Mitsubishi F-1
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| Mitsubishi F-1 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Suporte aéreo,ataque ao solo , anti-navios |
| País de origem |  Japão
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| Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries, Fuji Heavy Industries |
| Período de produção | 1975-1987 |
| Quantidade produzida | 77 |
| Desenvolvido de | Mitsubishi T-2 |
| Primeiro voo em | 3 de junho de 1975 (48 anos) |
| Introduzido em | abril de 1978 |
| Aposentado em | março de 2006 |
| Tripulação | 1 |
| Especificações (Modelo: F-1) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 17,86 m (58,6 ft) |
| Envergadura | 7,88 m (25,9 ft) |
| Altura | 4,48 m (14,7 ft) |
| Área das asas | 21,2 m² (228 ft²) |
| Alongamento | 2.9 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 6 358 kg (14 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 13 674 kg (30 100 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × turbofans Ishikawa-Harima TF40-801A |
| Força de empuxo (por motor) | 3 313 kgf (32 500 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1 700 km/h (918 kn) |
| Alcance bélico | 556 km (345 mi) |
| Alcance (MTOW) | 2 870 km (1 780 mi) |
| Teto máximo | 15 240 m (50 000 ft) |
| Razão de subida | 118 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1× 20 mm (0.787 in) JM61A1 Vulcan 6-barreled Gatling cannon |
| Foguetes | JLAU-3A 70 mm rocket pods, RL-7 70 mm rockets, RL-4 125 mm rockets |
| Mísseis | Mitsubishi AAM-1, Mitsubishi Type 80 Air-to-Ship Missile/Type 93 Air-to-Ship Missile anti-ship missiles |
| Bombas | Mk-82 500 lb and M117 750 lb bombs, and GCS-1, IR-guided versions of the Mk-82 and M117 |
| Notas | |
| Dados de: Mitsubishi's Sabre Successor[1] | |
O Mitsubishi F-1 é o primeiro jato militar pós-segunda guerra construído e desenvolvido no Japão, sendo apelidado de "Supersonic Rei-Sen". A Mitsubishi Heavy Industries e a Fuji Heavy Industries desenvolveram em conjunto o F-1. À primeira vista ele lembra o jato anglo-francês SEPECAT Jaguar, mas sendo um esforço completamente independente do Japão(embora utilizando os mesmos motores do SEPECAT). Seu papel principal é o ataque a navios, sendo o secundário o ataque ao solo também contando com uma capacidade limitada de ataque ar-ar.
Desenvolvimento e Design[editar | editar código-fonte]
Em meados dos anos 1960, a Força Aérea de Autodefesa do Japão (JASDF) iniciou estudos em um jato de treinamento avançado, que também poderia ser modificado para servir nos papéis de ataque ao solo e antitransporte. Depois de considerar a produção de licença do T-38 Talon e SEPECAT Jaguar, o Japão decidiu desenvolver seu próprio caça, o supersônico Mitsubishi T-2, que fez seu primeiro voo em 20 de julho de 1971. A ultrapassagem dos custos no programa do T-2 levou à proposta da versão de ataque de assento único quase ter sido abandonada, porém o cancelamento do Kawasaki P-XL, da substituição prevista para a Kawasaki P-2J liberou fundos para o Japão.[2][3]
A nova aeronave foi um derivado de mudanças mínimas do T-2, com o cockpit traseiro sendo convertido em um compartimento de aviônicos, o assento traseiro tendo sido removido e a substituição do canopy com um simples acesso a escotilha.[4]
Duas presilhas adicionais foram montadas sob as asas para permitir o transporte de uma carga de armas mais pesada, e os aviônicos foram melhorados[5], um novo radar J/AWG-12, semelhante aos instalados nos F-4M Phantom da Força Aérea Inglesa, foram instalados.[6] Este conjunto proporciona variadas informações a aeronave. Além das mudanças de aviônica, eliminação do banco traseiro e o novo canopy, a única grande mudança a partir do T-2 foi o fortalecimento da estrutura do avião para possibilitá-lo a transportar uma carga de armas maior que a do T-2.
O F-1 foi substituído pelo F-2 ,e os últimos seis F-1s ativos, com base em Tsuiki na província de Fukuoka, foram aposentados em 9 de Março de 2006, tendo atingido o limite de 4000 horas de voo.
Armamento[editar | editar código-fonte]
O F-1 é equipado com um canhão 20mm JM61A1 Vulcan, com 750 cartuchos. O avião também tem setes presilhas externas para o transporte de uma grande variedade de equipamentos auxiliares. A presilha da fuselagem e o par de presilhas internas podem ser utilizadas para carregar tanques de combustíveis extras para aumentar o alcance da aeronave. A principal arma do F-1 é o ASM-1, e o mais recente ASM-2, que são mísseis antinavio de longo alcance. Esses mísseis são comparados ao míssil americano AGM-84 Harpoon ou o francês AM-39 Exocet. Outras armas desenvolvidas incluem o AIM-9 Sidewinder que é utilizado em ataques ar-ar, foguetes JLAU-3 e bombas de 227 kg(MK82),340 kg(M117). Além disso, essas duas bombas antes citadas também podem ser equipadas com kits infravermelhos que as transformam em armas guiadas de precisão, que se orientam a partir do calor emitido por alvos marítimos, como navios e outros alvos terrestres. Quando equipada com o kit de guiamento infravermelho essas bombas são conhecidas como GCS-1[7].
Referências
- ↑ Sekigawa, Eiichiro. "Mitsubishi's Sabre Successor". Air International, March 1980, Vol 18 No 3. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 117–121, 130–131.
- ↑ Lake 1995, pp. 52–53. [S.l.: s.n.] ISBN 978-1-874023-64-7
- ↑ Sekigawa 1980, pp. 117–120. [S.l.: s.n.]
- ↑ Lake 1995, p.53. [S.l.: s.n.] ISBN 978-1-874023-64-7
- ↑ Sekigawa 1980, pp. 120–121. [S.l.: s.n.]
- ↑ Lake 1995, p.68. [S.l.: s.n.]
- ↑ «Mitsubishi F-1». www.cavok.com.br
