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Metropolitano de Xunquim

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Metropolitano de Xunquim
Informações
ProprietárioChongqing City Transportation Development & Investment (Group) Co., Ltd.
LocalXunquim,  China
Tipo de transporteMetropolitano, Monotrilho
Número de linhas12
Número de estações312
Tráfego~3 milhões por dia (2021)[nota 1]
Tráfego anual1.097 bilhões (2021)[nota 1]
Websitewww.cqmetro.cn/
Funcionamento
Início de funcionamento6 de novembro de 2004 (21 anos)
Operadora(s)Chongqing Rail Transit (Group) Co., Ltd.
Número de veículos274
Frequência2,5 à 12 minutos
Dados técnicos
Extensão do sistema561,18 km (349 mi)
Metrô: 464,63 km (289 mi)
Monotrilho: 96,55 km (60,0 mi)
BitolaBitola padrão/internacional
1 435 mm (4,71 ft)
EletrificaçãoMetrô: Catenária 1500 V DC / 25 kV AC
Monotrilho: Terceiro trilho 1500 V DC
Velocidade médiaMetrô: 50 km/h (31,1 mph)
Monotrilho: 40 km/h (24,9 mph)
Velocidade máximaMetrô: 100 km/h (62,1 mph)
Monotrilho: 75 km/h (46,6 mph)
Mapa da Rede

O Metrô de Xunquim é o sistema de metropolitano na cidade de Xunquim, na China. Em operação desde 2005, ele atende às necessidades de transporte das principais áreas comerciais e de entretenimento do centro da cidade e dos subúrbios internos. Em 2023, o CRT consistia em onze linhas, com um comprimento total de via de 561 quilômetros.[1] As linhas 1, 4, 5, 6, 9, 10, 18, a linha Loop, a linha Jiangtiao e a linha Bitong são linhas convencionais de metrô pesado, enquanto as linhas 2 e 3 são monotrilhos de alta capacidade. Para acompanhar o crescimento urbano, estão em andamento obras em várias outras linhas.

É um sistema de trânsito único na China devido à geografia de Xunquim, que é uma cidade densamente povoada, mas montanhosa, com vários vales fluviais. Duas linhas usam tecnologia de monotrilho pesado, aproveitando a capacidade de contornar declives acentuados e curvas fechadas, além da capacidade de trânsito rápido. Eles são capazes de transportar 32 mil passageiros por hora por sentido.[2] No entanto, o trecho mais movimentado da Linha 3 atinge um pico de volume de passageiros de 37.700 pphpd (Passageiros Por Hora Por Direção) em 2019.[3] Aos 98 quilômetros,[4] as duas linhas de monotrilho do sistema formam o sistema de monotrilho mais longo do mundo,[5] com cerca de 56 quilômetros. A Linha 3 é a linha de monotrilho mais longa do mundo. A filial de Konggang está excluída.[6][7] A extensão e a capacidade da sua rede de fazem dela também o sistema de monotrilhos mais movimentado do mundo, com um total de 94 milhões e 250 milhões de viagens em 2015 na Linha 2 e na Linha 3, respectivamente.[8]

A extrema diferença de elevação entre os vales dos rios e os planaltos montanhosos de Xunquim representa um desafio único no projeto de alinhamentos para linhas de transporte ferroviário convencionais. A rede conta atualmente com a ponte mais alta do mundo destinada apenas ao metrô, a Ponte Caijia Rail Transit para a Linha 6, que atravessa o vale do rio Jialing, com um tabuleiro de ponte de aproximadamente 100 metros acima do nível da água.[9] A estação Hongyancun é a estação de metrô mais profunda da China e a estação de metrô mais profunda do mundo, com a estação atingindo 116 metros abaixo da superfície,[10][11] ultrapassando a estação Arsenalna do metrô de Kiev. A estação Hongtudi e a estação Liyuchi, ambas na Linha 10, são a segunda e a terceira estações mais profundas da China, com 94 metros[12] e 76 metros[13] abaixo da superfície, respectivamente. Além disso, a estação Hualongqiao é uma estrutura de seis andares que tem trens da Linha 9 parando 48 metros acima da superfície,[14][15] tornando-a a estação de metrô mais alta do mundo, ultrapassando a estação Smith–Ninth Streets do metrô de Nova York.

O sistema de transporte ferroviário de Xunquim possui diversas pontes extremamente longas, exclusivas para o metrô. A ponte ferroviária Egongyan de 1,6 quilômetro de comprimento transporta o arco sul da linha Loop através do rio Yangtze usando um vão principal suspenso de 600 metros de comprimento, tornando-se a ponte suspensa exclusiva para metrô com o maior vão principal do mundo.[16] A Ponte Nanjimen transporta trens da Linha 10 por 1,2 quilômetro com uma ponte estaiada com vão principal de 480 metros, tornando-se a maior ponte estaiada exclusiva para metrô com o maior vão principal do mundo.[17] A ponte ferroviária Gaojia Huayuan Jialing River Rail Transit transporta o arco oeste da linha Loop sobre o rio Jialing usando uma longa ponte de 594 metros com vão principal de 340 metros.[18] Além disso, o sistema de transporte ferroviário de Xunquim tem inúmeras pontes de dois andares que transportam veículos e tráfego de metrô, como a Ponte Chaotianmen, que é a maior ponte em arco do mundo.

