra a Espanha. Pouco depois, sua segunda esposa morreu. Tromp casou-se novamente em 1640, com Cornelia van Berckhout. Em 1643, o deputado do parlamento na Holanda fez um protesto alto na Assembleia Geral contra o Príncipe de Orange por suas ordens a Tromp para permitir que duas das fragatas compradas por monarquistas ingleses em Dunquerque fossem liberadas para seu uso e comando.[14][15][16][17][18][19]

Durante sua carreira, seu principal rival foi o Vice-Almirante Witte de With, que também serviu no Almirantado de Roterdã (de Maas) a partir de 1637. De With o substituiu temporariamente como comandante supremo para a Batalha de Kentish Knock. A tripulação de Tromp não permitiria que De With, que tinha reputação de severidade ao disciplinar uma tripulação, erguesse sua bandeira em seu navio, e insistiu que ele usasse o Prins Willem como seu navio-capitânia. O sucessor de Tromp foi o Tenente-Almirante Jacob van Wassenaer Obdam.[20][21]

Tromp comandou o esquadrão holandês que escoltou a Rainha Henrietta Maria em 1643 quando ela retornou de Haia ao Rei Carlos I. Oposto ao seu retorno à Inglaterra, o esquadrão parlamentar sob William Batten ameaçou atacar o comboio da Rainha quando desembarcou em Bridlington, mas foi frustrado por Tromp a se retirar.[16]

Primeira Guerra Anglo-Holandesa

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Na Primeira Guerra Anglo-Holandesa de 1652 a 1653, Tromp comandou a frota holandesa nas batalhas de Dover, Dungeness, Portland, Gabbard e Scheveningen.[22]

Antes da guerra, Oliver Cromwell e o Parlamento Rump haviam emitido uma portaria proibindo o comércio estrangeiro e exigindo que todas as frotas estrangeiras no Mar do Norte ou no Canal abaixassem sua bandeira em saudação e como sinal de submissão. Uma embaixada holandesa estava em Londres tentando negociar o levantamento dos Atos de Navegação, mas sem muito sucesso.

Em 19 de maio de 1652, Tromp estava navegando no Canal da Mancha com uma frota de quarenta navios entre Nieuport e a foz do Rio Mosa, com ordens gerais para proteger o comércio da Holanda, enquanto mantinha vigilância sobre a marinha inglesa, que estava revistando e apreendendo navios mercantes holandeses anteriormente. O Almirante inglês Robert Blake havia recentemente apreendido sete navios mercantes holandeses ricamente carregados, ao largo da costa de Fairlight. Blake estava agora ancorado nas Estradas de Dover com quinze navios, enquanto outros oito estavam ancorados em Bourne nos Downs. Quando Tromp falhou em abaixar sua bandeira em saudação, Blake, a bordo de seu navio-capitânia James, acreditando que Tromp havia acabado de receber ordens de uma chalupa de despacho para começar a batalha, disparou dois tiros de advertência sem balas de canhão. A Batalha de Dover começou quando Tromp recusou-se a arrijar sua bandeira e em vez disso içou uma bandeira vermelha de batalha em desafio, o que levou o James a disparar um terceiro tiro, atingindo o navio de Tromp e ferindo alguns membros da tripulação. Isso foi seguido por Tromp retornando fogo com uma salva de advertência de seu navio-capitânia Brederode. O James por sua vez disparou uma salva e uma batalha de cinco horas se seguiu. A luta continuou até o anoitecer, onde ambos os lados se retiraram, a batalha não tendo vencedor distinto. Pouco após a batalha, um conselho de comissários, que incluía Cromwell, após interrogar testemunhas, havia concluído que Tromp havia deliberadamente provocado hostilidades. Subsequentemente, a República Holandesa retirou seus três embaixadores de Westminster, e em 8 de julho de 1652 a Inglaterra declarou guerra contra os holandeses.[23][24][25][26][27]

Tromp, com uma frota maior do que havia ordenado, navegou para os Downs e descobriu que Blake havia chegado à costa nordeste, onde partiu para o Rio Tâmisa. Perto da foz do rio, ele encontrou um esquadrão inglês comandado por Sir George Ayscue, que tinha a vantagem do barlavento, impedindo assim Tromp de se engajar efetivamente. Subsequentemente, Tromp decidiu retornar à costa holandesa, que foi uma decisão que não foi bem recebida pelo governo holandês, resultando em sua remoção do comando, com o Vice-almirante Witte de With tomando seu lugar.[28]

