Michael Stroukoff
| Michael Stroukoff | |
|---|---|
| Nascimento | 29 de janeiro de 1883 (141 anos) Dnipro  Império Russo
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| Morte | 22 de dezembro de 1973 (90 anos) Trenton (Nova Jérsei)  Estados Unidos
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| Nacionalidade | Russo |
| Cônjuge | Larissa Stroukoff Lorraine Wolff Stroukoff |
| Ocupação | Engenheiro |
| Principais trabalhos | Fairchild C-123 |
Michael Stroukoff foi um engenheiro nascido no Império Russo, que serviu no Exército Branco antes de emigrar para os Estados Unidos. Após algum tempo como arquiteto, juntou-se a Chase Aircraft Company e desenhou algumas aeronaves de transporte para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos e Força Aérea dos Estados Unidos, tendo posteriormente iniciado sua própria companhia para desenvolver mais trabalhos aeronáuticos.
Início da vida[editar | editar código-fonte]
Nascido em 29 de Janeiro de 1883 em Yekaterinoslav, uma cidade do Império Russo (agora parte da Ucrânia), Stroukoff graduou-se no Instituto Politécnico de Kiev (Igor Sikorsky Kyiv) em 1908[1] em engenharia civil.[2] Ao juntar-se no Exército Imperial Russo, serviu durante a Primeira Guerra Mundial e posteriormente serviu no Exército Branco durante a Revolução Russa de 1917, chegando ao posto de Major, recebendo a Ordem de São Jorge.[3] Com a derrota dos Brancos contra os Bolcheviques, fugiu do Império Russo e emigrou para os Estados Unidos em 1922.[2][4]
Carreira nos Estados Unidos[editar | editar código-fonte]
Após sua emigração, Stroukoff iniciou a carreira em arquitetura e design de interiores,[3] antes de ser colocado como engenheiro chefe e presidente da Chase Aircraft em sua fundação.[5] Seu primeiro projeto foi o XCG-14, um planador de assalto para tropas construído de madeira, sendo posteriormente desenvolvido nos maiores CG-18 e CG-20, sendo este último o maior planador já construído nos Estados Unidos.[1][5]
Após a Segunda Guerra Mundial, o planador de assalto já não era mais necessário, substituído por aeronaves de transporte motorizadas e Stroukoff modificou um YG-18 em um protótipo, o YC-122, com um pequeno número de aeronaves deste modelo sendo construídas.[5] Ainda mais importante foi a conversão do G-20 no C-123, descrito como um "caminhão com asas" por Stroukoff.[4] Enquanto que uma versão da aeronave foi a primeira aeronave com motor turbojato construída na América,[5] foi a versão com motor radial do C-123 que venceu o contrato de produção da Força Aérea dos Estados Unidos; devido a capacidade limitada da Chase, foi subcontratado para a Kaiser Manufacturing Company, que adquiriu 49% das ações da Chase Aircraft.[5] Entretanto, após um escândalo financeiro e problemas políticos,[6] o contrato do C-123 foi continuado pela Fairchild Aircraft, com Kaiser comprando o restante da Chase Aircraft.[5]
Iniciando uma nova empresa, a Stroukoff Aircraft Corporation, Stroukoff continou a trabalhar em versões melhoradas do C-123, mais notavelmente o YC-134, entretanto, nenhum foi produzido e em 1959 a empresa foi encerrada.[5]
Morte e legado[editar | editar código-fonte]
Stroukoff morreu com a idade de 90 anos no Hospital de St. Francis em Trenton (Nova Jérsei) no dia 22 de Dezembro de 1973.[2][7]
O Troféu "Larissa Stroukoff Memorial", recebido pela Soaring Society of America pela velocidade mais alta registrada em um circuito fechado em um planador durante o Campeonato U.S. National Open Class Soaring Championships, foi desenhado por Stroukoff.[8]
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- ↑ a b Sergievsky et al. 1998, p.128
- ↑ a b c "In Memoriam" Soaring. Volume 38, 1974. p.13.
- ↑ a b Visschedijk 2009
- ↑ a b Compere 1952, p.128.
- ↑ a b c d e f g Pattillo 2000, pp.165-166.
- ↑ Gunston 1977, p.164
- ↑ «Michael Stroukoff Dead; Aircraft Designer Was 90». The New York Times. 23 de Dezembro de 1973. Consultado em 26 de Novembro de 2010
- ↑ SSA Awards and SSA Recognized Awards: The Larissa Stroukoff Memorial Trophy, Soaring Society of America.
- Bibliografia
- Compere, Tom (Fevereiro de 1952). «Air Truck Lands in a Bean Patch». Popular Science. 160 (2). Nova Iorque, Estados Unidos: Popular Science Publishing. pp. 126–129. Consultado em 26 de Novembro de 2010
- Gunston, Bill (1977). The Illustrated Encyclopedia of the World's Modern Military Aircraft. Londres, Reino Unido: Salamander Books. ISBN 0-86101-010-8
- Pattillo, Donald M. (2000). Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry. Ann Arbor, MI, Estados Unidos: University of Michigan Press. ISBN 978-0-472-08671-9. Consultado em 26 de Novembro de 2010
- Sergievsky, Boris; Allan Forsyth; Adam Hochschild (1998). Airplanes, Women, and Song: Memoirs of a Fighter Ace, Test Pilot, and Adventurer. Syracuse, NY, Estados Unidos: Syracuse University Press. ISBN 978-0-8156-0545-4
- Visschedijk, Johan (2009). «Chase / Stroukoff». 1000aircraftphotos.com. Consultado em 26 de Novembro de 2010