Metrô do Recife

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Metrô do Recife
Metrorec.png
MetroRec Estacao Terminal Camaragibe.JPG
Informações
Local Cabo de Santo Agostinho, Camaragibe, Jaboatão dos Guararapes e Recife, PE
País  Brasil
Tipo de transporte Estação de Metrô Metrô
Número de linhas 3 (Centro, Sul e Linha Diesel (VLT))
Funcionamento
Início de funcionamento 11 de março de 1985 (37 anos)
Dados técnicos
Extensão do sistema 71 km
Bitola 1 600 mm
1 000 mm
Mapa da Rede

Recife metro geografic map.png

O Metrô do Recife (Metrorec) é um sistema de transporte metropolitano que opera na Região Metropolitana do Recife, no estado brasileiro de Pernambuco. É operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU). Compõe-se de 37 estações, três linhas (das quais, duas são eletrificadas), uma rede de 71 quilômetros de extensão e movimentação diária de 400 mil passageiros.[1] A maior parte da demanda diária está concentrada na Linha Centro, embora a Linha Sul esteja com demanda crescente, resultado do aumento da quantidade de trens em funcionamento e inaugurações de novos terminais de ônibus integrados ao metrô.[carece de fontes?]

História[editar | editar código-fonte]

O projeto do Trem Metropolitano do Recife foi elaborado entre 1975 e 1982 pela Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (GEIPOT).[2] Em maio de 1981 o governo brasileiro obteve um financiamento para o projeto, de 230 milhões de dólares, junto aos bancos Westdeutsche Landesbank Girozentrale e Lloyds Bank International.[3]

O Governo Federal, através do Ministério dos Transportes criou em setembro de 1982, o consórcio Metrorec, constituído pela Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) e pela Empresa Brasileira de Transportes Urbanos, hoje extinta. A construção do Metrô foi iniciada em janeiro de 1983.[4]

Em fevereiro de 1984 foi criada no Rio de Janeiro a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).[5] O Metrorec integrou-se a ela em janeiro de 1985.[6]

Em 11 de março de 1985 ocorreu a inauguração do primeiro trecho, entre as estações Recife e Werneck.[7] A partir de então, o METROREC passou por várias modificações, a mais significativa ocorreu em janeiro de 1988, quando a CBTU, através da Superintendência do Recife, absorveu os trens de subúrbio da RFFSA em Maceió (Alagoas), João Pessoa (Paraíba), Natal (Rio Grande do Norte) e Recife.

Em janeiro de 1995, os trens de subúrbio de Maceió, João Pessoa e Natal foram desvinculados da Superintendência do Recife e passaram a ser subordinados diretamente à Administração Central da CBTU, no Rio de Janeiro.

Em 1998 foram iniciadas as obras de expansão do Metrô do Recife, compreendendo a eletrificação de 14,3 quilômetros da Linha Sul, entre as Estações Recife e Cajueiro Seco e o prolongamento da Linha Centro, a partir da Estação Rodoviária até Camaragibe, trecho já inaugurado em dezembro de 2002. Entre 2005[8] e 2009 foram inaugurados trechos da linha sul, que já terminou a sua expansão.[9]

Em março de 2007, o Governo Federal disponibilizou recursos que estão sendo empregados na aquisição de novos equipamentos. Entre eles, já foram adquiridos novas composições do tipo VLT para o trecho entre as estações Cajueiro Seco e Cabo da Linha Curado–Cajueiro Seco que já foi remodelada.

