Morane-Saulnier G
 |
| Morane-Saulnier G | |
|---|---|
| |
| Primeiro voo | 1912 |
| Especificações | |
| Configuração de asa | monoplane |
Morane-Saulnier G foi um avião esportivo monoplano, monomotor em configuração de tração produzido na França nos anos imediatamente anteriores à Primeira Guerra Mundial.[1][2]
Projeto[editar | editar código-fonte]
Morane-Saulnier G era um desenvolvimento dos monoplanos de corrida projetados por Léon Morane e Raymond Saulnier depois de deixar a Borel e como seus predecessores, era um monoplano do tipo "asa no ombro" (as asas eram dispostas próximas ao bordo superior da fuselagem) presas por um conjunto de cabos.[2]
Era construído numa estrutura de madeira coberta de tecido, exceto a estrutura do trem de pouso que era de aço tubular.[3]
O modelo foi um sucesso nas corridas. Em abril de 1913, Roland Garros obteve o segundo lugar na primeira Copa Schneider numa versão hidroavião,[4] terminando a prova com o tempo de 40 minutos e 40 segundos.[5]
Variantes[editar | editar código-fonte]
- Tipo GA
- versão com motor Le Rhône de 60 hp
- Tipo GB
- versão com motor Gnome 80 hp
- Tipo WB
- versão para exportação para a Rússia com a parte frontal da fuselagem envernizada
- Thulin B
- construído sob licença pela AB Thulinverken na Suécia
Usuários[editar | editar código-fonte]
Especificação[editar | editar código-fonte]
Estas são as características do Morane-Saulnier G
- Características gerais:
- Tripulação: Uma pessoa (Piloto)
- Comprimento: 6,30 m
- Envergadura: 9,20 m
- Área da asa: 16 m²
- Peso vazio: 95 kg
- Peso máximo na decolagem: 370 kg
- Motor: 1 x Gnome, de 80 hp.
- Performance:
- Velocidade máxima: 123 km/h
- Razão de Subida: 1,8 m/s
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Green, William; Gordon Swanborough (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Colour Library Direct. ISBN 0-86288-220-6
- Hartmann, Gérard (2001). «L'incroyable Morane-Saulnier hydro» (PDF). La Coupe Schneider et hydravions anciens/Dossiers historiques hydravions et moteurs. Consultado em 7 de novembro de 2008
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing
- «Italian Waterplane Contest». Flight: 1129. 11 de outubro de 1913. Consultado em 10 de novembro de 2008
- Jane's Fighting Aircraft of World War I. London: Studio Editions. 2001. ISBN 0-517-03376-3
- «The Latest Morane-Saulnier Monoplane». Flight: 561–64. 24 de maio de 1913. Consultado em 7 de novembro de 2008
- «The Monaco Meeting». Flight: 450. 19 de abril de 1913. Consultado em 7 de novembro de 2008
- «Mr Grahame-Wnite's Seine—Thames Trip». Flight: 749. 5 de julho de 1913. Consultado em 7 de novembro de 2008
- «Morane-Saulnier type G». EADS website. Consultado em 7 de novembro de 2008
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. ISBN 0-7106-0710-5
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Morane-Saulnier G/H (em russo)
- Type G/H (em russo)
- Début de l’assemblage du Morane-Saulnier Type G de Réplic’Air (em francês)
- Léon (1885 -1918) et Robert Morane (1886-1968) et Raymond Saulnier (1881 - 1964) (em inglês)
- Morane-Saulnier Type G, l’avion de Roland Garros (em francês)