Linhas

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Até dezembro de 2017 o metrô de Xunquim contava com 264,7 km de extensão, 6 linhas e 153 estações no total. As linhas são as seguintes:

Linha Trajeto Inauguração Extensão
(km) 		Estações
0 Linha de loop 2018 51 33
1 Chaotianmen - Bishan 2011 43,7 25
2 Jiaochangkou - Yudong 2005 31,4 25
3 Yudong - Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Chongqing Jiangbei 2011 56,1 45
Bijin - Jurenba 11
4 Avenida Min-an - Huangling 2018 57,7 24
5 Estrada Norte de Yuegang - Tiaodeng 2017 48,66 31
6 Chayuan - Beibei 2012 59,8 41
Lijia - Shaheba 25,8
9 Huashigou - Gaotanyan 2022 40,1 29
10 Lanhualu - Wangjiazhuang 2017 43,3 26
18 Fuhualu - Tiaodengnan 2023 28,96 19
Jiangtiao Shengquansi - Tiaodeng 2022 28,2 7
Bitong Bishan - Tongliangxi 2025 37,5 8
TOTAL 561,18 312
Informações atualizadas em 13 de junho de 2025

Notas e referências

Notas

  1. ↑ a b "运送乘客237.1亿人次，新增运营里程1168公里…2021年城市轨道交通运营成绩单". 13 de Janeiro de 2022. Visitada em 13 de junho de 2025.

Referências

  1. ↑ «Chongqing inaugurates two metro extensions». Cópia arquivada em 26 de janeiro de 2023 
  2. ↑ «China's First Urban Monorail System in Chongqing» (PDF). Hitachi Ltd. 2005 
  3. ↑ «详情». www.camet.org.cn. Consultado em 26 de junho de 2021 
  4. ↑ 重庆轨道交通3号线北延伸段开通迎客. China News (em chinês). 28 de dezembro de 2016. Consultado em 28 de dezembro de 2016 
  5. ↑ 世界最长单轨线路 (em chinês). NetEase News. 12 de outubro de 2013. Consultado em 19 de novembro de 2014. Arquivado do original em 8 de julho de 2015 
  6. ↑ 3号线鱼洞～二塘段基本情况. Chongqing Rail Transit (em chinês). Consultado em 19 de novembro de 2014. Arquivado do original em 29 de novembro de 2014 
  7. ↑ «Sina Visitor System» 一不小心创造了又一个第一？. Sina Weibo (em chinês). Chongqing Rail Transit. 30 de dezembro de 2011. Consultado em 19 de novembro de 2014 
  8. ↑ 日本单轨协会副会长石川正和一行来渝考察重庆单轨发展情况. Chongqing Rail Transit (em chinês). 18 de novembro de 2016. Consultado em 2 de dezembro de 2016. Arquivado do original em 2 de dezembro de 2016 
  9. ↑ «CAIJIA RAIL TRANSIT BRIDGE». T.Y. Lin International Group. Consultado em 1 de dezembro de 2016 
  10. ↑ «全国最深地铁站红岩村站主体开挖初支完成». 3 de fevereiro de 2022. Consultado em 14 de março de 2023. Cópia arquivada em 3 de fevereiro de 2022 
  11. ↑ «重庆轨道9号线红岩村站将成为全国最深地铁站_央广网». cq.cnr.cn. Consultado em 14 de março de 2023 
  12. ↑ 重庆10号线红土地站刷新"全国最深地铁站"深度. Sina News. 29 de dezembro de 2017. Consultado em 30 de dezembro de 2017 
  13. ↑ Liu Chunyuan (刘春暖). 埋深达94米相当于31层楼高 "全国最深地铁站"下还有更深地铁站_社会新闻_大众网. Danzhong Web (em chinês). Consultado em 27 de janeiro de 2018 
  14. ↑ «关于轨道交通9号线一期，你想知道的，都在这儿啦！_重庆市人民政府网». www.cq.gov.cn. Consultado em 15 de março de 2023 
  15. ↑ «重庆9号线一期开通 化龙桥站再现"轨道穿楼"-中国科技网». www.stdaily.com. Consultado em 15 de março de 2023 
  16. ↑ 鵝公岩軌道橋高空"穿針引線" 創一世界之最. Xinhua (em chinês). Consultado em 10 de fevereiro de 2018. Arquivado do original em 10 de fevereiro de 2018 
  17. ↑ 南纪门长江轨道专用桥 - 公司概况 - 中铁大桥局集团第八工程有限公司 - 中国中铁成员企业. The 8th Engineering Co., Ltd., MBEC (em chinês). Consultado em 30 de dezembro de 2017 
  18. ↑ «高家花园轨道专用桥轨道铺设完工--重庆频道--人民网». cq.people.com.cn. Consultado em 30 de novembro de 2019 
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