Os TUEs que compõem as linhas Sul e Centro foram reformados por um consórcio liderado pela Siemens Transportation Systems.[10]

No ano de 2013, a frota do Metrô do Recife foi ampliada em 15 TUEs (60 carros) fabricados pela CAF.[11]

Desde o início de 2013, após um investimento de cerca de 100 milhões de reais, a Linha Diesel, que vai do Cabo de Santo Agostinho até a estação Cajueiro Seco, passou a operar com veículo leve sobre trilhos (VLT), beneficiando cerca de 35 mil passageiros. Todos os vagões são equipados com ar condicionado e GPS.[12] O trecho entre a estação Cajueiro Seco e a estação Curado também recebeu um VLT. Existe um plano de prolongar o VLT até a estação Rodoviária, onde se localiza o Terminal de ônibus do município do Recife. Em março de 2013 começaram a operar os dois primeiros dos novos trens comprados para aumentar a frota da Linha Sul.

Em 8 de junho de 2013, a estação Cosme e Damião, na Linha Centro, foi inaugurada, facilitando o transporte dos torcedores até a Arena Pernambuco. A estação está localizada entre as estações Rodoviária e Camaragibe, no município do Recife, próximo da divisa com o município de São Lourenço da Mata, onde fica localizada a Arena Pernambuco.

Características do sistema[editar | editar código-fonte]

Mapa esquemático do Metrô do Recife, com as estações representadas por pictogramas.

O Metrô do Recife é formado por duas linhas distintas, a Linha Centro e Linha Sul. Ainda a partir de 1988 também passou a administrar a antiga Linha Cajueiro Seco–Cabo que era operada por locomotivas.

Os trens da Linha Centro, que partem da Estação Recife, possuem dois destinos distintos: a estação de Camaragibe e a de Jaboatão. Isso acontece devido à bifurcação para os ramais Camaragibe e Jaboatão após o trecho entre as estações Recife e Coqueiral, graças ao traçado da antiga ferrovia onde o metrô foi construído.

Nas Linhas da Metrorec a distância média entre as estações é de 1,2 quilômetro, com os trens seguindo a uma velocidade média de 40 quilômetros por hora, podendo chegar a 80 quilômetros por hora. A bitola é 1600 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias aéreas. Na Linha Diesel a distância média entre as estações é de 4 quilômetros, a velocidade comercial dos trens é de 31,5 quilômetros por hora, a bitola é métrica e os trens utilizados possuem tração a diesel.

Movimento anual de passageiros (em milhões)
Fontes: CBTU[13]


O sistema possuía um total de 25,2 quilômetros de extensão e, após a conclusão da expansão de sua rede — expansão esta que se deu de fevereiro de 2005 até março de 2009--, chegou aos atuais 39,5 quilômetros.[14] A estes foram adicionados os 31,5 quilômetros da linha Diesel, totalizando 71 quilômetros.

Devido à significativa taxa de analfabetismo na região (aproximadamente 10,55% de acordo com o censo de 2000 do IBGE)[carece de fontes?], as estações foram desenhadas de modo a incluir várias formas de identificação. Além do serviço de alto-falantes dentro dos trens anunciando o nome da parada, cada uma destas tem uma cor diferente para as paredes de suas plataformas, e, em todas as placas indicativas e mapas das linhas, o nome de cada estação acompanha sempre um símbolo individualizado, também chamado pictograma. O uso de tais pictogramas já era aplicado no Metrô da Cidade do México, iniciado em 1967.[15]

No quesito acessibilidade, as estações possuem rampas de acesso a cadeirantes e algumas dispõem de escadas rolantes (como as estação Recife, Joana Bezerra, Camaragibe e todas as estações da linha Sul) e elevadores (nas mesmas estações). O já citado serviço de alto-falantes dentro dos trens também serve aos deficientes visuais.

Mapa do Sistema Estrutural Integrado (SEI)

Há várias linhas de ônibus interligadas ao Metrô, com 15 terminais de integração ônibus/metrô do Sistema Estrutural Integrado (SEI), localizados nas estações Recife e Joana Bezerra, nas linhas Centro; Afogados, Santa Luzia, Barro, Cavaleiro, Jaboatão, Rodoviária, Cosme e Damião e Camaragibe. Na linha Sul;[16] Largo da Paz, Aeroporto, Tancredo Neves, Prazeres e Cajueiro Seco.