Em 8 de outubro de 1652, com o comando de Tromp ainda suspenso, de With subestimando Blake, com 60 navios, tentou um ataque na Batalha de Kentish Knock, mas terminou com Blake enviando o derrotado de With de volta à Holanda. Embora de With fosse o tático mais hábil, ele não foi páreo para a força de Blake que incluía os pesados navios ingleses Resolution e Sovereign, os dois maiores navios de guerra do mundo na época. A importância da derrota de De With foi recebida de forma excessivamente otimista pelo Conselho de Estado, levando-os a assumir que Blake agora tinha controle sobre o Canal da Mancha. O Conselho subsequentemente dispersou suas frotas para proteger interesses ingleses no Mar Báltico e Mar do Norte, enquanto outra frota foi enviada para reforçar o esquadrão inglês no Mediterrâneo. Isso deixou Blake com cerca de quarenta navios que estavam ancorados nos Downs, e uma situação que foi agravada pela falta de fundos para pagar por reparos muito necessários e para as tripulações.[29][30][31]

Após a derrota de de With, Tromp foi reintegrado como comandante, em 8 de maio, o que provou ser um grande impulso para o moral naval holandês, que estava no mais alto desde que foi demitido meses antes em julho. A Batalha de Dungeness ocorreu em 30 de novembro de 1652, e provou ser a vitória holandesa mais importante durante a guerra, com a frota de Tromp conquistando para os holandeses o controle temporário do Canal da Mancha. Um grande comboio de 300 navios mercantes estava pronto para deixar os Países Baixos com destino ao Golfo de Biscaia, acompanhado por uma grande frota de 73 navios de guerra e um pequeno número de brulotes que foram enviados em escolta para protegê-lo. Tromp estava no comando, com Jan Evertsen e De Ruyter como seus comandantes subordinados. O Almirante Blake havia seriamente subestimado a força holandesa, possivelmente devido à pouca visibilidade, pois sua frota estava em desvantagem numérica de dois para um. Blake, no entanto, seguiu a frota holandesa que navegava paralela ao longo da costa inglesa em direção a Dungeness, com a linha costeira começando a se curvar para o sul. À medida que as frotas se aproximavam do Ponto Dungeness, a frota de Blake ficou presa contra a costa, aproximando as duas frotas. Tromp subsequentemente içou a bandeira vermelha de batalha e avançou sobre o novo navio-capitânia de Blake, o Triumph. A batalha que se desenvolveu envolveu apenas uma parte da frota holandesa, pois os ventos estavam impedindo os outros de se engajar de forma oportuna. Houve muito combate corpo a corpo que durou até cerca das 17h com o avanço do anoitecer, com a frota holandesa prevalecendo, capturando vários navios ingleses, enquanto Blake recuou para a foz do Tâmisa. A vitória de Tromp levou a marinha inglesa a emitir várias reformas importantes. Segundo fontes inglesas contemporâneas, após sua vitória em Dungeness, Tromp amarrou uma vassoura em seu mastro como símbolo de que havia varrido os ingleses do mar.[32][33][34][35][36]

  Batalha de Scheveningen,
batalha final de Tromp    

A Batalha do Gabbard naval ocorreu em 2–3 de junho de 1653, (12–13 de junho de 1653 calendário gregoriano) ao largo da costa de Suffolk, Inglaterra, perto do banco de areia Gabbard. Tromp, a bordo de seu navio-capitânia Brederode com de With a bordo do Vrijheid, estava no comando de 98 navios e seis brulotes, divididos em cinco esquadrões, enquanto os Generais do Mar George Monck e Richard Deane estavam no comando de 100 navios e cinco brulotes, divididos em três esquadrões. A frota de Tromp estava organizada principalmente para ações de abordagem e estava amplamente tripulada com soldados para esse propósito, enquanto os ingleses empregavam o uso de poder de fogo superior. Blake juntou-se à frota inglesa em 3 de junho. Embora sua frota estivesse muito baixa em munição, Tromp decidiu por um ataque direto, mas na época os ventos ficaram quase calmos, deixando a frota holandesa vulnerável diante do fogo inglês superior. Subsequentemente, os holandeses perderam dezessete navios capturados ou afundados, enquanto os ingleses não perderam nenhum. Deane foi morto durante a ação. Foi uma das piores derrotas já sofridas pela marinha holandesa, deixando os ingleses no controle do Canal da Mancha.[37][38]

Durante a Batalha de Scheveningen, a última batalha da guerra, em 31 de julho de 1653, Tromp foi morto por um atirador de elite inglês no cordame do navio de William Penn. O navio-capitânia de Tromp, o Brederode, rompeu a linha inglesa onde uma intensa batalha se seguiu, resultando na morte iminente de Tromp. As últimas palavras de Tromp foram: "Está tudo acabado, ó Senhor, tem misericórdia de mim e do teu pobre povo." Membros de sua tripulação carregaram o mortalmente ferido Tromp abaixo do convés para sua cabine, onde ele morreu. Seu capitão de bandeira interino, Egbert Bartholomeusz Kortenaer, no Brederode manteve o moral da frota não abaixando o estandarte de Tromp, fingindo que Tromp ainda estava vivo. Neste ponto, Evertsen assumiu o comando, e com isso os almirantes holandeses retornaram aos seus navios e retomaram a batalha com "vigor inalterado". A perda de Tromp foi um golpe severo para a marinha holandesa. A batalha provou ser uma vitória tática para os ingleses, mas uma vitória estratégica para os holandeses, pois eles tiveram o bloqueio removido.[22][39][40][41]

