Moskvitch-2142
| Moskvitch-2142 | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1997—2002 | ||||
| Fabricante | Moskvitch | ||||
| Montagem | Rússia: Moscou Bulgária: Lovech (Balkancar) | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Segmento D | ||||
| Carroceria | Sedã 4 portas Cupê 2 portas | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 1.6L VAZ-2106-70 I4 1.7L UZAM-331.17 I4 2.0L Renault F3R SOHC I4 2.0L Renault F7R DOHC I4 | ||||
| Transmissão | Manual de 5 velocidades | ||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||
| Modelos relacionados | Moskvitch-2141 Aleko | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4,71–4,91 m[1] | ||||
| Entre-eixos | 2.980 mm | ||||
| Largura | 1,69 m[1] | ||||
| Altura | 1,38 m[1] | ||||
| Peso | 1.125–1.080 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O Moskvitch-2142 é uma linha de automóveis que foi produzida pela divisão Moskvitch da AZLK de 1998 até sua falência em 2002. Foi a última e mais avançada linha de veículos Moskvitch, marcando o fim da 5ª geração. Foram produzidos apenas 3.500 veículos, todos voltados para os mercados executivo e empresarial.
História[editar | editar código-fonte]
Três versões do 2142 foram comercializadas: o Knjaz Vladimir (sedã familiar), Ivan Kalita (sedã executivo) e o Duet (cupê executivo), que foi lançado vários meses depois. O Knjaz Vladimir era o mais barato da marca, seguido pelo mais sofisticado Ivan Kalita, ambos lançados em setembro de 1998. O Duet, lançado em maio de 1999, era uma variante abreviada baseada na carroceria do 2141 Aleko e usando a grade cromada ornamentada do Ivan Kalita. Em 2002, apenas quatro meses antes da falência, o Duet recebeu uma leve atualização da grade, usando uma unidade mais elegante semelhante à do Knjaz Vladimir (Série II).
Todos os modelos 2142 foram equipados com motores Renault, que foi uma iniciativa do projeto de fusão com a AvtoVAZ no final de 1990. Vendo que a AvtoVAZ competia diretamente com a AZLK na época e teve muito mais sucesso na demanda de menor escala, a Renault rejeitou a oferta em 2002, forçando a AZLK a interromper a produção. Todos os modelos foram descontinuados em meados de agosto de 2002 e a empresa declarou falência em 3 de setembro de 2002.