O Terminal de Integração do ônibus do Cabo, embora seja citado nos mapas como parte do sistema férreo, fica a cerca de 500 metros de distância da estação Cabo; não foi divulgado ainda como será feita a ligação entre os dois.

Tabela do sistema[editar | editar código-fonte]

Dados das linhas[editar | editar código-fonte]

Linha Trajeto Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) Funcionamento
Centro - 1 Laranja Recife ↔ Camaragibe 18,3[nota 1] 15 35 Diariamente, das 5 às 23h
Centro - 2 Vermelha Recife ↔ Jaboatão 16 14 28 Diariamente, das 5 às 23h
Centro - 1 + Centro - 2 Recife ↔ Camaragibe e Jaboatão 25,2 19 --- Diariamente, das 5 às 23h
Sul - 3 Azul Recife ↔ Cajueiro Seco 14,3 12 25 Diariamente, das 5 às 23h
VLT[nota 2] Cabo ↔ Cajueiro Seco 18,5 6 35 Segunda a sexta, das 5 às 20:44h
(aos sábados, até as 14h)
VLT[nota 2] Curado ↔ Cajueiro Seco 15,6 4 29 Ramal desativado

Por trecho (com cronologia)[editar | editar código-fonte]

Linha Trecho Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min)
Centro - 1 e 2 Recife ↔ Werneck 11 de março de 1985 6,10 7 12
Centro - 1 e 2 Werneck ↔ Coqueiral 8 de agosto de 1986 3,28 4 6
Centro - 1 Coqueiral ↔ Rodoviária 24 de setembro de 1986 3,85 4 6
Centro - 1 Rodoviária ↔ Camaragibe 26 de dezembro de 2002 4,70 2 4
Centro - 2 Coqueiral ↔ Jaboatão 29 de agosto de 1987 6,9 5 8
Sul Recife ↔ Imbiribeira 28 de fevereiro de 2005 --- 4 6
Sul Imbiribeira ↔ Shopping 28 de março de 2009 --- 3 4
Sul Shopping ↔ Tancredo Neves 1 de fevereiro de 2010 --- 2 2
Sul Tancredo Neves ↔ Cajueiro Seco 29 de agosto de 2010 --- 6 10
Trem Diesel Cinco Pontas ↔ Cabo A partir de 1988 --- 7 54
Trem Diesel Curado ↔ Cabo 14 de julho de 1999[nota 3] 31,5 9[nota 4] 54

Por estação (com cronologia)[editar | editar código-fonte]

Algumas estações foram inauguradas posteriormente aos trechos que estão inseridos, como é o caso das estações abaixo.

Linha Estação Inauguração Trecho a que pertence Inauguração do trecho a que pertence
Centro - 1 e 2 Estação Barro 30 de janeiro de 1987 Werneck ↔ Coqueiral 8 de agosto de 1986
Centro - 1 Estação Alto do Céu 11 de março de 1987 Coqueiral ↔ Rodoviária 24 de setembro de 1986
Centro - 1 Estação Curado 27 de maio de 1988 Coqueiral ↔ Rodoviária 24 de setembro de 1986
Centro - 2 Estação Engenho Velho 17 de junho de 1988 Coqueiral ↔ Jaboatão 29 de agosto de 1987
Centro - 1 Estação Cosme e Damião 8 de junho de 2013 Rodoviária ↔ Camaragibe 26 de dezembro de 2002

Frota[editar | editar código-fonte]