Legado

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Medalha comemorativa de Maarten van Tromp, cunhada em 1653 pouco após sua morte
(Diâmetro: 7,18 cm / 2,82 pol)
O memorial do túmulo em Delft

Tromp era tido em alta estima na marinha holandesa e com o público em geral. Sua morte foi um golpe severo para a marinha holandesa, mas também para os orangistas, que buscavam a substituição da Comunidade da Inglaterra pela Casa de Stuart. A influência republicana se fortaleceu após Scheveningen, o que levou a negociações de paz com a Comunidade, culminando no Tratado de Westminster. Ele recebeu um funeral de estado em agosto de 1653 na Oude Kerk em Delft, onde um monumento foi erguido em sua honra. Tromp, um "herói do mar", era imensamente popular com o público holandês, um sentimento expresso pelo poeta Joost van den Vondel, que escreveu um poema descrevendo o monumento tumular de mármore de Tromp em Delft:[42][43]

Aqui repousa o herói Tromp, o bravo protetor
da navegação e mar livre, servindo terra livre
sua memória viva em espectro artístico
como se tivesse acabado de morrer em sua última batalha
Seu dobre as lágrimas da morte, o chamado trovejante das armas
uma Bretanha ardente grande demais apenas para o mar
Ele esculpiu-se uma imagem nos corações de todos
mais duradoura que o esplendor do túmulo e sua pedra de mármore


Tromp foi sobrevivido por seu segundo filho, Cornelis Maartenszoon Tromp (1629-1691), que também foi um oficial naval distinto. Mais tarde tornou-se Comandante da marinha holandesa, no posto de Tenente-Almirante-General, após ter comandado anteriormente a marinha dinamarquesa.[42][43]

No filme de 2015 "Michiel de Ruyter", Maarten Tromp é interpretado por Rutger Hauer.[42][43]

Ver também

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Referências

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  1. ↑ Wijn, 1997, p. 37
  2. ↑ a b Historiek, essay
  3. ↑ Encyclopædia Britannica, essay
  4. ↑ a b British Civil Wars Project (BCW), Essay
  5. ↑ Vere, 1955, p. 28
  6. ↑ Wijn, 1997, p. 39
  7. ↑ Vere, 1955, p. 43
  8. ↑ Konstam, 2011, p. 30
  9. ↑ Vere, 1955, p. 47
  10. ↑ Wijn, 1997, p. 42
  11. ↑ Hinds (ed.), 1864, v. xxiv, p. 328
  12. ↑ Journal of Maarten Tromp, C.R. Boxer
  13. ↑ Mets, 1902, p. 128
  14. ↑ Jones, 1966, p. 40
  15. ↑ Hinds (ed.), 1925, v. xxvi, pp. 267-278
  16. ↑ a b British Civil Wars Project (BCWP), Essay
  17. ↑ Warner, 1963, pp. 38-39, 42
  18. ↑ Wijn, 1997, p. 46
  19. ↑ Stradling, 1979, p. 208
  20. ↑ Gardiner, 1897, v. 1, pp. 133-134
  21. ↑ Clowes, 1897, v. 2, p. 168
  22. ↑ a b BCW, 2010, Essay
  23. ↑ Low, 1872, p. 36
  24. ↑ Gardiner, 1897, v. II, p. 117
  25. ↑ Hyde, Edward, Earl of Clarendon, 1717, pp. 459-460
  26. ↑ Dixon, 1852, pp. 191-192
  27. ↑ Gardiner, 1897, v. ii, pp. 118-119
  28. ↑ Low, 1872, pp. 36-37
  29. ↑ Atkinson, 1898, pp. 203
  30. ↑ Lambert, 2008, p. 54-55
  31. ↑ Lambert, 2008, p. 54
  32. ↑ Hannay, 1886, pp. 98-100
  33. ↑ Norman Longmate, 2011, Island Fortress: The Defence of Great Britain 1606-1945, Random House, 592 pp
  34. ↑ Lambert, 2008, p. 55
  35. ↑ Lambert, 2008, pp. 56-57
  36. ↑ Clowes, 1897, v. 2, p. 173
  37. ↑ Clowes, 1898, v. 2, pp. 187-189
  38. ↑ Jones, 1996, pp. 42, 129
  39. ↑ Gardiner, 1897, v. 1, pp. 346-347
  40. ↑ Clowes, 1897, v. 2, pp. 195-196
  41. ↑ Rickard, 2009, Essay
  42. ↑ a b c Mets, James Andrew (1902). Naval heroes of Holland. New York; London: The Abbey Press 
  43. ↑ a b c Baumber, Michael (2004). Oxford dictionary of national biography : Robert Blake. VI. [S.l.]: Oxford University Press. ISBN 978-0-71954-7065 

Bibliografia

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