Modelo/Série[17] Imagem Potência Fabricante Origem Ano de
fabricação
Frota
ativa
Frota
inativa
Frota
(TUEs)
Frota
(carros)
ALCO RS-8 ALCO RS-8 6005.jpg 1050 hp / 783 kW ALCo Estados Unidos 1959 2 1 3 16
Mobile 3 TUDH Bom Sinal Maceio-AL 27.06.2012 - ELIAS VIEIRA.png 500 hp / 373 kW Bom Sinal /
Voith
Brasil /
Alemanha
2012-2013 2 5 7 21
800 Sta Matilde-MAN AG 800.jpg 2961 hp / 2208 kW Santa Matilde /
Man AG /
GEC Traction
Brasil /
Alemanha
Reino Unido
1984-1985 18 7 25 100
CAF 100 Trem da CBTU, no Metrô do Recife.jpg 4184 hp / 3120 kW CAF Brasil /
Espanha
2012-2013 13 2 15 60

Notas

  1. Comprimento aproximado, obtido a partir da medição em escala de um mapa.
  2. a b Antiga Linha Diesel que passou a operar com VLT em implantação gradual.
  3. Data da desativação do trecho Cinco Pontas ↔ Ângelo de Sousa - mais tarde transformado na nova Linha Sul - e da inauguração do trecho Curado ↔ Ângelo de Sousa.
  4. A Estação Cajueiro Seco, da linha Sul do metrô, passou a fazer parte também da Linha Diesel, entre as estações Ângelo de Souza e Marcos Freire.

Referências

  1. «Portal CBTU - Recife». www.cbtu.gov.br. Consultado em 14 de dezembro de 2021 
  2. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (1984). «STU-Rec» (PDF). Relatório Anual, Página 99. Consultado em 20 de novembro de 2019 
  3. «Figueiredo garante em Bonn pré-metrô Recife-Jaboatão». Diário de Pernambuco, Ano 156, edição 134, página 1/republicado pela Biblioteca nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 19 de maio de 1981. Consultado em 20 de novembro de 2019 
  4. «Metrô tem construção já iniciada». Diário de Pernambuco, ano 158, edição 19, página 1/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 19 de janeiro de 1983. Consultado em 19 de dezembro de 2021 
  5. «Rede cria CBTU, extingue Engefer mas não paralisa obras da Ferrovia do Aço». Jornal do Brasil, ano XCIII, edição 322, página 9/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 26 de fevereiro de 1984. Consultado em 19 de dezembro de 2021 
  6. Companhia Brasileira de Trens Urbanos (9 de janeiro de 1985). «Nota Oficial». Diário de Pernambuco, ano 160, edição 9, página A13/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 19 de dezembro de 2021 
  7. «Figueiredo, sério, inaugura o metrô». Diário de Pernambuco, ano 160, edição 69, página A11/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 12 de março de 1985. Consultado em 19 de dezembro de 2021 
  8. «Inaugurada ampliação do Metrorec». Assembléia Legislativa de Pernambuco. 1 de março de 2005. Consultado em 10 de junho de 2019 
  9. Yara Aquino (23 de março de 2009). «Lula diz que irá discutir queda na arrecadação do Fundo de Participação dos Municípios». Agência Brasil. Consultado em 10 de junho de 2019 
  10. «Cópia arquivada». Consultado em 1 de janeiro de 2009. Arquivado do original em 13 de janeiro de 2005 
  11. Notícias da Revista Ferroviária. «CAF é habilitada para fornecer 15 TUEs do Recife». Consultado em 1 de Novembro de 2010. Cópia arquivada em 22 de fevereiro de 2014 
  12. [1]
  13. «Relatórios Anuais». Companhia Brasileira de Trens Urbanos. 2019. Consultado em 3 de março de 2019 
  14. [2][ligação inativa]
  15. «Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro». web.archive.org. 17 de junho de 2016. Consultado em 14 de dezembro de 2021 
  16. «Cópia arquivada». Consultado em 10 de abril de 2009. Arquivado do original em 2 de dezembro de 2009 
  17. «Frota de TUEs é 2,97% maior que ano passado» (PDF). Revista Ferroviária. Outubro de 2017. Consultado em 5 de janeiro de 2020 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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